Radio blu et/ou amateur sur bateau

Radio blu et/ou amateur sur bateau
l'aspect légal et règlementaire serait-t-il plus difficile que la technique BLU? je crois que oui!
quelques réponses partielles:

1)avec une licence d'opérateur amateur française, on dispose d'une autorisation dans les bandes amateurs en Maritime Mobile, en eaux territoriales Européennes (réciprocité) et en eaux internationales.
Théoriquement on n'a pas droit aux bandes marines, sauf urgence de détresse.
Si on entre en eaux territoriales ailleurs (USA..)on doit demander à l'administration locale une licence amateur, en général sans problème, (sauf des pays "pénibles" genre lybie ou albanie), mais c'est trés vite inextricable aux Antilles, avec une dizaine d'administrations différentes et paperassières..il faut s'y prendre à l'avance, ou à l'arrivée avec pas mal de patience et de taxi!

2)un tranceiver BLU amateur est vendu en France "bridé" aux bandes amateur seules, mais tout revendeur peut en général le "débrider" pour couvrir toutes bandes: il devient ainsi un excellent tranceiver "marine" ou "cb" en coupant un fil ou en changeant une PROM .

3)en théorie, les transceivers "marine" homologués vendus en france, sont spéciaux, avec affichage direct des canaux, limités aux bandes marine, etc.. (ils sont plus simples et coutent plus cher!)

4)help!: à tous ceux qui utilisent les bandes "marines" en règle, soit avec des services commerciaux (sailmail) ou nationaux (monaco..), mode d'emploi administratif??

3)je crois que en eaux internationales, personne ne demande rien à personne, sauf le respect des régles internationales ITU de fréquences..Les quelques tdmdistes que je connais ne s'embarassent donc pas de ce genre de questions ...

Radio blu et/ou amateur sur bateau
Merci beaucoup Michel,

je pense aussi que en respectant les règles de base et en agissant avec beaucoup de bon sens on ne risque pas grande chose, surtout si on est loin des côtes.

Par contre plus proche de terre c'est peut être plus risqué, c'est un peu la peur de tomber sur un membre de "l'autorité de contrôle" zélant qui saisisse tout l'équipement...

Roberto

textes
Sans vouloir prendre parti pour qui que ce soit, une liste de textes peut etre trouvee dans

www.ref-union.org[...]rm2.htm

Emma
Quand on achete une radio comme la m710 on ne reçoit pas d'indicatif, pour pouvoir transmettre légalement sur les fréquences maritimes il suffit d'enregistrer la radio sur la licence de la station de bord, l'indicatif sera alors un indicatif maritime donné par l'anfr.
Pour recevoir (mail ou phonie) il n'y a pas besoin d'indicatif.

Dans l'urgence, l'émission est tolérée meme sans indicatif corréspondant à la fréquence utilisée: pas mal de bateaux ont utilisé les fréquences radio amateur ou celle des avions.. mais bien sur mieux qu'il s'agit d'une vraie détresse.