Radeaux de survie, nouvelles normes : rien capté...

Une survie de 1997 + 15 ans = 2009
Donc, elle serait obsolètre depuis Avril.

La règle des 3 ans non seulement ne s'applique pas, mais le fait de déclarer cette survie encore valide pour un an est plus que border-line compte tenu de sa date originale de mise en service.

Le coût de la révision indiqué est dans les valeurs habituellement rencontrées...c'est une arnaque institutionnellement pratiquée.

Le classe II actuel doit de toute façon être remplacé.

Maintenant, pour le nouveau, prendre un ISO avec l'équipement qui corespond avec la navigation qui sera entreprise, et ensuite choisir un modèle qui, selon le budget, corespond aux conditions de navigations probablement rencontrées.

La différence de prix étant dûe au simple ou double plancher, à la résistance au froid plus ou moins bonne, comme vous n'allez pas dans les glaces, à vous de voir.

De l'avis de beaucoup, le double plancher isole de l'eau froide bien mieux et est un réel avantage, même en méditerranée, certains disent que c'est indispensable pour lutter contre l'hypothermie...

Encore une fois, libre à vous de choisir.

Investisement
Et si tu choisissais un drapeau ISO XXXXXXXL ?
Le belge par exemple ? ;-)

Vu que tu recherches la solution la plus econnomique ... :-D

erreur de ma part, je pensais 12 ans au leiu de 15
mais pour bénéficier de 15 ans au lieu de 12 avec une "ancienne" survie, il fallait la faire réviser en conséquence, ce que je supposais n'avoir pas été le cas pour la votre...désolé pour l'erreur.

Mais encore ?
Merci pour vos réponses.

Donc si je comprends bien, la seule différence entre le type II et le type I classe B (j'insiste bien sur le "classe B" pour ce type I), c'est le gonflage de la tente et qqs dm2 de plus ? Les deux sont à fond simple, d'après ma doc.

Nous ne sommes que deux à bord, j'envisageais de prendre un 4 places (moins encombrant, et bcp plus léger à extraire).

Mais je ne sais toujours pas si je suis en règle, à + de 6 milles, avec un type II .

J'ai sous le nez le hors série de Voiles et Voiliers sur l'équipement, qui stipule que "le radeau côtier n'est pas homologué pour la navigation hauturière".

Qu'y comprendre ?

Ah, la galère du bib !
Je vis actuellement le même cauchemar à deux différences près :
Je suis Suiiiiiissse, la législation étant un peu différente dans ce pays.
Mon bateau ne fait que 6m. Du coup, tous ces machins sont trop gros et trop lourds.

Si quelqu'un à la solution miracle, ce serait bien.

Je peux par exemple acheter un Avon modual lite. Ce n'est plus homologué en France, mais pour moi, ça ferait l'affaire. Il est petit et sûr. Seul bémol, le prix hyper prohibitif des révisions et un seul concessionnaire en France.

Ce qu'il faut retenir..
salut à tous,
Moi qui viens d'y passer, c'est que avant révision tous les ans 200€, maintenant tous les 3 ans 600€ :-)

Pour reprendre le fil
La norme ISO 9650 distingue 2 catégories de radeaux :
Type 1 pour la navigation hauturièr.
Type 2 pour la navigation côtière, dans des conditions de mer modérées. La norme ISO 9650 n’impose aucune limite entre la navigation côtière et hauturière (l’appréciation de cette limite est laissée au bon jugement du plaisancier y compris en France).
Durée de vie du radeau 15 ans avec révision obligatoire tous les 3 ans