quizzzz ,spéciale MBI

ric56:Il n'a pas daigné répondre au précédent, manque de politesse.VOUS POUVEZ R2PONDRE,J' eusse apprécié qu'in réponde en premier·le 20 nov. 2020 18:21

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Polmar:Il est peut-être occupé?·le 20 nov. 2020 18:19

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Hubert, de Cherbourg:Le vent réel ne peut pas être calculé car il manque la vitesse du bateau ...·le 20 nov. 2020 18:52

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ric56:1 noeud sur l'eau, ·le 20 nov. 2020 18:55

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ric56:BINGO, j'envoie très régulièrement ma GV en vent arrière, il suffit d'effacer le vent apparent au moteur, je double tous les bateaux dans le chenal, mais ce n'est pas expliqué dans les bouquins, donc cela n'est pas possible!!!Tu as tout expliqué;L'es gens à bord sont toujours étonnés.·le 20 nov. 2020 20:04

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faby9:Hisser la GV vent arrière quand on a 3 noeuds de vent apparent, ce n'est pas un exploit et on le voit régulièrement. En tout cas c'est une pratique que l'on m'a enseignée.·le 20 nov. 2020 21:49

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Lulu2:Ce n’est pas possible sur tous les bateaux..·le 20 nov. 2020 22:24

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ric56:Le but est de retrouver avec un vent apparent quasi nul, mais avec une gv full batten , c'est plus facile, comme prendre un ris en vent arrière·le 20 nov. 2020 22:28

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faby9:"Prendre un ris en vent arrière", ça ne veut rien dire. Dans quelles conditions, quel bateau, quelle mer, quel vent, quel équipage ? Prendre un ris avant la nuit quand tout est calme mais que l'on prévoit un changement de temps et que l'on est en équipage réduit (pas envie de manoeuvrer seul de nuit), ou prendre un ris quand on s'est fait surprendre par un orage qu'on n'a pas vu venir, on n'est pas du tout dans les mêmes conditions.Lire par exemple Banik, dont l'expérience est bien réelle et ne peut guère être sérieusement contestée : extrait : Si c’est violent, ça craint un peu de remonter trop au vent. Pour aller vite sans trop changer de cap, si je suis vent arrière par exemple, je modifie de 40° le cap du pilote, ca contrôle alors le problème de l’empannage toujours dangereux, je borde la grand voile qui commence à faséyer puisque le bateau remonte au vent, je borde au maximum avec mes petits bras sans prendre le temps de finir au winch, je donne aussi quelques tours au winch d’écoute de foc, puis je file au mat pour lâcher la drisse de GV. A ce moment la voile s’écarte, se plaque sur le mat, une latte peut passer derrière un hauban, ca fasèye, ca rague et je n’aime pas cela. Si j’essaye d’affaler en tirant sur le guindant c’est impossible à moins d’utiliser une bosse de point d’amure qui revient au winch… Mais après il y a de la couture à faire. " la suite sur à noter que, contrairement à ce que j'ai pu lire ici, il n'affirme absolument pas que cette manipe est toujours possible : il parle de lui, de son bateau, de son équipage... c'ets à ce genre de choses que l'on voit l'expérience...·le 20 nov. 2020 23:12

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