Qui est content de son assurance ?

Moi.....et après l'incendie de notre bateau.

Deux sinistres en 10 ans, chaque fois traité et indemnisé correctement avec la Macif

Salut,

Pour quelle raison cette résiliation,si pas indiscret?

Sur le contrat maif tu as une autre proposition (sinon 3 ) pour reduire ta franchise ...donc il faudrait que tu donnes l’ensemble des éléments pour juger ...

Finistère aussi. Très satisfait depuis près de 20 ans. MM

Bonsoir,
3ème bateau chez Ouest assurance à St Malo.
Réactivité, prix et gentillesse au rendez-vous.
Que demander de plus?
Bonne soirée,
Patrice

bonjour
Navimut en sous-traitance pour MACIF.
Je suis satisfait d'eux: exemple indemnisation correcte après le vol de mon spi.
Cordialement
Guy

Je suis dans la situation aussi de la fin du contrat en fin d'année pour la MAIF. En fait, cela ne concerne que la deuxième génération de contrat lancée en 2016, je crois, donc uniquement les contrats souscrits après cette date. La première génération historique n'est pas concernée. La franchise est doublée pour les bateaux de plus de 25 ans. Cela dit, à aucun moment n'est demandée une expertise. Ils ont mis en place le nouveau contrat avec 3 formules (1 tiers, 1 tous risques et 1 à la demande: on active les garanties en ligne quand on navigue). Je n'ai pas pris le temps de comparer, mais je pense que je vais garder mon contrat chez eux, la différence de tarif étant minime et il y a des avantages avec le nouveau contrat (mais on ne retient souvent que les points en moins!)

Fil intéressant... il faudrait que chacun précise pour quelle région il est assuré : côtes françaises, Europe, limites géographiques.

Est-ce que la catégorie de nav du bateau entre en compte ?

2 cabinets experts en assurance bateau de plaisance

Allianz, Cabinet BRU à la Teste de Buch
Generali assurance, Cabinet Favier Casanova à Toulon.

Je ne fais pas de pub, je n'en ai aucun intérêt, mais j'ai la certitude absolue de l'efficacité de ces 2 assureurs.

sur voiles et voiliers :

Trois équipages en ballottage faute d’assurance…

Vogue avec un Crohn (Pierre-Louis Attwell, Calliste Antoine), A chacun son Everest (Yves et Renaud Courbon) et Beijaflore (William Mathelin-Moreaux, Marc Guillemot), pourraient renoncer à s’élancer dimanche par défaut d’assurance. Pantaenius qui assure de très nombreux concurrents ne souhaite plus ouvrir de nouveaux dossiers. Lors de la précédente édition de la Route du café, l’assureur allemand se partageait la flotte avec une compagnie anglaise qui s’est depuis retirée du marché. Elle se retrouve donc cette année à couvrir une importante quantité de bateaux et voit son risque augmenter statistiquement…

Faut-il se résoudre à partir sans assurance ? « Certains le font répond William Mathelin. C’est tentant bien sûr, mais je comprends très bien que mon sponsor qui est propriétaire du bateau ne puisse prendre ce risque ».

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]28caeb2

À Fritz
Tu trouves que çe n’est pas cher????
Ouest assurances:700€ pour 120k€ tous risques....
Choisis ton camp, camarade !

La franchise, ce n'est pas le plus grave. Et puis c’est fixe, et tu en connais le montant puisque tu l’as déterminé avec ton assureur.
Ce sont les coefficients de vétusté annuels appliqués qui font que, si ton bateau a seulement dix ans, tu vas te retrouver à poil sans tes bottes.
Exemple : pour le moteur, en cas de vol, si > 1an, abattement de 10% par année ou fraction d’année dans la limite de la valeur vénale, ou à dire d’expert.
Autres évènements : < 3ans, à concurrence de remise en état dans la limite valeur de remplacement à neuf. Si >3 ans abattement de 10% par année ou fraction d’année à compter de la quatrième année.
Accessoires, annexe, voiles, accastillage, espars, électronique, etc… < 1an, à concurrence des frais de remise en état dans la limite valeur de remplacement à neuf. > 1 an, abattement de 10% par année ou fraction d’année à compter de la deuxième année. Ou à dire d’expert.
Quand même, dans tous les cas, l’indemnité minimale est égale à 10% de la valeur à neuf, donc j’ai écrit une connerie, je ne leur devrai pas de sous.
Mais si on te pique ton moteur qui a 11 ans, et que tu as payé 18 000€ tu pourras compter sur 1 800€ pour le remplacer, même s’il n’a que 1000 heures. On te pique ton beau spi qui a huit ans et dont tu ne t’es servi même pas 100 heures avec cette p… de météo pourrie, ben pareil, on te remboursera 30% du prix que tu l’as payé.
Pareil pour ta VHF, ou ton mât qui tombe.
Et comme la MAIF ne demande pas d’expertise, en cas de sinistre, tu vas te retrouver avec un expert de chez eux qui va évaluer la valeur du bateau ou des accessoires selon ses propres critères, qui ne sont pas forcément objectifs…
Et un truc que je n’avais pas vu aussi : Frais de renflouement : à concurrence de la valeur vénale du bateau au jour du sinistre ET dans la limite de 20 000€.
Mettons tu coules dans la passe du Vieux Port en face du Fort St Jean parce que tu t’es mangé le signal du tunnel de plein fer, avec ton Folie Douce de 1971 dont le mât émerge, même un tout petit peu, ben là, tu peux piquer le Mitosyl à ton gamin si tu veux arriver à t’asseoir après le renflouement.
Et comme la MAIF ne demande pas d’expertise, en cas de sinistre, tu vas te retrouver avec un expert qui va évaluer la valeur du bateau ou des accessoires selon ses propres critères, qui ne sont pas forcément objectifs…
Bon, en fait, je parle de la MAIF parce que j’ai le contrat sous les yeux, ce n’est pas du bashing, les primes restent correctes et je pense que les autres doivent être tout aussi rats sur les indemnisations.
En conclusion, si tu veux vraiment payer une assurance, mieux vaut naviguer avec un bateau neuf, cher et en bon état qu’avec un bateau vieux, pourri et qui ne vaut plus rien.

Courtier Grasavoye de Pornichet, très compéptitif en terme de prix (40% de moins que la Matmut).
Content surtout de ne pas avoir fait appel à ses services... on verra bien le jour venu que je n'espère jamais voir.