Rallonge d' une mèche de gouvernail sur Super Cha

possible

pour bien faire mettre un manchon tubulaire enfoncer sur chaque morceau de meche d'une longueur égale au diametre .

Ainsi peut de soudure , meches bien allignées ,et solide .

josé

croquis
...
la difficulté est de trouver le manchon correspondant au diametre de la méche à moins de demanté à un tourneur de l'usiner.

mais sans manchon la meche ne sera pas droite apres soudure .

Petit dessin
Merci de votre aide, je joint un petit dessin.
Le problème reste la traverser la pièce en plastique du haut car elle sert de guide à la mèche, en défaisant la pièce en inox de retenue de l'écrou s'est faisable. mais il faut que je descende cette pièce plastique sur le tableau pour insérer un manchon. pour le débattement je prévois de défaire les balcons arrières et en chauffant au chalumeau de "redresser" l'angle. Plus facile à écrire!! ;-)
Non le problème reste la rallonge autre piste une section plus faible en haut. Ha oui pour l'usinage impossible vu le poids et surtout l'encombrement du safran. :-D

Super
Si çà c'est pas de la cogitation :-D :-D :-D :-D
Idée grandiose, magnificat, subliminale, milles fois merci

Content vraiment
Une idée super simple, s'en pour autan rien modifié du safran original qui me permet de garder sa hauteur pour le réinsérer sous la coque . Une petite modification qui va tout changer pour la construction d'un coffre ultérieure. Eh bien merci encore, cette petite astuce devrait figurer dans les trucs et astuces et je vous décerne quatre étoiles. je vous tiens au courant dès que j'aurais effectué la réalisation avec photos bien sur. :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Et la goupille!!!
Bonsoir Alain, vous avez oubliez la goupille en travers pour maintenir l'ensemble. Donc je commence par la goupille, un clou que je vais percer et ensuite un bon coup de lame de scie à métaux. Un bon bon weekend en perspective de bricolage ;-)
Ou alors un taraudage, quelqu'un à une filière de 64 de diamètre? Pour le taraud à la lime s'est parfait. ;-)

application
lire "application" du moment de la force. Désolé.

mon croquis
n'est qu'un "principe" ensuite il faut bien évidement y travailler pour passer à la realisation .

realisation à adapter suivant les moyens que l'on a ,soit on s'adresse à l'artisan ou bien soit que l'on prend sa scie à metaux..

AHRRRRR!!!!!!!
je veux bien... mais je suis un peu... enfin tu vois ce que je veux dire... j'essaye... bon je passe par picasa, c'est plus facile. a dans cinq minutes.

On prend
La scie, le poste à souder, les baguettes inox, la meuleuse, et tout ce qui traine en inox. Je me lance sur une idée aussi simple, pas besoin de savants calculs que je ne sais pas faire, essayer se tromper et recommencer jusqu'au résultat, tel est la devise. Merci encore Calypso 2

Voilà une petite évolution
J'ai repris l'idée de Calypso 2, j'ai fait ceci alors çà vous plait !!!:topla:

re
ya pas photo... enfin si, ya, mais sur le lien ci-dessous.. Aprés avoir vu ton croquis avec la patte de reprise sur le boulon du haut de meche, je pense que ton projet est meilleur que le mien... je ne sais pas pourquoi mais je croyais, initialement que tu allais souder ta meche... En fait,ta solution est la plus simple étant sans usinage de massif... Bonne continuation, salut. Al

picasaweb.google.com[...]rracuda

OK pour le dessin alwoodrat
Merci super aussi l'idée mais je n'ai pas de tour sous la main. J'aime bien ces échanges, même s'il n'est pas facile de savoir ce qui est passé par la tête du concepteur je ne comprends toujours pas la disposition de cette barre d'origine. En tous les cas merci à ceux qui ont participé à trouver une solution simple et facile de réalisation. :pouce:

juste un petit détail:
la mèche de safran n'est pas pour rien la pièce la plus fortement dimensionnéee de tout bateau.
les efforts de torsion qu'elle subit sont considérables en comparaison avec ce qu'on sent à la main au bout de la barre.

Le petit montage, au demeurant génial par sa simplicité, que Barracuda dessine me semble constitué d'une petite latte, bien trop faible pour reprendre la charge.

Il me semble qu'il faudrait au moins une section de tube (30 à 50% de circonférence) d'une épaisseur relativement importante.

oui mais là
vu la photo de la méche elle est vraiment disproportionné au bateau .à l'oeil elle doit faire 50ou 60mm du 30 ou 40 suffirait

humm
à mon avis, un archi ou meme le chantier ne va pas conçevoir un appareil à gouverner sans faire de savants calculs et si, meme en prenant une marge de sécurité de 35%, ils avaient pu passer en 40mm plutot que 60mm, ils l'auraient fait, ne serait-ce que pour le gain de poids, de matière première et de mise en oeuvre. La structure du safran est à prendre en compte également. Perso, il me semble que la solution retenue par l'archi doit etre optimale, sinon, la serie aurait été améliorée si cela avait été améliorable.

64 mm de diametre
Eh oui 64 du bon plein inox eh oui en 1975 pas de la nioniote.
Ah et puis pour les pessimiste je vous enverrais des photos de la transformation, une petite pièce en clinquant 0.3 dixièmes de mmm. :-D

encore
photos

bravo
beau travail. Effectivement, belle soudure...
Bonnes navigations à la barre de ton SC. Al

et encore
Pour ceux qui doutent de mes soudures. :-D :-D :-D :-D :-D:langue2:

alwoodrat
Merci, à bientôt ;-)

c'est un peu ce que j'ai fait sur mon Challenger Europe
pas sur la mèche (car modèle sans jupe), mais la ferrure de tête, que j'ai rehaussée pour que la barre passe au dessus du tableau arrière et pas à travers (because moteur HB 4T plus volumineux dans le puits =&gt gène / barre basse).