rail de mat en plastique ???

j'ai vu ( quelque part ??) qu'il existait des profils de rail de mat en plastique que l'on peut enfiler par la gorge . c'est juste un souvenir et je ne connais pas la marque .
je chercherais ce genre de profil because les boitiers à billes utilisé sur les grandes GV de cata me semblent fragiles et surtout bien trop chers !!
Si quelqu'un avait ce genre d'infos : un systeme de rail qui coulisse bien mais avec des coulisseaux ordinaires et pour des GV sans latte forcée .
Peut etre au salon ?? si quelqu'un intéressé par le meme accastillage pouvait me donner ses impressions .

L'équipage
#accastillage
rootsroots
24 nov. 2011
ErendilErendil
24 nov. 2011

Je ne connais pas ce système, je suis aussi à la recherche d'un système de chariot de ralingue de GV. J'ai entendu parler de systèmes sans rail (ballslide et autre).

Qui connait ?

Est ce que cela marche pour les profils de ralingue pour patins ?

Merci

Jacques

Répondre
janycjanyc
24 nov. 2011

Bonjour,
J'ai un système de Chariots a chaque lattes forcées et un coulisseau intermédiaire.
Le chariot roule sur le mat et il est pris dans la gorge comme un coulisseau un peu plus long.
Montage sur un mât SELDEN.Le tout fonctionne parfaitement.Pour affaler en étant bout au vent cela descend tout seul.Je n'ai pas la marque le montage a été fait par la voilerie
INCIDENCE à la Rochelle.
Il me semble que c'est la Marque BAINBRIDGE voir au nautic il y a plusieurs exposants
de ce type. Voir le stand Grément Import qui distribue SELDEN.
A plus.

Répondre
ErendilErendil
24 nov. 2011

Janyc,

Le profil de la gorge de mat est comment ? En forme de rond pour passer la ralingue de la GV, ou en forme de T pour mettre un patin ?

Merci

Jacques

Répondre
janycjanyc
24 nov. 2011

Le mat est en alu .Ce n'est pas une gorge pour une ralingue.
c'est une fente qui permet de mettre des coulisseaux en forme de T.
disons des coulisseaux normaux.
Janyc.

Répondre
JoanaJoana
24 nov. 2011

Bsr,
J'ai le même système sur ma GV neuve. Ca fonctionne trés bien; à l'affalage elle tombe tte seule. Un peu plus dur à finir de hisser mais ce sont peut être les coulisseaux intermédiaires qui frottent.
Je peux faire une photo si intérêt.

Répondre
janycjanyc
25 nov. 2011

Oui c'est bien un chariot avec 4 galets,
ça marche très bien.Je ne peux pas faire de photo je suis loin du bateau.
A plus.

Répondre
ErendilErendil
25 nov. 201125 nov. 2011

J'ai vu le système Brainbrige. C'est bien un chariot avec 4 galets ?

C'est ce système que tu as, Janyc ?

Personne n'a le "Ballslide" ?

Jacques

Répondre
janycjanyc
25 nov. 2011

Oui c'est bien un chariot avec 4 galets,Plus exactement 4 roulettes .
ça marche très bien.Je ne peux pas faire de photo je suis loin du bateau.
A plus.

Répondre
matelot@17984matelot@17984
24 nov. 2011

j'ai fabriqué mon mat de 12 m en bois epoxy et mon probleme etait de trouver le rail de ralingue ( pas faisable en amateur ) pour une voile full baten de 35m2
j'ai opté pour un rail " plastique " vissé sur le mat ( il peut etre aussi rapporté par adaptateurs sur un rail mettalique ) de fabrication américaine TIDESMARINE

je l'ai acheté en angleterre avec la voile ( coulisseaux de voile alors tout simples mais en inox ) , je n'ai pas encore navigué avec , le bateau n'étant pas terminé

je vous raconterai

Répondre
rootsroots
25 nov. 2011

ci joint
www.tidesmarine.com[...]/
on voit sur la vidéo le montage du sailtrack. j'espere que le "collé" va etre actif ???
Ce qui m'étonne c'est cette histoire de voile dure à hisser .la GV de 40 m2 a tjs été facile dans les 2 sens et je ne suis pas - du tout - barraqué ! mat NZ alu
Avec lattes normales , j'avais des coulisseaux plastiques , avec les longues lattes : coulisseaux plastiques sauf au niveaux des ris en inox .
le probleme, c'est au portant quand il faut prendre des ris. les BdF empechent la voile de descendre .
le binz des chariot , peut etre tres bien mais si on est en voyage , c'est difficile d'en avoir et vu le tarif , cher d'en avoir d'avance.
je commence à trouver que pour utiliser l'énergie du vent - pas encore taxable !- le fuel va bientot etre plus rentable .

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