Qui sait où est ANTARTIC ? Le bateau de Michèle et George Meffre

Merci,
Artic est son 3ème bateau, toujours en Alu et toujours réalisé par lui, chez Meta. C'est un Français qui lui a racheté (Franck De...)
Le look d'Antartic est différent, à chaque nouveau bateau il applique de nouvelles idées. Là ce bateau est vraiment adapté aux navigation lointaine dans les régions fraiches et froides.

Photos et vidéos d'Olivier qui était le cuistot.

Bonjour,
j'ai eu la réponse de l'administration Australienne. Il a un AIS Class B assez faible, donc pas vu par des stations locales à plus de 20 nautiques. Il a été accroché quelque fois par satellites, une position toutes les 22h au mieux et des séries sans capture pendant 3 jours au maxi.

Le 29 Mars, il était aux îles du Cap Vert. Sous le vent de l'île de Santo Antao.
Il a été capté par "Porto Novo - Station #4638"
Maintenant cette station ne le capte plus car il est trop proche de la côte qui fait écran. Par contre il est vu par satellites. Regardez la 3ème copie d'écran.
Le 27 il était à MINDELO pendant une journée
Le 24 au mouillage à SAL REI ANCH où il n'est resté que 2h

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Le 30 Mars il semblait faire une route Nord au 350° à 7 nds. Depuis il n'a pas été capté.
Voir 4ème et 5ème copie d'écran
En route pour Arcachon comme prévu initialement, ou direct pour la Norvège?

Bonjour,
je continue de les suivre par l'AIS Satellite. Certains jour il y a 6 points, certains jours un seul. Mais en fait on a 1 point quand il a un satellite pile à la verticale de sa position, des fois on a même 3 points en 1h, ce qui n'est pas utile.
Àntarctic vient de passer à travers le rail qui se prolonge vers Gibraltar. Et pile dans ce putain de rail bourré de cargos et autres pétroliers, et bien aucun point en 24h, de quoi foutre la trouille à de la famille qui pourrait les suivre.

Voilà 2 copies d'écran, d'abord le dernier point que je peux avoir en mode démonstration (gratuit pour moi) avec 3 jours de retard. Ensuite je fais de 'estime pour le situer en ce moment. De plus comme c'est le seul bateau de loisir sur l'eau à suivre cette route je le trouve facilement.

Il y a du monde sur l'eau, enfin ceux qui bossent. Comme les pêcheurs qui me livrent à la maison tous les 3 jours.

Bonjour,
Oui et non, en tout cas c'est beaucoup moins que ton téléphone portable.
C'est sûr que maintenant un cargo ne peut pas faire un petit détour en Colombie pour charger des trucs sans que son armateur ne le sache.

Avec l'AIS les données sont stockées que pour un usage simple, par des particuliers, pendant quelques jours (1 semaine en gros) . Par exemple ici je n'ai pas accès aux données plus vielles que son passage aux îles du cap vert.
Pour avoir les données de positionnement à long terme comme un voyage Chine Europe que pour les services des pays et les armateurs, moyennant finance.
Pour suivre un seul bateau par satellites c'est de l'ordre de 12€/mois si on prends 12 mois.

Dans le cas de ce fil c'est pour aider Georges si besoin pour lui éviter de se retrouver coincé 14j quelque part. Pourquoi pas en lui préparant des sacs de vivres qu'il prendrait au passage sans arrêter son moteur. En fonction de son futur trajets vers L'Ecosse puis la Norvége, je ferais peut être appel à quelques un d'entre nous.

Je le fais aussi pour montrer que compter sur le SAT-AIS pour que les proches puissent suivre une transat, n'est pas une bonne idée, car il y a trop de jours sans points. Il y a de meilleur outils à, peine plus chers.

Bonjour,
le point à midi le positionne à 230 nautique dans le sud est d'Horta au Açores.
Par SAT-AIS 2 points seulement en 24h à, 4:30 et 11:30 le 7/4/2020
C'est le Portugal la bas, et non comme pour Madère ce sont des régions autonomes.
Je ne trouve pas d'info sur le COVID-19 dans cette région.
Et si voilà j'ai reçu par mail de Lisbonne.
Dès l'arrivée, immobilisation du bateau, personne ne peut descendre ni monter pendant 14 Jours, quelque soit le port de départ du bateau.

à 6nds il en a pour 1 jour et 6h en gros.
Ce bateau n'est pas très rapide, c'est presque qu'un fifty avec son petit mât, mais là avec le vent actuel il devrait garder les 6nds de vitesse.

Je ne sais pas comment il sera accueilli la bas.

Bonjour et merci.
Une question qui me taraude.
Au début en sortant du chantier, puis quand je l'avais vu sur le canal à Castelnaudari, le roof était en sifflet transparent.
Puis suite à la séparation entre Michèle et George, ils ont vendu le bateau. Puis Georges a réussi à le racheter. Le roof est différent maintenant, plus du style caravane, mais plus pratique que le précedent. Peux tu expliquer ce qui s'est passé?

Je glisse deux documents qui peuvent donner quelques explications.

J'ai envoyé un mail à Georges sur son adresse chez gmail.com car sur les anciennes adresses ...c'est fini.

"....domain *oceanpassion.org *couldn't be found ...."

ok merci
je connais le facebook. Georges n'est pas très bavard..

Bonsoir,
voilà il arrive à Horta, il vient d'être capté par les stations locales AIS de MArine Traffic. Il est au moteur à 8 nds, il y sera dans moins d'1/2 h
Plus précisément Azores - Station #3850
Il est tout seul sur l'eau
C'est la pleine lune, Gibeuse en plus. Je vais peut être le voir avec la WebCam d'Horta

il a 3000L de gasoil dans fondde cale qui sert de ballast alors je ne sais pas si sera son objectif premier!

Antarctic est en route cap au 48° à 6 nds
Je rentre dans le mode silencieux.
Si Georges me fait la demande, je vous informerais s'il faut l'accueillir quelque par.

Il a envie de se faire une belle carène. Si entre La Rochelle et Camaret, c'est possible de faire cette manip rapidement, vous pouvez me le dire, je lui transmettrais.

Bonsoir, Georges a compris en écoutant le ministre de l'intérieur qu'il pouvait naviguer.
Il a quitté La Corogne , au moteur face au vent de 15nds

Petite question bête : je croyais que l'ais utilisait les ondes VHF pour émettre et recevoir les données.
Comment se fait-il que cela passe par les satellites ?

dans les satellites les mecs y zont des jumelles pour lire le nom du bateau, du coup Georges il a coupé l’AIS et scotché un sac poubelle sur le nom du bateau, mais fait gaffe Georges, y zont équipés des gabians avec des gopro !
sont chouettes les histoires de Georges qui en fait s’appelle pas Georges, merci Courtox56
(svacthelo, j’suis pas sûr pour l’histoire des satellites, faudrait demander à Courtox)

Laissez les tranquilles , si ils veulent communiquer là ou ils naviguent c'est à eux de le faire.

Jusque à ce jour je ne m’étais pas posé de question sur l AIS, mais votre façon de l'utiliser, en affichant sur ce forum des informations qui ne vous concernent pas fait peur!!!

Ayez un peu de respect!!!

Correct, pas obligatoire pour la plaisance. Un bon article sur les navires pour lesquels l'installation et l'activation est obligatoire (meme a l'ancre) et les circonstances legales pour pouvoir le desactiver (en gros un danger imminent comme les pirates - proteger un banc de poissons des autres pecheurs ne compte pas!) : actumaritime.com[...]itaine/

on pourrait peut etre fiche la paix à George Meffre et fermer ce fil

non georges aime bien que l on parle de lui et jamais il ne viendra ici alors tu es tranquille! eh oui de la pub pour son voyage en norvege c est biencar ca il ne sait pas faire et c est un autre boulot trouver clientele ... mais de plus en plus chaque annee sauf cette annee avec covid

Bonjour,
des nouvelles de Georges. Il est têtu, après le carénage aux Sables d'Olonne il a continué sa route vers la Norvège, même si les clients ont annulé leur réservation.
Après un stop à Lorient, il est maintenant en Ecosse à l'entrée du Loch Linnehe pour aller attaquer le canal qui l'amènera à Inverness du côté de la mer du nord.

Sur la vue de sa trace de Lorient au Loch, vous verrez une belle erreur du point AIS dans l'entrée de la manche. Il est passé d'un bateau cap au nord à 7nds à un bateau cap à l'Est à 30nds. Je ne sais pas qui s'est mélangé les pinceaux!Pendant tout ce trajet depuis les Sables, il a été capté par des stations terrestre, pas besoin d'AIS-SAT. Un point toutes les 3 minutes en général.

Ceux qui n'ont jamais cette traversée de l'Ecosse, allez y!
Le canal calédonien est un canal du Royaume-Uni creusé au début du xixe siècle pour relier Corpach près de Fort William sur le Loch Linnhe (côté mer d'Écosse) à Inverness sur le Beauly Firth (côté mer du Nord) en évitant le périlleux contournement du nord de l'Écosse.

Pas de soucis, je suis sur l'eau dans mon bateau.

Nous sommes sur un forum de partage.

Bonne question, c'est un professionnel de la voile mais aussi de la négociation de plus il fait ce voyage tous les ans et ne manque pas de copains à chaque étapes. Pour l'instant il n'est pas dans le canal, il attends je pense l'autorisation de passer.
Son entrée aux Sables d'Olonne en plein confinement a été particulière ... cela a commencé par: vous n'avez pas le droit d'entrer ni de mouiller...

Ce canal je rêve de le repasser lentement, c'est plus beau que le canal de Kiel et que le canal du midi.
En convoyage on fonce toujours.

et comment fait il pour aller en antarctique ... pour lui la terre appartient a personne et a tout le monde ... pas de frontiere ... pas de tv pas de radio .... et vhf eteinte lol

il y a un couple qui doit arriver mais pas grand monde mais bon il aime naviguer et a amis a bord il se regale oui c est un grand homme il aura eeu une sacrée vie et je suis ravi d avoir partager avec lui bcp appris ... j aime son personnage!

Cela évolue effectivement.

Les navires pourront à nouveau entrer dans les eaux norvégiennes à compter du 20 juillet.

En revanche, il sera impossible de débarquer les passagers et seules les activités exclusivement nautiques (motorisées ou non) avec l'équipement du navire seront autorisées. Donc pas de promenade à terre dans des voitures louées sur place.

La Norvège autorisant l'entrée des habitants autres que ceux du Danemark et de la Finlande, les navires devront arriver et repartir vers un autre pays. Le vée des frontière prévue fin Aout.

Georges va bouger ...mais comme l'Ecosse ne le laisse pas entrer dans le canal, je parie qu'il va passer au Nord de l'Ecosse. La météo est bonne en ce moment dans ces parages dangereux.

Belles photos !
;-)

Georges est aux Lofoten. Tranquille . 200 kilomètres au nord du cercle polaire, dans le Nusfjord ,, latitude de Narvik.

Là je fais de la pub pour de vrai. Vous devez bien penser qu'il a besoin de remplir la cambuse et sa caisse de Bord.

Il y a 3 voyages de prévus dans les Lofoten. Il n'y a aucun soucis pour y aller en avion. Tout est organisé.

Naviguer avec lui comme chef de bord, c'est magique

• 16 Juillet au 30 Juillet
• 1 au 15 Aout
• 17 au 31 Aout.

8 places maximum, 1 seul client lui suffira pour décider de faire les 15 jours de promenades. Comme il fait du soleil 24h chaque jour, vous avez le double de soleil pour le même prix, comme si ces 15j étaient 30jours!

N'hésitez pas à téléphoner.

Pour comprendre ce lieu magique et mystérieux

Pour la Norvège Lofoten, il faut téléphoner les voyages sont prévus, avec une compagnie d'avion etc ...tout est OK sur le voyage avec Georges

Et dépêchez-vous, Antarctic a été mis en vente il y a une quinzaine de jours chez un broker spécialisé...
C’est maintenant ou jamais !

anasazi-ltda.com[...]okerage

Oui avec femme enfants et metapassion ....

Georges fait un superbe voyage de retour.
Après Berguen il est passé entre les îles dans des Fjords magnifiques.
Bientôt la traversée de la mer du nord pour l'Ecosse.

Ce 15 septembre, voici une vue de sa promenade.

Ce bateau de 65 pieds et 35 Tonnes est toujours en vente:

Pour ceux qui cherchent de grands bateaux d'aventures, il y a un grand choix chez se revendeur Chilien

@Courtox;
merci pour ta carte, qui nous prouve qu'Antartic est un sacré bateau puisqu'il a traversé le Finistère nord sur ses pattes, à sec comme un grand garçon !
;-)

Bonjour,
Georges, l'homme libre, est reparti ce soir après une longue escale à Brest.
Il va passer au travers d'une régate de Mini en allant vers le Ras de Sein, courant dans les fesses à 7 nds sur le fond.

Bon vent et bonne mer.

Apparemment non !! je comprend pas l'intérêt des messages de courtox56 sur ce sujet !!

Bonjour,
je comprends vos réactions. Georges Meffre n'est pas un communicant. Son épouse s'occupait de cela dans les années d'avant.
Il n'a pas de blog comme Géraldine Danon & Philippe Poupon et beaucoup d'entre nous, avec une page dédiée à suivre la trace du bateau de part le monde.

Georges est dans son dernier voyage en temps que professionnel du voyage sur le bateau qu'il a construit de ses mains. J'essaie de le suivre depuis 5 ans. Pour ce dernier voyage j'ai décidé de vous faire partager ses exploits sur ce forum, avant que son bateau ne soit vendu, à l'un de nous peut être?

Il passait la saison d'été de l'hémisphère sud pour aller voir l'Antarctique avec des passagers payants, puis faisait le trajet Tasmanie à la Norvège en passant par l'Ecosse, avec quelques étapes. Soit seul soit avec des passagers payants, puis la saison d'été en Norvège puis le retour en Tasmanie comme en ce moment.
Quand il passe au Brésil, j'ai rapidement de ses nouvelles par ma famille et mes amis, pas besoin d'AIS

Suivre à la "culotte" les navigateurs du Figaro ou du Vendée Globe toutes les demie-heures, ce n'est pas pareil que pour ANTARCTIC. Je donne ses arrivées et départs pour que ceux d'entre nous qui sont proches de ces ports puissent lui souhaiter le bonjour et la bonne navigation. Proposer de l'aide, offrir des cadeaux. Peut être à sa prochaine escale ...inconnue pour l'instant car il vit en symbiose avec le vent et la mer. Peut être les Sables d'Olonnes où il a des copains.

Georges est juste devant chez moi, il passe en ce moment la pointe de Taillefer à l'Est de Belle-île. Je le capte avec ma station AIS à la maison. Au moteur.
Il a coupé son téléphone.

MAJ: Voilà j'ai perdu son signal AIS depuis 2h. Il continue sur l'Océan.

Bonjour,
Je communique avec Georges par mail. Je ne donne que quelques points de passage de sa navigation, car c'est un beau navigateur, ce site est fait pour le partage.

T'en fait pas pour moi, mon bateau est à 10 mn de la maison, je peux donc naviguer facilement dès que le temps est sympa. De la maison je peux voir le phare la Teignouse et l'éolienne flottante devant Le Croisic, donc même à la maison je ne pense qu'à naviguer. La retraite me permet tous les excés de navigation, mais plus les longues traversées.

De toute façon Georges va arréter de travailler. Mais pas de naviguer

Effectivement je n'étais pas au courant de leur séparation. Mon fils au Brésil m'avait signalé son passage, j'ai cherché alors à le contacter pour un RDV en Bretagne, mais le COVID a empêché cela. J'irai le voir en 2022 peut être.

Je te rassure, j'arrête maintenant ce partage d'information, puisque le reste de sa navigation tombe dans son monde privé.

5300 membres sont venu regarder ce partage. Il est temps de fermer ce fil.
Merci à H&O

Hello sans AIS Georges est à Gijon ou il a navigué seul et là un equipage arrive pour aller aux Canaries puis ensuite vous pourrez le retrouver au bresil pour une ballade sur l'amazone ... saison en Antarctique problablement annulé si la situation covidal reste comme ça ... voili voilou ...

Ok avec plaisir .... ne t inquiete pas vie ta vie comme bon te plaît Georges s il n a pas envie d etre suivi coupe l ais ... au plaisir!

J'adore les vidéos de sea trip avec Georges Meffre ou bien quand il fait visiter Léonie un Vulcain.

Deux façons de naviguer

C est moi-même.... cuisinier et skipper avec georges leonie c est un voilier qu un client m a offert mais il n avait pas quitté le port depuis 10ans c est un Cardiff le plus petit de ses plans en acier .... ravi que mes vidéos vous plaisent j en ai plein en attente il faut vraiment que je m y remette! Cdt Olivier

là c est construction de arctic mais là il la vendu et racheté antarctic (son 20m)

je suis olivier pas Georges moi je suis au Paays Basque lui au Brésil ...