Radar ou transpondeur AIS

Le radar, c'est moins net que l'ais, mais on voit plus de cibles quand c'est bien réglé. Pour ma part j'ai gardé l'ais et supprimé le radar.

Je conseille le transpondeur AIS. C'est moins cher et ça consomme très peu.
Le radar furuno 1623 que j'ai ne me sert pratiquement à rien : je vois bien les gros navires avec et puis c'est tout (et avec l'AIS ça fait longtemps que les ai repérés). Les autres voiliers, les petits bateaux de pèches me sont invisibles. Il aurait peut être fallu que j'achète un de ces nouveaux radars broadband monté sur cardan et suivre une formation de radariste ce que je n'ai pas fait à cause du coût prohibitif.
Les seules fois où je l'utilise maintenant c'est parfois en sécurité pour avertir les bateaux qui n'ont pas de récepteur d'AIS mais un détecteur de radar que je suis dans le coin.

bjr,
soit ton radar est mal réglé ,soit tu ne sais pas t'en servir
j'ai un 1622 je vois les bouées de chenal d'entrée du port de la londe avec
et quand je vais à la pêche au calamar à la traine ,la nuit il est toujours en route
je vois les petits batos qui souvent n'ont pas de feux et qui allument une lampe de poche quand j'arrive dessus .
il faut vérifier la tension d'alimentation du magnétron dans le scanner ,c'est un réglage très important qui se fait radar en veille il y a un point de test et un petit
potard pour le faire
c'est indiqué dans la notice
alain

Les deux ! Lais permet de bien repérer les routes de collision longtemps à l'avance , il indique les indicatifs des autre navires qu'il est donc plus facile d'appeler à la VHF. Il consomme peu. De plus en plus de bateaux en sont équipés enfin on en trouve de très abordables à moins de 500 euros en émission et réception .
Radar, plus cher, doit être monté à la cardan sur les monocoques sinon à la gite on voit les poissons ou les oiseaux, pas toujours facile à régler, consomme pas mal mais permet de voir tous les autres, la côte, le balisage...

J'utilise très peu le radar et beaucoup l'AIS et la famille peut nous suivre

le radar permet de voir les bateaux de pêche aussi. Pour les barques, je ne sais pas, je n'en ai ps encore rencontré au large. Et avec fonction marpa on a aussi les routes de collision.
Avec un radar, le voilier qui s'est fait éperonner par un cargo navigant tous feux éteints sans ais au large du Portugal l'aurait vu venir bien avant de l'entendre. www.hisse-et-oh.com[...]ortugal .
Ceci dit, l'ais est 2-3 fois moins cher

Bonjour. Je me posais aussi ces questions. Ces dernières années j'ai eu des grosses frayeurs avec des grosses vedettes à moteur, à fond la caisse sans surveillance et qui ont failli éclater mon voilier. Côté Cannes/St Trop ou Porto Vecchio. Je vais m'équiper d'un transpondeur AIS pour, d'un côté être vu (mais comme ces cowboys ne font pas de veille, c'est pas vraiment cet aspect là qui m'intéresse) mais - et c'est là mon incertitude - pour disposer d'une alarme de collision qui me permettant d'être informé avec une alarme sonore lorsqu'il y a un risque de collision. Est-ce bien le cas; y-a-t-il bien des alarmes dans ce cas? Nautiquement vôtre.

Oui, c'est le produit RX AIS-CALC par Ciel-e-marine (100 euros en promo)
www.ciel-et-marine.com[...]ag.html

Bonjour,

Oui l'AIS a une alarme anti collision que tu peux régler comme tu veux.
Peut-être le radar est-il utile dans les coins brumeux que je fréquente assez peu, mais pour moi depuis 5 ans que j'ai un transpondeur AIS je n'utilise plus le radar que pour "jouer" et pour surveiller le déplacement des grains. S'il tombait en panne je n'en rachèterais pas un alors que je n'oserais plus traverser un rail sans mon AIS.
Par calme plat le radar te permet effectivement de voir les mouettes, mais sur un voilier, avec un peu de mer (je ne parle pas de tempête) tu ne verras plus que les cargos.

en ce qui concerne le transpondeur avec wifi ayant eu le même désir j'ai fait des recherches.
Il n'y a actuellement qu'un modèle disponible le Mc murdo m10w étant donné que le camino 200w qui était censé remplacer le 108w (qui est arrêté)ne sortira pas tout de suite. Mais peut-être peux tu attendre. Moi je n'ai pas eu la patience sachant qu'après il faut encore l'installer et le tester.
Donc je me suis rabattu sur le m10w qui est un poil mieux, l'antenne gps est fournie, il y a un slot pour carte sd, en plus on a droit à deux entrées/sorties Nmea 183 ou 2000.
le mode d'emploi est téléchargeable sur le site de Mc murdo.

T as une sacrée bonne vue toi !
De mon côté, avec un em track je vois certains cargos à 50 MN, super bien
Vraiment dommage que ça ne soit pas encore plus répandu et que certains se contentent de récepteurs mais ça change....

sur la plupart des radars il y a la fonction watchman
ce qui permet de ne faire tourner le scanner que par séquences
s'il détecte quelque chose il se met en route
sur le mien j'ai alimenté une alarme très puissante avec la sortie prévue
et ça couine fort .
alain

Alain comme j'ai le même radar que toi pourrais-tu me faire un petit crobard vite fait de ton système?
j'en ai tellement de bricoles à faire d'ici fin mars qu'un petit coup de pouce me ferait du bien.
Merci d'avance

le long de la côte italienne , de jour , il ne se passe pratiquement rien, mais la nuit...... Il en sort de tous les côtés, des gros, des très gros, des petits, des en boi,s des en fer , qui pêchent ou qui naviguent avec les feux plus ou moins allumés. Et des pêchous y en a partout avec des feux ridicules ou surtout pas de feux. Alors avec le radar plus une bonne veille visuelle on s'en sort . le radar , c'est bien , mais les yeux plus le radar c'est encore mieux

ca dépend qui porte le pantalon :bravo:

généralement les grosses unités qui ont un radar on aussi un transpondeur AIS donc le merveille détecte les radar mais pas les ais
ces deux appareils sont complémentaires mais n'ont pas du tout la même destination .
en côtier privilégier le radar et en hauturier L'AIS .
sur les cotes d'afrique il n'y a pas beaucoup de pirogues avec l'ais et il y en a des grosses sans feux ...
par contre au large pratiquement tout le monde a un transpondeur
même les petits voiliers ....
perso j'ai un récepteur ais et un radar ,si je faisais une transat
je me servirais de l'ais "transpondeur "en permanence et du radar la nuit pour détecter les grains .
ça permet de faire une veille allégée
alain

Le Merveille ne voit pas les radars CW type 4G

Curieux cette histoire de radar.

Il y a ceux qui voient tout et ceux qui ne voient rien.

Je fais partie de cette seconde catégorie.

J'avais un radar sur mon précédent navire (pas broadmachin). Son utilisateur initial, son précédent propriétaire, fait partie, il me semble, de ceux qui voient tout.

J'ai fait divers essais qui m'ont révélé au moins deux défaut qui, pour moi, sont rédhibitoires :
1°) La zone de surveillance
On défini une zone si un écho pénètre la zone : ça couine.
MAIS c'est seulement le passage de la limite qui actionne l'alerte et pas la présence dans la zone.

Du coup, lorsqu'il y a de la mer, si l'écho disparait lorsque la ligne est passée ou si il n'est présent qu'à l'intérieur de la zone : bernique.

2°) Il est absolument faux de prétendre tout voir. Je voyais, effectivement les bouées et les mouettes par temps calme mais absolument pas certains pêchoux Kronenbourg sans raison compréhensibles (c'est l'abus de la bière qui doit empêcher de réfléchir :heu:).

Au final, le résultat était pire avec le radar : soit je restais dedans le nez sur le microscopique écran sans être certain que je voyais ce qui devait être vu et je devais sortir pour vérifier, soit je sortais pour voir ce qui devait être vu sans me casser les noix avec ce truc consommant un maximum de courant...pour rien.

Durant les quatre ans que j'ai gardé ce bidule il n'a servi, en fait qu'à mes essais.

Ce serait sans doute bien d'organiser des séances de formation pour qu'il soit possible de déterminer si c'est le mode d'utilisation qui merde chez ceux pour qui ça ne marche pas ou si c'est notre niveau d'acceptabilité de la (non)performance qui est différent.

Ben sur le mien (Raymarine) dés qu'un bateau pénétre dans la zone ça couine et ce qui m'énerve c'est qu'il couine pendant toute la durée de la présence du bateau, toutes les 5 mn je suis obligé d'acquitter l'alarme même si j'ai indiqué que je suivais ce bateau!!
Par contre l'alarme sonore du Raymarine est trop faible et je n'ai jamais trouvé la solution pour la rendre plus puissante!

Bonjour,

Comme déjà dis, sur mon ancien bateau j'avais un radar. Ce que je n'ai jamais vu ce sont les paniers de pêcheur . Quand on rentre de nuit sur Port Camargue c'est angoisse permanente d'en prendre un dans l'hélice.
Mauvais réglage ou mauvaise utilisation du radar ?

@ fritz the cat
Je ne vois aucune sortie sur mon C70 sur la partie AR sur laquelle je pourrais brancher un relai. Serait-elle cachée à l'intérieur?

Moi qui avait les 2 sur mon Oceanis 423, j'utilisais Surtout l'AIS mais tout était reporté sur mon Ordi et apparaissait sur la carte de mon logiciel de navigation ce qui permettait de bien voir, cela m'a permi d'appeler un gros cargo par son nom et lui demander qu'elles étaient ses IN tentions car nous étions en route de collision, il m'a répondu qu'il,se,déroutait, ,le,radar je l'aî utilisé 2 fois en 5 ans à cause du brouillard sur une traversêe majorque GRUISSAN , et sur une arrivée sur Marseille ' Mais dans les 2 cas on ne voit pas tout . J'ai un gros faible pour l'Ais mais à condition qu'il soit reporté sur la carte de navigation

Pour ce genre de situation c'est plutôt un gros haut parleur qui est nécessaire.

Tu lui fais gueuler (fort) :"tu ne m'entends pas, tu ne me vois pas mais tu devrais faire attention je ne suis pas loin et je suis privilégié"

Après, tu vas te recoucher : c'est lui qui ne dort plus :mdr: :langue2:

Comme disait Kersauzon, quand un ...vient de babord, il est privilégié, de tribord aussi d'ailleurs
PS pas simplement un cachalot pour nos petits bateaux....

J ai les deux....L'AIS, c'est vraiment le plus utile et le moins cher. Une sécurité exceptionnelle quand ils s 'agit de croiser les cargos.
Maintenant, dans le brouillard, les petits bateaux de pêche ne sont pas équipés d'AIS, et le radar est la seule bonne solution. A toi de voir dans quelles conditions tu navigues.
Moi, je choisirais l AIS

@fritz the cat
Ce qui me gêne plus en navigation de nuit c'est ces p.. de casiers pas éclairés.

Je m'en prend régulièrement un et j'ai la chance qu'il ne soit jamais parti dans l'hélice.

radar Simrad en couleur et AIS Icom . Grosse consommation du radar et complexe . Donc il ne me sert a rien puisque je ne sais pas m'en servir . . AIS sur Open c'est très bien .

d'accord avec paulvrp, ais en recepteur sur une radio RO 4800 avec report sur l'écran du portable max sea c'est très confortable.

J'ai traversé les rails dans le brouillard plusieurs fois vers ou revenant des scilly au radar, j'étais moins serein qu'avec l'ais, d'ailleurs je n'allume plus le radar que très rarement.
Parfois quelques bateaux de pêche entre les rails ou en mer d’Irlande n'allument pas leur ais pour ne pas signaler leur position aux concurrents mais la nuit ils sont illuminés, et ils nous voient sur leur radar.