quizzzz ,spéciale MBI

Sortie d'arzal, grande ligne droite, le chenal est assez large pour faire demi tour, 4 noeuds de courant dans le cul ainsi que 8 noeuds apparent d'arrière.
Je désire envoyer la gv.
comment faire?
Quel sera le vent apparent lors de l'envoie?

NB: je préfère les cas concrets plutot que les grandes théories livresque.

L'équipage
#voilerie
ric56ric56
20 nov. 2020
faby9faby9
20 nov. 2020

Quand on compte le nombre de tes interventions dans ses fils pour ne finalement rien dire d'autre que l'enfoncer, ça ressemble à s'y méprendre à du harcèlement...
Beurk.

ric56:Tu préfères les fakes news??non constructives .·le 20 nov. 2020 17:07
faby9:Je me contrefous des fake news : je suis assez grand pour les repérer. Et sauf erreur, tu n'es pas le censeur de ce forum, chargé de pister ce que chacun dit.Par contre, je ne supporte pas le harcèlement, quelle que puisse en être la raison. ·le 20 nov. 2020 17:10
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ric56ric56
20 nov. 2020

Merci de ne pas répondre avant mbi

jdmuysjdmuys
20 nov. 202020 nov. 2020

il manque une info: à cet instant quelle est ta vitesse, soit sur l'eau, soit sur le fond? si tu ne la mentionnes pas, on peut supposer que tu n'as pas de moteur qui propulse et donc que ta vitesses sur l'eau est nulle et que donc tu n'es pas manœuvrant

ric56:1 noeud sur l'eau, au moteur, plein ralenti·le 20 nov. 2020 18:07
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PolmarPolmar
20 nov. 202020 nov. 2020

Cela ne semble pas évident de poser des énigmes qui se suffisent à elles même!

mitch58mitch58
20 nov. 202020 nov. 2020

j’attrape la premier bouee qui me passe a coté,j’amarre ,donc je fais un 180°,j’envoie la GV tout en buvant mon café et en fumant une clop ( non,j’ai arreté),je largue l’amarre et mon bateau refait 180°dans la direction initiale,je range la tasse du café,je jette le megot a l’eau parceque je suis un porc....le porc d’arzal.

Fabien83Fabien83
20 nov. 2020

Les quizz de MBI ont tout de même l'avantage de faire participer tous ceux qui le souhaitent.
Pourquoi ne pas lui avoir envoyé ton quizz en message privé puisque nous ne pouvons pas participer ?

ric56:Il n'a pas daigné répondre au précédent, manque de politesse.VOUS POUVEZ R2PONDRE,J' eusse apprécié qu'in réponde en premier·le 20 nov. 2020 18:21
Polmar:Il est peut-être occupé?·le 20 nov. 2020 18:19
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KobaiaKobaia
20 nov. 2020

C'est qui MBI ? 😆

ric56:le grand quizeur·le 20 nov. 2020 18:25
Kobaia:Ah oui... Je l'avais oublié. J'entends gesticuler au fond de la cale 😂·le 20 nov. 2020 19:14
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PhilGéPhilGé
20 nov. 202020 nov. 2020

Le vent apparent sera le vent réel (8nd) moins le courant de 4nd, donc 4nd de vent.
Edit : Si tu es à 1nd de moteur, tu seras à 3nd de vent.

Hubert, de Cherbourg:Le vent réel ne peut pas être calculé car il manque la vitesse du bateau ...·le 20 nov. 2020 18:52
ric56:1 noeud sur l'eau, ·le 20 nov. 2020 18:55
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mitch58mitch58
20 nov. 2020

philg ,manque que la direction du vent..que tu as oublié.

PolmarPolmar
20 nov. 2020

Pas de problème.
Comme il est utopique de penser que quelqu'un serait trop fou pour sortir d'Arzal avec 40 nds de vents, le courant est supérieur au 10ème du vent, je me mets face au vent.
Du moins c'est ce que j'ai récemment appris!

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
20 nov. 2020

Vent reel 13 noeuds dans l'axe de la riviere
Demi tour face au vent vitesse fonds 3 noeuds à reculons !donc vent apparent 10 noeuds de face

jminet:Tout OK avec Hubert sauf que ça m'étonnerai que tu reste bien longtemps stable bout au vent avec 4knts dans le nez et 1knts de vitesse ;-)PS faut vraiment qu'on semerdennuie un max confinés à se prendre le chou avec ces trucs AhAhCdltJM ·le 20 nov. 2020 19:44
ric56:Moteur au début, avant lente·le 20 nov. 2020 19:46
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ED850ED850
20 nov. 202020 nov. 2020

A ce que je comprend :j'avance à 1kn sur l'eau, j'ai 4 kn de courant. Je me déplace donc sur le fond à 5 kn je reçois 8 kn de vent. Il y a donc 13 kn de vent réel.
J'ai trois solutions :
Première : je mets mon pilote, monte mon moteur à 2000tours ce qui fait que je marche à 6 kn sur l'eau. Avec le courant, je me déplace en tout à 10 kn et ne reçois plus que 3 kn de vent. Force de vent à laquelle je monte ma GV vent arrière bordée sans problème.
seconde solution : le n'ai pas de moteur, auquel cas j'envoie en premier mon génois, ce qui me fait avancer à 4 kn et avec le courant de 4 kn, je me déplace à 8 et reçois 5 kn de vent. Force de vent ou monter la GV vent arrière ne me gène pas.
Troisième solution : je me mets face au vent, monte la GV tranquillement puis reviens à ma route initiale (comme dit Hubert)

ric56:BINGO, j'envoie très régulièrement ma GV en vent arrière, il suffit d'effacer le vent apparent au moteur, je double tous les bateaux dans le chenal, mais ce n'est pas expliqué dans les bouquins, donc cela n'est pas possible!!!Tu as tout expliqué;L'es gens à bord sont toujours étonnés.·le 20 nov. 2020 20:04
faby9:Hisser la GV vent arrière quand on a 3 noeuds de vent apparent, ce n'est pas un exploit et on le voit régulièrement. En tout cas c'est une pratique que l'on m'a enseignée.·le 20 nov. 2020 21:49
Lulu2:Ce n’est pas possible sur tous les bateaux..·le 20 nov. 2020 22:24
ric56:Le but est de retrouver avec un vent apparent quasi nul, mais avec une gv full batten , c'est plus facile, comme prendre un ris en vent arrière·le 20 nov. 2020 22:28
faby9:"Prendre un ris en vent arrière", ça ne veut rien dire. Dans quelles conditions, quel bateau, quelle mer, quel vent, quel équipage ? Prendre un ris avant la nuit quand tout est calme mais que l'on prévoit un changement de temps et que l'on est en équipage réduit (pas envie de manoeuvrer seul de nuit), ou prendre un ris quand on s'est fait surprendre par un orage qu'on n'a pas vu venir, on n'est pas du tout dans les mêmes conditions.Lire par exemple Banik, dont l'expérience est bien réelle et ne peut guère être sérieusement contestée : extrait : Si c’est violent, ça craint un peu de remonter trop au vent. Pour aller vite sans trop changer de cap, si je suis vent arrière par exemple, je modifie de 40° le cap du pilote, ca contrôle alors le problème de l’empannage toujours dangereux, je borde la grand voile qui commence à faséyer puisque le bateau remonte au vent, je borde au maximum avec mes petits bras sans prendre le temps de finir au winch, je donne aussi quelques tours au winch d’écoute de foc, puis je file au mat pour lâcher la drisse de GV. A ce moment la voile s’écarte, se plaque sur le mat, une latte peut passer derrière un hauban, ca fasèye, ca rague et je n’aime pas cela. Si j’essaye d’affaler en tirant sur le guindant c’est impossible à moins d’utiliser une bosse de point d’amure qui revient au winch… Mais après il y a de la couture à faire. " la suite sur à noter que, contrairement à ce que j'ai pu lire ici, il n'affirme absolument pas que cette manipe est toujours possible : il parle de lui, de son bateau, de son équipage... c'ets à ce genre de choses que l'on voit l'expérience...·le 20 nov. 2020 23:12
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