qui pourai me dire....

je peux te dire
bonjour daniel
j'ai un moteur vetus 13cv depuis quelques années
quant j'ai acheté le bateau l'expert avait été concessionnaire de la marque en corse je te raporte donc ses conseils que j'ai appliqués à la lettre depuis et sans probleme.
la base moteur est Mutsibushi
pour moi je commencerai: voire:1)l'etat de la crepine sur la coque
2)la roue à aube de la pompe à eau s'il manque des pales demonter l'echangeur elles seront dedans
pour cela vider le liquide de refroidissement(purge) demonter les deux flasques de l'echangeur recuperer les deux joints sur les flasques sortir l'ensemble faisceau avec une corde à piano n'ettoyer chaque tube du faisceau
jusque la aucunes precautions particulieres(quant meme avec delicatesse)
remontage des flasques avec des joints neufs imperatif (j'ai deja monté des joints qui n'etaient pas de la marque sans probleme par aquit de conscience la derniere fois j'ai pris des joints d'origines beaucoup plus chers!!). graisser les joints avec de la graisse silicone tu peux la faire deborder sur le corps de l'echangeur (attention il n'y a pas de butée de positionnement des flasques en profondeur dans le corps de l'echangeur tu centre au nez en egalisant la position des flasques par raport à l'echangeur; serrer moderement les flasques l'etancheité est realisée par la conicitée des flasques)
apres remplissage et avoir fait tourner le moteur verifier qu'il n'y ai aucunes fuites entre les flasques et le corps de l'echangeur car risque important de sulfatage c'est le point sur lequel l'expert ma dit de verifier regulierement l'absence de fuite
j'ai essayé d'etre le plus clair possible tu peu me joindre sur mon mail perso je te donnerai mon tel
j'ai fait deja deux fois l'operation sur mon moteur sans difficultées particulieres il faut prendre son temps
Cordiales salutations

vetus 13cv
merci pour les explications, je te passes unMP

DANIELE