Qui sait dire quel modèle de moteur volvo?

Bonjour,
j'ai vu en annonce un pêche promenade, qui me tenterait bien.Hélas, le moteur a été abandonné assez longtemps.Afin de rechercher dans le forum et ailleurs les discussions sur l'opportunité d'une réparation, j'aimerais identifier le type de ce moteur volvo 3 cylindres, et savoir si c'est un modèle robuste qui pourrait retrouver une nouvelle jeunesse, et à quel budget il faut s'attendre. Le bateau est assez loin de la maison, et s'il faut un remplacement, l'affaire est nettement moins intéressante. Est ce un moteur facile à restaurer ? à un coût raisonnable?.

Merci pour vos avis éclairés.

L'équipage
michelcremichelcre
23 nov. 2016
LeMokoLeMoko
23 nov. 2016

Bonjour

C 'est un Volvo Penta 2003
www.marinepartseurope.com[...]AS.aspx

Personnellement je passe mon chemin.

Le Moko

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targaztargaz
23 nov. 2016

volvo 2003

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fritz the catfritz the cat
23 nov. 2016

moteur à refroidissement direct ,qui n'a pas été une réussite à sa sortie ,
faire une moins value de 5000€ .envisager un remplacement proche il a une vingtaine d'années au moins c'était le remplaçant de la série MD

alain

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Calypso2Calypso2
23 nov. 2016

volvo 2003 a refroidissement direct ...le mien est de 1987 et il fonctionne comme une horloge

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iffiff
23 nov. 2016

Il donne l'heure ?
:-D :acheval:

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Calypso2Calypso2
23 nov. 2016

aussi!!!

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fritz the catfritz the cat
23 nov. 2016

les derniers avaient étés revus surtout au niveau de l'arbre à cames qui au début s'arrondissaient ,je ne sais pas si les pièces sont toujours dispos ,
quitte à acheter autant prendre quelque chose de réparable ,
tout dépend du prix aussi
et si on préfère naviguer ou bricoler
alain

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Calypso2Calypso2
23 nov. 2016

Volvo lui m^me vends toujours les pieces (cher) et il y a aussi un site sur internet ou l'on trouve absolument toutes les pieces

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(tramo)(tramo)
23 nov. 2016

La peinture est pas fraiche,le filtre a huile semble rouiller....
Si le ramage est a l image du plumage.....
Mefiance

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(MOBY)(MOBY)
23 nov. 2016

Déjà regarder s'il n'est pas pas grippé!

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maykomayko
23 nov. 2016

ce 2003 n'a pas ete soigné, on sait pas ce qu'il a dans le ventre c'est pas la peine de la garder vu le prix des pieces et de la main d'ouevre
mais si tu te sens de le desosser ca coute rien de regarder s'il demarre sinon ?

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(MOBY)(MOBY)
23 nov. 201623 nov. 2016

Vous y allez un peu vite pour mettre un moteur à la benne! De la rouille en extérieur ne veut rien dire quant à son état interne.
Par contre il n'y a plus d'alternateur.

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ptiploufptiplouf
23 nov. 2016

Bien vu. Le démarreur aussi a disparu. Mais avec un peu d'entrainement, ca peut se lancer à la manivelle. Demande au proprio de te faire une démonstration...

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michelcremichelcre
23 nov. 2016

Merci à tous, au moins les choses sont claires, la prudence est de mise, et la recherche d'un remplaçant à envisager....donc la bonne affaire n'en est plus forcément une...je vais modérer mon enthousiasme et peut-être passer mon chemin, comme dit le moko.

Merci pour vos réponses rapides et pertinentes, ce forum est formidable !!

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michelcremichelcre
23 nov. 2016

à Calypso, si tu as un lien quand même pour le site que tu indiques....
Le vendeur n'est pas le propriétaire, effectivement démarreur et alternateur ont pris l'humidité, je ne sais pas s'ils sont dispos, et pour visiter, c'est un voyage sur 2 journées, et la météo n'est pas propice au tourisme ces jours ci,

encore merci.

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Calypso2Calypso2
23 nov. 201623 nov. 2016

www.marinepartseurope.com[...]/fr

Parfois les pieces proposées sont cher ,parfois ça vaut le coup c'est selon

exemple je viens d'acheter un relais Bosch ..le site le propose à 15€ plus 18€ de port ...j'ai fini par le trouvé au 1/3 du prix port compris

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xalynexalyne
23 nov. 2016

J'ai un Volvo 2003 à refroidissement direct sur mon Gib Sea et il tourne parfaitement.
Il est d'origine (1986) et à presque 4000h.
C'est quand même du solide.

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bidule34bidule34
23 nov. 2016

Des moteurs qui ne sont pas fait pour travailler en eaux chargées car à chaque arret la merde contenue dans l'eau qui reffroidit autour des cylindres se dépose au fond et petit à petit la couche de dépot augmente jusqu'à obstruer la petite vis de vidange et plus . Dépots de calcaire importants dans la culasse , et coude d'échappement . Tout celà fait que , si le moteur n'a pas bien été entretenu ( et l'aspect extérieur ne plaide pas pour le contraire ....) , perso , c'est pas une affaire !

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RigilRigil
23 nov. 2016

Mouais, si le prix est en conséquence, pourquoi pas, un peu de cosmétique, une revision et l'utiliser comme ça jusqu'aux premiers signes de faiblesse...tant que ça march...Mais après pas d'acharnement thérapeutique. ..

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(tramo)(tramo)
23 nov. 2016

Impossible de voir si le moteur tourne puisque pas de demareur,pas d alternateur...
Donc valeur de la mecanique egal au poid de la ferraille.

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LeMokoLeMoko
23 nov. 2016

Mouais Mouais je serais très curieux de voir des photos du reste du bateau. Mais je ne crois pas aux miracles.
En plus mini 400€(2 jours de voyage) de mise pour le voir.

Le Moko

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fritz the catfritz the cat
23 nov. 2016

déjà ,il faut lui mettre un démarreur et un alternateur avant de démarrer ,bonjour la facture ..
c'est une manip qu'il faut demander au vendeur ,s'il a commencé à le vendre en pièces détachées ,c'est pas bon signe .tout dépend de l'état du bato et de son prix ,si la coque est saine et pas chère du tout avec un moteur d'occase en bon état ça peut valoir le coup
alain

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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