qui peut me dire ce qui arrive à mes écrous de inverseur

Bonjour,
Ce ne sont pas des vis mais des goujons avec écrous alors plusieurs "solutions"
-écrous hs
-filetage du goujon hs coté écrou
-goujon foiré ou cassé dans le bloc

Quand tu visses l'écrou, qui est ce qui bouge?
- Juste l'écrou qui tourne?
-l'écrou et le goujon tourne
Gégé

Bonjour,
L'inverseur n'est pas fixé directement sur le moteur, mais sur la cloche d'accouplement qui est elle-même fixée sur le moteur.
Cette cloche est probablement trop mince pour qu'elle comporte des trous taraudés dans lesquels seraient vissés des goujons , et je parierait qu'il s'agit plutôt de vis dont la tête se trouve à l'intérieur de la cloche. Donc pour empêcher la vis de tourner, il faudrait placer la clé par l'intérieur, ce qui n'est possible qu'après dépose du moteur. J'ai un montage débile comme ça sur mon moteur Solé pour la fixation des supports arrières du moteur.
Comme la vis à l'air de dépasser un peu de l'écrou, j'essaierais de l'empêcher de tourner en en saisissant le bout avec une pince étau, et de resserrer l'écrou avec une clé Plate.

Ph

Oui et bien c'est le montage que Enogat envisageait, suivre ces conseils et ceux de Fritz!
Gégé

un petit coup de dremel avec un disque à tronçonner sur le bout du goujon pour faire une empreinte tourne vis ça permet de tenir la vis quand on serre l'écrou ,
ou faire deux méplats pour le tenir avec une clef plate .
alain

"il y a également 3 écrous derrière. "

Ce n'est pas logique d'avoir des goujons avec un écrou de chaque côté.
C'est sans doute une vis à tête 6 pans avec, à l'avant un écrou à frein genre nylstop.
De toute façon, une clé sur les 6 pans (ou écrous) à l'arrière et serrage par l'avant avec une autre clé.
.
Quand tu tournes les écrous devant, regarde si ça tourne derrière.

on dirait bien des nylstop, donc "indésserrable", c'est donc inquiétant
il y a souvent des nervures pour bloquer la tête de vis, en tournant l'écrou avec une pince en tirant vers l'arrière, la tête peut se réengager pour reserrer, mais si ça ne marche pas, seule la solution d'Alain est valide, ou barbare la pince étau mais y a pas bp de place
ça a l'air pas très vieux (garantie ???), mal serré au montage ? c'est possible, mais faut peut être aussi vérifier l'alignement ou s'il y a bp de vibrations ça craint
en tt cas faut qd même regarder de près, si c'est déserré, c'est qu'il y a un blème qque part
JL.C

La voila ta cloche. :scie:

Pas sûr, à voir la première photo donnée par thé vert, (entre parenthèse, super photos, ça peut aider pas mal de gens !) on voit (presque) bien qu'il n'y a pas de filetage sur la cloche d'adaptation, que ce sont de bêtes (béta?) trous et donc que ton "Z" drive est fixé par des vis / écrou (boulons). Soit des vis à tête hexa, soit à empreinte BTR, et tes six écrous sont Nylstop pour ne pas se desserrer.
Comme dit Alain plus haut, le moteur est présenté à l'ensemble cloche d'adaptation/Z drive et fixé à cet ensemble. Tu dois donc avoir 10 fixations qui solidarisent le moteur à cet ensemble.
Le plus difficile va être d'avoir la place pour accéder à ces dix boulons pour ensuite accéder à la cloche et resserrer les six boulons qui fixent la cloche au Z drive.
Doigts de fée, jurons et patience en stock !

que toutes les vis soient cassées dans le moteur semble très improbable
ça ressemble plus à ce cette histoire de tête qui tourne dans le vis car pas de filetage dans la pièce
si la vis a un diamètre suffisant tu pourrais percer tarauder pour pouvoir desserrer en bloquant la vis, c'est nettement plus difficile à faire que l'encoche pour tournevis voire tenir à la pince étau, donc essayer dans un deuxième temps en cas d'échec des méthodes précédentes
(le problème de la pince étau sur la vis étant de foirer les derniers filets)
évidemment très peu probable de pouvoir passer avec le tournevis, le tourne à gauche ou même la perceuse dans la cale :x

Une photo qui aide à comprendre.
Je pense qu'il faut désaccoupler l'ensemble cloche- Z drive du moteur et après, on a accès aux 6 vis par l'intérieur.
Y'a un peu de boulot

Et Margotte l'a mise en image...
Pas toujours Lucky Luke la Margotte; une baisse de forme???
:-p :-p :-p :-p :-p

:oups: J'avais lu en diagonale et sans doute pas la bonne :heu:

Merci pour vos réponses et vos conseils. Pas facile de tout comprendre quand on y connaît rien.
Après moult péripéties j ai réussi à resserrer les boulons en utilisant un 2 boulon pour faire blocage. On dirait que maintenant c est serré. Ca reste très bizarre car c était l'ensemble tige plus boulons qui tournaient ensembles quand j essayais de resserrer. Donc pas moyen. Pourtant, rien ne venait pas possible de sortir la tige.
Donc je me suis dit que ca devait bien etre croche dans la cloche quelque part et j ai resserre comme j ai pu. J espère que j ai bon -:)

:non: :non:
Barbatruc, si tu veux être précis, ce sont des vis .
.
Vis + Écrou = Boulon
Et ceci, quelle que soit le diamètre de ladite vis. :litjournal:

:oups: QUEL que soit le diamètre