quille longue ou quille courte

c'est quoi comme bateau ?

Difficile de répondre sans connaître le bassin de navigation mais j'aurais un opinion différente. Avec une quille profonde la remontée au près sera bien meilleure et un bon près est pour moi une condition sine qua non pour un bateau (sécurité et confort). Le seul point qui pourrait, à mes yeux, justifier le petit tirant d'eau serait d'avoir comme port d'attache un port avec un seuil.

Une quille tandem c'est ça :
www.infocapagde.com[...]208.jpg

Hello
J'ai une quille tandem.
Tirant d'eau 1,40 m.
Photo ci-jointe.
J'en suis satisfait.

C'est pas des poissons, c'est des Oblades...

Quille tandem c'est pas un ETAP par hasard ??

J'ai navigué sur un Bavaria 30 Cruiser TE 1,80 m
et sur le mien idem mais TE 1,40 m
Sans surprise, le GTE fait un près un PEU meilleur
et j'ai constaté que mon PTE évitait un PEU plus sur son ancre
au mouillage.
Voilà en gros...je garde le mien : avantage aux ports, aux mouillages et au carénage.
Bon choix et bon vent !

Outre le fait que le quille longue se pose parfois mieux qu'un quillard, a parfois une meilleure remontée au vent, a certainement une meilleure stabilité au près ,passera mieux sur un caillou (c'est pas fait pour non plus), le principal avantage est qu'il à moins de chance de prendre un bout dans l'hélice, c'est pourquoi je n'ai eu que des quilles longues.
Si tes navigations consistent à faire des ronds dans l'eau en méditerranée, je lui trouve moins d'intérêt. Par contre, si tu navigues beaucoup, notamment de nuit, en Bretagne et Manche, tu apprécieras de pouvoir passer sur les filières sans rien prendre, ni dans la quille, ni dans l'hélice, ni dans le safran. Bon ça c'est la théorie, en pratique j'ai pris dans l'hélice une amarre flottante, un méli-mélo de varech et de filet, une filière. C'est pas grand chose au regard des milliers de milles parcourus en Manche.