Quillard avec béquilles ou DL en bretagne nord ?

la différence
c'est la longueur des béquilles :
plus eles sont longues plus eles doivent être rigides donc grosses donc lourdes et encombrantes

sinon, sur le principe, avec de bonnes béquilles, par beau temps, sur fond correct, pas de contradiction à condition d'être à bord à l'échouage

amha bien sûr ;-)

Et
le dériveur intégral (bien sur tu l'auras deviné c'est mon option :-D :-D :-D)

dans ce cas
aucune hésitation pour moi : prends un PTE !
j'en ai eu un que je viens de vendre, un First 32 PTE.
Avec lui, on a béquillé tous les étés, au moins 3 fois par semaine, plusieurs week ends bien sûr.
On n'a jamais eu le moindre soucis, sauf une fois : je m'étais trompé de longueur sur une béquille quand je les ai mise en place. Le bateau portait dessus. Mais ça a tenu.
J'avais fait faire des béquilles très solides.
Dans les ports abrités, on pouvait ne pas rester à bord tant nous connaissions les réactions du bateau. Et dans le doute (port de l'île de Sein), je calculais bien la marée pour qu'il reste grosso modo 50 cm d'eau à marée basse. Cela nous permettait d'avoir un bateau bien stable quand les GTE se faisaient secoués dans l'avant port.
L'inconvénient, tu t'en doutes, s'est de moins bonnes performance qu près, mais j'ai vérifié que cela n'est vrai que quand le bateau gite beaucoup. Il faut donc réduire et bien veiller au réglage des voiles (déventer les hauts). On perd très peu en vitesse et en cap par rapport aux avantages de l'échouage.
Es-tu vraiment fixé sur le symphonie ? Même si je trouve sa silhouette vraiment très réussie, il y a des bateaux du même prix et du même âge qui vieillissent mieux.

Avant d'échouer, il faut arriver
Juste une opinion en passant : il faut aussi tenir compte des conditions locales avant d'échouer.

Le bon mouillage abrité, où tu ne seras pas tossé à l'échouage à tout mettre par terre à bord, est peut-être au fond d'une crique qui n'offre pas beaucoup de profondeur.

D'où l'idée d'éviter les tirants d'eau trop importants pour arriver jusqu'à ce charmant échouage.

Bonnes nav !