quille kirie

non non et NON
Je n'ai pas envie que la messe soie dite, j'aimerai bien avoir l'avie d'un specialiste, ou d'un bon bricoleur connaisseur, afin de m'expliquer comment realiser cette reparation, ou m'indiquer un chantier acceptant de la realiser. Snif snif :doc:

SCHNEID
pour en arriver la, ce bateau a pris l'eau par la quille suite à un choc avec un rocher,le lest a pris l'eau,rouillé, gonflé, et ouvert la quille sur le coté ainsi qu'a l'avant, mais le trou est aussi grand car l'exper de l'assurance à ouvert large l'avant afin de verifier l'interieur.Tout ceci dixit le proprietaire actuel

quille kirie
amha vu l'état de la quille je laisserai tomber l'affaire.
Tu risque une grosse galère peut être pour finalement rien (une épave)
Il y a d'autres Kirie Fifty 23 sur le marché
et en bien meilleur état.
Bonne recherche
André

bil56
il ce morfond comme un damné a l'arriere de chez MTS Gruissan dans l'Aude :-(

L'expert
L'expert d'assurance a du se prononcer sur les travaux nécessaires pour indemniser le propriétaire. As-tu accès à son rapport?

MichelR

Bonjour Mdodouce
Avant de faire quoique ce soit attends la décision de justice. Imagine que la vente soit cassée et que ton vendeur n'en soit plus le propriétaire par décision de justice et que le navire soit déclaré irréparable par les experts.
Au tribunal tout est possible le meilleur comme le pire.
Alors patientes même s'il a pour toi les yeux de chimène et tu y verras beaucoup plus clair.
André

Deha
me suis renseigner sur plusieur chantier, mais aucun ne veux engager sa responsabilité sur une reparation, aucun ne m'a dit PAS REPARABLE, en fait sur un chantier tu fais reparer un raillure,mais pas plus, s'engage pas beaucoup les pros!donc je vais peut etre voir pour reparer moi meme avec de l'aide technique et du temps !! enfin je ne prend pas de decision de suite, j'attend de voir le rapport d'expert et jugement tribunal

bien d'accord
avec toi le polyester pas la mer a boire, j'ai apperçu des coques en bien plus mauvais etat, et etre refaites,dans l'immediat la seule chose qui me fait souci, est comment enlever le lest actuel, :-(

hum! ..........
........ pas bon du tout ton histoire , je suis moi même propriétaire d'un KIRIE 24 et pour rien au monde je me serais lancer dans ce genre de réparation ... et en attendant je te souhaite un autre coup de coeur sur un autre KIRIE , surtout en ce moment le marché est du coté des acheteurs . Bon courage

Bonsoir Mdodouce
je te transmets un meesage qui t'était adressé et que j'ai reçu par erreur:

"vue l'état de la quille je ne ferai pas de proposition mais tout dépend du prix que tu veux investir dans un 23 qui est un très bon bateau à la voile ou au moteur si tout est en état moi même propriétaire d' un 23 que je vais vendre étant donner que ma femme ne veux plus que je navigue seul mais si tu doit acheter un 23 regarde bien la coque qui en principe sur bateau est solide de bonne fabrication mais aussi sa motorisation refaire un moteur pour ce type 2QM20 yanmar ou autre coute environ 3000€ et moteur neuf 8000€ plus montage 4000€ voila tout est dit donc regarde bien et réfléchi
cordialement Constant"
adresse mail expéditeur: constant.gache@wanadoo.fr

Peur-être la bonne occase. Contactes le cela ne t'engeras pas
Bonne chance
André

Dédé
ok pour acheter a plus ou 10 kf, mais la plus part des kirie que j'ai vu sont en vente à plus que çà, voir bien plus et rarement justifié,le peu d équipement de nav date pas mal, que du materiel de 25 a 30 ans, avec un moteur d'origine,donc fatigué, a priori celui à Constant à été refait " le moteur" donc a approfondir,ma "moitié" voie pas d'un tres bon oeil la remise en etat de mon coup de coeur, mais bon tout reste a faire et a decider.

un seul mot :

NE-GO-CIER ! ! !

(si ton envie est de continuer dans ce sens)

quille kirie
Bonjour Mdodouce,

Si tu changes la matière de ton lest (plomb au lieu de fonte) tu dois impérativement mettre le même poids pour conserver l'assiette de la coque et les performances sous voile. Le volume de ton lest sera plus réduit et t'obligera a bien le répartir pour garder les lignes d'eau d'origine
Bon courage
André