quille acier traitement interne

acier plomb ,normalement pas de gros problème d'électrolyse coté acier ...
le brais convient très bien pour combler, à la limite du goudron
dans l'alu je préconise la paraffine qui n'a pas de retrait en durcissant
mais c'est plus cher et surtout je n'en vois pas l'utilité
alain

Merci pour la confirmation pour le brai que je vais utiliser pour caler, celui-ci adherera -t-il sur l'acier rouillé ?
La résine de calage, déjà utilisée sur un bateau d'un ami, super produit mais trop cher pour moi, et qui ne resoud pas le soucis de la corrosion interne de l'acier,car il y a un léger retraitau séchage et elle n'adherera pas sur une surface non préparée qui est déjà rouillée
Je sais que le liquide de refroidissement classique a ses limites dans le temps et le synthétique coûte une fortune même s'il dure à vie
L'huile de vidange comporte un peu d'eau et pas mal d'impuretés,je peux acheter en gros de la neuve en bas de gamme sinon ?
Le gaz oil serait pas mal, pas trop cher ??mais stabilité dans le temps ?
Merci pour les idées !

Et le ciment ?

Ah,effectivement mon voisin a isolé son lest intérieur avec du ciment
Il me disait tout à l'heure qu'il existait des ciments ultra liquides qui se faufilaient partout
Je doute qu'il puisse s'accrocher à une paroie rouillée, non ?

tout est toxique,l'époxy,les vapeurs de soudures,l'antifouling ,le ponçage...faut juste bien se protéger et acheter des protections de qualité...
pour mon cas masque à cartouche pour le plomb même si je suis en milieu ouvert,masque qui me sert aussi avec la peinture PU ou tous les travaux en milieu confiné
on se moque souvent de moi,mais à 54 ans je fais toujours mon footing sur la plage et me porte pas si mal que ça...
un ami ponçant de la fibre avec un "masque" en tissu très élégant malgré mes protestations a dû voir un ORL qui a trouvé des résidus de fibre dans sa gorge un an après !
un autre qui marchait souvent pieds nus dans un atelier se plaignait de douleurs dans son talon...trois ans après je lui ai retiré un copeau planté verticalement dedans,à moitié attaqué mais toujours là...
pas besoin d'être un pro pour construire ou réparer des bateaux...
des exemples de réalisations fantastiques faites par des amateurs dépassent de loin le travail fait par des pros
cf le voilier construit par un amateur total dans le voile mag du mois dernier
il y en a des bons,des super bons,et des mauvais...des deux côtés !
un soudeur pro (effectivement soudures magnifiques et étanches) m'a massacré la moitié d'une quille ou j'ai dû passer deux bons kilos d'enduit pour rattraper le coup des déformations...
je prends mon temps et les avis des autres,pro ou pas pro,puis fais le tri...
rien n'est impossible,tout s'apprend
quand on n'a pas d'argent,ça motive !
amicalement

On en apprend tous les jours.
Merci Calypso

le ciment a justement cette possibilité de s'accrocher à la rouille et de la bloquer! avant, au siècle dernier et même avant, on traitait l'intérieur des citernes à eau avec un "lait de ciment". Bien entendu, il va bien y avoir quelqu'un pour dire le contraire! :-D comme toujours...

et le plomb on sait combien c'est toxique ... un metier les bateaux :mdr:

dans le cas du ciment sur du plomb la reaction n'est pas instantané comme des vapeurs de soudures , elle se fait en continu durant des mois en degageant des vapeurs toxique que l'on respire sans s'en apercevoir .. c'est là que reside le danger ... ainsi en navale caler du plomb avec du ciment est interdit pour cause de santé

Surtout pas de gasoil, ça risque de rouiller encore plus !!
Le black est sans doute le meilleur compromis prix efficacité, il y a plein de qualités différentes (+/- dur- cassant / souple élastique). Si tu fais une coulée fractionnée du plomb, tu peux même peindre avant la coulée, ça tiendra le coup.

PS : c'est pour quoi, comme bateau ? Celui de l'avatar ?? (profil pas bien renseigné ...)

@ Calypso2 : ah bon ?? on ne doit pas avoir les mêmes fournisseurs, alors...

Le gaz oil des ports est plein de flotte ! Je me souviens d'un ami qui avait mis le canon d'un vieux fusil dans la cuve de fuel, pensant le dérouiller : il en a sorti un tas de rouille !!

Effectivement, il semble que ça n'oxyde pas en profondeur (manque d'oxygène ?), mais ça ne protège certainement pas !!

OK d'accord pour l'histoire du fusil, mais si le gaz oil avait été sain ?
Je crois que je vais M'orienter vers de l'huile simplement vu que le volume diminue peu à peu...
Là j'ai déjà fondu 200 kilos sur les morceaux de plomb passés par les lumières et le niveau monte bien !
Il est fort possible que j'arrive plus haut que prévu...ensuite tout sera scellé donc si pas d'air pas de condensation ?
Je souderai les lumières et remplirai au travers d'un trou bouche par un tapon vissé-colle

merci à tous pour les infos !

j'ai dû fondre une grosse tonne de plomb cet après midi,sans faire de conneries,ouf !

quand j'ai découpé les lumières dans la partie haute de la quille,j'ai pu voir qu'il y avait de l'eau au fond...bon pas beaucoup c'est vrai et la quille était restée non fermée sur un coté de la semelle du bas pendant une bonne année,bâchée tout de même...enfin les parois internes étaient bien rouillées quand même

il reste qques centaines de kilos à fondre et le niveau intérieur commence à bien remonter,ce qui diminuera d'autant le volume à remplir,bien qu'il reste des vides dessous les morceaux découpés que j'ai jetés dedans,le plomb liquide n'a pas tout comblé,même s'il est liquide comme l'eau il se solidifie très vite et ne passe pas partout

j'aurais sûrement dû tout fondre d'un coup,mais quand je vois la température atteinte par les flancs de la quille (même une heure après impossible de laisser la main au contact au niveau du compartiment rempli),avec des fournées de 90 kilos (merci Seb la cocotte pourrie avec laquelle on se brulait aura servi à qque chose !),ça aurait cuit l'enduit époxy à coup sûr
déjà le sablage a été assez sport,pas envie de recommencer !

et puis verser deux tonnes d'un seul coup à un mètre de hauteur,je ne le sentais pas trop...un peu dangereux à mon goût,et assez long aussi...

là avec un brûleur de grosse marmite et un petit chalumeau je n'ai pas encore fini les deux bouteilles de gaz de 13 kilos,et rendre liquide 8 litres de plomb coupé en morceaux ne prend pas tant de temps finalement,un gros quart d'heure à peu près

j'ai gardé les découpes des lumières donc je peux les ressouder no soucis
pas de surplus de hauteur possible avec une quille fixée sous la coque,dommage,le plat aurait été une bonne idée !

de plus j'ai collé une interface cp/carbone/moustiques (ici c'est gratuit) percée aux trous des boulons sous la coque qui reprendra les compressions et les chocs éventuels et elle reprend le galbe exact de la quille dont le haut s'était un peu tuilé avec les soudures (souder c'est aussi prévoir les déformations et là avec le pote qui m'a aidé on avait pas pensé à ça)
si je n'ai pas trop merdé il y aura juste assez d'erreur pour une petite épaisseur de mastic

comme il y a 15 mm d'acier sur le dessus je peux tarauder pour un gros boulon tête fraisée avec empreinte allen qui ne dépassera pas,et puis tout sera mastiqué/boulonné ,il ne devrait pas y avoir d'eau de ce côté là,touchons du bois sacreubleu !

comme je suis un peu parano,ceinture+ bretelles+tout ce qui peut assurer un bon collage et une bonne étanchéité
c'est la deuxième quille que je fais,mais ça me fait toujours aussi gamberger,à la dixième je serai plus relax !

demain pluie donc repos,lundi je finis la fonte et samedi prochain il va falloir quiller le bateau parfaitement,au port à sec d'à côté un pro s'est loupé et a dû refaire un requillage raté,le bateau complètement déséquilibré tournait en rond...

bien pour faire des ronds dans l'eau,diraient certains !
enfin les erreurs des uns aident bien les autres ...
je crois que samedi soir je pourrais boire un bon coup !

bonne soirée et encore merci pour les tuyaux !

Oui merci,mais il faudrait isoler du lest,et de manière sûre à 100%...là rien n'est prévu ni cloisonné...
il faudrait que je fasse une surface horizontale dedans,qui ne bouge pas et rende la communication impossible
et puis comment nettoyer un réservoir inaccessible ?comment faire une inspection visuelle?
c'est sur c'est le point bas idéal pour ça
il aurait fallu le prévoir à la construction,et prévoir un accès au travers de la coque aussi
j'ai déjà un tuyau qui la traverse en plus des boulons pour le passage du bout de relevage de la dérive (qui reste dans la quille) et refaire une autre ouverture ne me tente plus trop maintenant
je joins une photo de la bête...

Un nable, faute de frappe

et aussi celle du bébé !

oui c'est vrai Calypso pour le nable,il faudrait en mettre un vu que le dessus ne sera accessible qu'avec un déquillage à la clef
j'espère bien n'avoir pas à réouvrir la quille dans les années à venir!
en tout cas elle sera étanche si j'assure les soudures des lumières (elle l'était avant que je les ouvre)
bon,c'est vrai il peut y avoir un choc...
le dessous-pour ne pas avoir de soucis de semelle rouillée sur les bois de stockage quand le bateau est au sec et pour protéger un peu les patins de guidage de la dérive-est blindé avec des parties en plomb,qui sont démontables tout de même,c'est là qu'il faudrait le mettre ? (voir photo du dessous sans les pièces en plomb et les patins de guidage)
pour Williwaw-ba,il n'y a pas de plans !
en fait je devais avoir les plans de la coque fournis par le chantier ou j'ai construit au début,mais le gars a fait faillite et a disparu de la circulation
j'ai juste les côtes en 3D et de face,et ceux de la quille..
un ami m'a dit qu'avec on pouvait faire de vrais plans ,mais bien qu'ayant deux amis architectes navals,je n'ai pas d'argent pour me payer une étude complète
de plus j'ai dessiné le roof et rajouté une jupe à l'arrière qui fait crashbox et refait l'avant en crashbox aussi et en faisant une étrave inclinée
pavillon allemand en vue peut-être ou belge en construction amateur ?
comme il dépasse 12 mètres je ne peux le certifier moi même en construction amateur en france

petite reflexion :

c'est dommage de ne pas demander avant de faire .

au lieu de mettre du plomb , de le fondre etc sache que l'on trouve des billes de plomb genre plomb de chasse mais declassé ..

celà a enormement davantage , il suffit simplement de les mettre dans la quille , tres peu de volume perdu (densité environ 9.5) et le jour ou la quille a un probleme il suffit d'un coup de chalumeau et tout le lest coule ...

oh excuse moi pour les billes de plomb

Je pousse un peu ?
De l'eau froide une fois sur deux, trois douches pour 1000 bateaux, les tuyaux explosés ou le débit part en c...Une minuscule tablette pour poser ses affaires...De l'eau qui coule partout au sol qui innonde tout car mal évacuée
Je ne suis pas exigeant mais il y a une remise à niveau certaine à faire !
Quand je suis couvert de poussière,bien cassé et que le soir j'aimerais un petit moment de détente,j'avoue que ça m'énerve un peu de trouver une eau froide à souhait...
Je paie quand même 2000 euros par an de port à sec...

pas de soucis tu ne pouvais pas savoir

bonjour
rustol à saturation entre plomb et quille.

JF

je viens de lire une fiche sur les produits à base de bitume et certains sont mixés avec de l'huile de colza pour les fluidifier...
ça se précise...