quizz

Je peux même supprimer ce message aussi puisque il ne manque plus la photo !! :-p :-D :-p

Bonsoir, ça ressemble à des bulles (osmose) ou plus plutôt défaut d'origine du gelcoat. Si que 4 bulles sur toute la coque pour moi faire reprise locale avec un enduit époxy avant de refaire l'antifouling.
Jacques

pas d'idées supplémentaires ?
Il y a eu un traitement préventif anti osmose il y a quelques années (de l'argent foutu en l'air à titre préventif m'a dit le rigolo qui a expertisé le bateau, et pour lequel j'ai la facture qui a été très salée d'ailleurs). Est ce qu'il y a un rapport par injection de quelque chose ici?
Ou bien est ce des repères à la construction, de calage ou autre?
C'est aligné comme si on avait vissé quelque chose à cet endroit, puis retiré et bouché les trous.
Mais dans tous les cas, pourquoi ce "E".C'est une question à 1 €

Cela ressemble aux trous de fixation d'une ancienne plaque de masse utilisée par ex pour un émetteur.

Cela se fait pour une BLU

épingle de refroidissement à eau d'un ancien frigo?

TU te fous de savoir, pas moi.

E pour épingle. Elle est pas si mal ma version.

Bonjour,
Bavaria fait ses coques par infusion, peut être un système de maintien de l'ijection dans le moule ou d'accroche pour faciliter le démoulage?

En mars j'ai également gratté entièrement la coque de mon Bavaria 32 de 2003. J'ai trouvé deux marques/trous identiques aux tiens. Un d'environ deux centimètres de diamètre à l'étrave et un d'un centimètre aux alentours des passes coque de la cabine des toilettes. Pas vu de "E".
Sondage ? Reprise d'un défaut, d'une bulle d'air ? Je me suis posé aussi la question avant de recouvrir de primaire, et de constater que dès la première couche ça redevenait invisible.
En tout cas dans mon cas, ça semblait fortement dater de la construction.

Salut. Ton bateau a du se prendre un coup de fourchette quand il etait dans le ventre de sa maman!!!! Pour moi ce sera un "Gambetta Limonade" please...

Oui c'est idiot,vu sur un hors bord,Equipet vissé par l'extérieur,avec des têtes fraisées et sous la flottaison.
Sur la photos,les trous ne sont pas percés symétriques.

Hmmm. @Pascal8383... Desole si mon pseudo t'est desagreable a ecrire mais je le trouve si romantique!... "Buveur de Vent"... pour un voileux!... Je suis un tres grand amateur de Culture Arabe et trouve que l'on ne lui donne pas la part qu'elle merite. Quatres ans lointains de ma vie en Afrique du Nord et les odeurs, la musique, les couleurs me manquent... D'ailleurs, si je peux me permettre, ton propre pseudo est presque a moitie arabe... tu devrais plutot t'appeler PascalLXXIIILXXIII en langue de chez toi...(si 83 est ton departement of course!...) Allez, bonnes navs... a tous. Ali

je l'ai fait exprès très cher Shrubat-ur-rich et tu es tombé aussi dans le piège facile de la provocation !!!!
La culture Arabe ne me déplait en rien, car elle m'apporte comme toutes les autres cultures des connaissances différentes des miennes pour m'enrichir au final. Je t'ai piqué comme pique ta fourchette.
Par contre, je manque sérieusement de repères, car je pensais que c'était du Breton !!! Je m'apprêtais à débuter des joutes avec les gens du Nord, pas avec ceux du Sud !!!

Est-ce qu'ils pourraient être des trous percés pour examiner ou réparer une délamination possible? Nous en avons fait faire quelques uns sous la ligne de flottaison. lorsqu'on a peint notre coque, pour nous assurer que le balsa tenait bien entre les couches de fibre de verre.

Délamination peut se faire en trois semaines si les conditions requises existent. Treize ans seraient très ample. Ne me demande pas comment je le sais. Ça dépend aussi de la construction. Une coque en sandwich serait plus susceptible à la délamination qu'une coque en fibre de verre solide, certainement, mais tu nous as pas encore donné ce détail. Il se peut aussi qu'un sondage de la coque au chantier, ou par un ancien propriétaire lors d'une expertise, a découvert une manque de résine dans un certain endroit. Ils ont pu percer ces trous pour voir l' étendue de ce problème, et/ou pour y insérer d'avantage de résine d'époxy pour résoudre le problème. "E" c'est peut-être pour "Epoxy ici". Si tu refuses de poser la question au constructeur, et tu refuses de considerer les suggestions donnés, mieux vaut sortir la peinture et le recouvrir sans nous poser des questions.

'faut penser un peu en dehors de l'hexagone quand on se refère à l'Internet, Pascal. Il y a six heures de décalage entre Marseille et New York. Le gel qui arrive ici l'hiver délamine les couches très vite si elles sont mouillées, même dans les bateaux presque neufs.

Puisque ces réparations semblent dater de la construction (d'après Balaou, quoique les siens ne sont pas dans les mêmes enddroits), est-ce possible que cet unité a été exposé à un salon nautique? Le constructeur aurait pu y visser un soutien pour les marches, avec l'idée de le réparer après. Dans ce cas, les "E" seraient pour "Exit". ;)

je ne te le fais pas dire. L'expert a passé une bonne heure avec son maillet de partout. On était tous à regarder comme des c... à se demander s'il allait arrêter un jour.
Un peu gros aussi l'hypothèse du gazier le vendredi qui se casse en laissant un travail bâclé. C'est de la pure spéculation ça, pas un fait avéré. Que ça se passe dans un collège avec des petits branleurs qui n'en n'ont rien à faire de rien, je veux bien, mais dans un chantier teuton, là je dis halte.

Heu... Le college avec les petits branleurs... c'est l'IBTC de Lowestoft et la moyenne d'age des 27 ou 30 eleves du monde entier qui y sont en cours, ce doit etre 37 ans... ou du moins ca l'etait quand j'y etais... et chaque eleve a paye plus de £15000 (18000€) pour le "plaisir" d'apprendre le metier, a l'annee, donc je pense que ca limite le nombre de gars et filles pas motives pour leur diplome. Maintenant, je m'adressais specifiquement @ PaulK et te laisse, cher Pascal8383 a tes elucubrations que je trouve presque desagreables et surtout tres betes... Good bye. Al.