Radeau de survie

il faut lire :
"en mettant de côté les considérations de type..."

A bon
tu le laisse toute l'année à l'éxtérieur sauf pour les vacances sanglé en bas?la ou tu risque dans avoir besoin,se que je ne te souhaite pas bien sur, bizarre

sans rentrer dans le détail
étant "jeune sans ressources", j'ai un arrangement avec mon père, dans le sens ou je paie 10% de sa survie pour pouvoir m'en servir pour mes croisières (je ne vais pas très loin, mais bon, croisières quand même) , moi n'ayant pas le budget pour m'en offrir une tout seul comme un grand, et lui ne partant jamais ni en vacances ni en weekend avec son boat.

Sur mon Trident, le radeau est sanglé dans le carré (la table du carré est de toute façon relevée contre la cloison en nav').Sur son duf' 334 trophy, elle va rester dans la jupe toute l'année sauf pendant mes vacances et weekends prolongés.

j'ai acquis un seasafe en juillet
pour ma traversée en corse, j'ai regardé le prix et le coût des révisions futures. Je vais là où je vois mon intérêt. De plus l'agence sea safe est à trois kms de chez moi. Quant aux raisons objectives, avons-nous toutes les informations exhaustives et toutes les compétences pour juger réellement des différences techniques entre tous les fabricants ou revendeurs de radeaux de survie?

en ...
container, pour moi y'a pas photo,
la protection est incomparablement meilleure

Le container
aussi a deux poignées.

Ceci dit, c'est vrai que le container est très glissant et qu'il pourrait facilement s'échapper dans des conditions de mer difficile et partir au bouillon sans pouvoir servir. Il convient donc d'attacher le bout de déclenchement avant de décrocher le container de son support.

L'emplacement du container au pied du mat est donc le pire puisqu'il faudra le déplacer sur une plus grande distance pour le balancer à la mer.

Dans l'idéal, il faudrait qu'il soit à un endroit où même quelqu'un de pas très costaud peut le larguer, si par exemple le gorille du bord est HS.

Donc un container puisque ce dit endroit est forcément plus exposé.

L'idéal: Une rampe de lancement sur l'arrière. Je crois qu'il existe des supports à adapter sur des balcons arrière. Le cofre de cockpit s'ouvrant sur le tableau arrière est bien aussi, à condition qu'il ne faille pas se contorsionner dans une position impossible pour extraire le container.

Drisse de déclenchement
"attacher le bout de déclenchement avant de décrocher le container de son support"

Juste une petite remarque : la drisse de déclenchement doit être attachée au bateau dès qu'on met le bib à poste dans son support.

C'est une évidence, mais ça va encore mieux en le disant.

avec mon petit cul...
...je vois mal l'engin dans le balcon arrière, déjà encombré par la bouée fer à cheval, l'étendard national, un GPS portable 30 mètres d'amarre et deux écoutes de spi lovées...D'autant qu'avec l'annexe au fond de la couchette cercueil, l'équipage dans le cockpit, les deux reservoirs de mazout pleins dans les hiloires de cockpit, je risque fort de déjauger même à l'arrêt, donnant à mon fier esquif des allures de "Bayliner 2655 Ciera Sunbridge". Sans le vase à glaïeuls et les coupes de champagne dans le carré extérieur, je vous l'accorde. :-)

pour moi la question sest posé autrement
de deux choses l une , soit

-1 je considere que j achete une survie pour etre en regle et je prends la moins chere des moins cheres donc 4 places cotier en sac puisque j achete un prix mais je considere que jamais je ne mettrais les fesses dedans !

-2 je considere que je peux avoir un jour a m en servir et là d entrée de jeu j elimine les 4 places , beaucoup trop petites (1,000m X 1,000m ) , et les cotieres , beaucoup trop succintes et donc je me retrouve avec une hauturiere - de 24h ce qui correspond a mes navigations , et ça ne m empeche pas d avoir un conteneur de survie pret en premanence .

vous l aurez compris , j ai choisi la 2 eme solution

mais le prix me direz vous ?

et bien la securité a un cout et à 500€ pres c est un choix que j assume

apres chacun voit selon ses priorités ....

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Container
Pour l'usage que tu détermines, c'est plutôt le container. Le sac n'est adapté que si le radeau est à l'abri dans un coffre ou dans un abri quelconque (sous un banc).
Le container résistera mieux aux manips, aux intempéries et aux UV (quoique, beaucoup les protège par une couverture PVC ou autre pour limiter les effets dévastateurs des UV)

Quant aux questions d'homologation française, laissons ça à ceux qui sont concernés. Comme tu bats pavillon non français, tu te contenteras sûrement de l'homologation européenne d'un autre état.

D'ailleurs, je ne suis pas sûr que la France soit vraiment en position d'exiger une homologation propre et ignorer les autres homologation européennes. Mais je ne me suis pas pencher sur la question de savoir si les radeaux de survie étaient soumis à un régime d'exception par rapport aux règles des traités UE.

au sujet de ...
Plastimo, sachez que l'usine de Lorient va disparaitre pour être délocalisée en Roumanie !

bin oui, faut bien engraisser les actionaires de Navimo ! ! !

:-(

radeau survie bombard question
les radeaux ont une duree de vie 15 ans avec des revisions annuelles tous les 3 ans. bombard preconise une revision tous les ans a partit de lO ans. quelle sera l attitude de l administration lors d un controle pour un ra deau de 12 ans et que la derniere revision datera de 2 ans?et plus important la position de l assureur en cas de problemeS et d indemnisa tion? vos avis m interessent

Et que pensez-vous...
Bonjour à tous,
Que pensez vous des radeaux Eurovinyl ?Le mien ( ancien de 1996 , 6 places en sac) vient d'être prolongé jusqu'en Août 2013 , mais c'est la dernière fois .On m'a parlé d'un Eurovinyl moins de 24 heures / 4 places . Le connaissez vous ?
Bon d'ici 2013 , j'ai encore le temps de me décider.
Merci pour vos réponses.
Jean.

en Belgique pas besoin d'homologation
donc la question administrative ne se pose pas.

la VRAIE question : un radeau homologué est-il de meilleure qualité qu'un non homologué?
Si c'est comme la norme ISO, une entrepriuse agrée n'est pas meilleure qu'une qui ne l'est pas...

Homologation Veritas
L'homologation française va plus loin que la simple conformité à la norme ISO (conformité qui peut être autocertifiée (= par le fabricant lui-même, en UK par exemple)). Elle comprend la certification des installations et des instructions de fabrication et leur surveillance périodique.
Il est tout à fait possible qu'un produit non certifié soit aussi bon qu'un certifié, mais vous devez croire le fabricant sur parole...

Celui-là est homologué
... mais pas pour cet usage !

une question à 100 balles.....voire plus
Lors d'une révision, il faut distinguer 2 parties :
_ La révision avec changement ou non de bouteille
_ les "consommables"
aux prix où sont facturés ces derniers n'est-il pas possible de demander la 1re partie de la prestation et de récupérer ce qui est périmé dans les consommables?
A charge pour le propriétaire de prévoir ces mêmes consommables et plus s'il le juge nécessaire (VHF, Balise, et tout autre équipement utile) dans un bidon étanche qui serait largué conjointement à la survie si besoin.
Le remplacement des consommables facturés au prix d'un métal précieux fait souvent doubler le coût de l'intervention.
Un ami qui a acheté une survie Plastimo en Angleterre choisi cette solution.
Sa survie vendue par Plastimoche en GB ainsi conçue.
Sauf si le lobby des fabricants impose une procédure différente chez nous, pourquoi ne pas opter pour cette solution?
Lors de traversée supérieure à la journée, j'ai toujours un bidon étanche (de survie)prêt à être largué. Ainsi pas de mauvaise surprise sur contenu et c'est vraiment adapté.

Qu'en pensez-vous? avez-vous déjà pratiqué ainsi?

c'est exactement ça
seul la France, l'Espagne et l'Italie appliquent une réglementation basée sur L'ISO 9650
et seul la France applique le texte tel qu'il a été signée.
L'espagne et l'italie ont des exigences differentes concernant l'armement.

malheureusement, c'est pas comme ça que ça marche
car la norme précise que les composants doivent être fixé à l'interieur du radeau de survie.
Donc l'astuce avec le bidon étanche ne peut se substituer à l'armement reglementaire qui est facturé à prix d'or.
De plus, lorsqu'il s'agit d'un radeau avec approbation, la station de révision doit remplacer les produits à péremption (et les autres aussi si besoin) par ceux prescrits par le fabricant, et non ceux qui l'arrangent car dispo chez son grossiste.

le problème c'est la révision
Une vraie arnaque !!!!

Attention aux fausses économies ...
vous pouvez avoir acheté un radeau de survie pas cher, mais les révisions vont être hors de prix ...
et vice versa ...

j'ajoute
que le mieux a mon avis, c'est ce que j'ai fais,prendre un radeau hauturier -de 24h et faire soi-même son grab sac(j'en ai fait 2 our qu'ils soient plus légers avec ses propres compléments: gps portable, lunettes de soleil,cartes, médicaments etc.De plus, j'ai récupéré sur mon ancien radeau les équipements non périmés.