raccordement gps pilote

Le pilote doir Recevoir les infos NMEA du GPS
Donc Transmission + et - a raccorder sur le ST1000
Tu ne risques rien si tu inverses.
Pour tester, a l'arrêt bâtis une route sur le GPS, et mets le pilote en mode auto / track. La barre doit tourner toute seule vers le premier Waypoint.
@+
Alain

oups!
Donc, j'envoie le jaune TX + reception et le vert RX - transmission or si je ne raccorde que reception, c'est jaune et bleu TX -
Je vais essayer cet après midi ,que risque un mauvais branchement pour les appareils ?

vous trouvez que c'est une bonne idée GPS &gt pilote ? moi pas !
Y fait quoi le pilote quand le GPS "décroche" durant quelques secondes ? il envoie le bateau au tas ?
Breizhou qui préfère le mode "vent"

même au moteur, un virage soudain à 180° peut faire des dégâts !
y compris sur les occupants du navire qui ne s'y attendent pas***
A moins que "vos GPS" ne perdent jamais le signal et n'indiquent pas, parfois, des infos absurdes sur quelques secondes ...
A noter que ce type de raccordement est, à ma connaissance, formellement proscrit dans la marmar
C'est pas compliqué, en mode "cap" de modifier la route sur le pilote à chaque WP, si ?

Breizhou

*** et qui sont entrain de manier une casserole d'eau bouillante ou de couper du saucisson pour l'apéro(signé CASSANDRE)

faut changer ton gps !
tout est dit. :)