Qui connait quelque chose en electricité ???

Le élédédiagnostic nest pas mon fort
Néanmoins, je soupçonne un problème au niveau du tableau électrique, soupçon qui serait confirmé si les trois disjoncteurs étaient côte à cote.
Vérifie donc qu'il n'y a rien d'anormal sur la face arrière de ton tableau (fil abimé, trace de noir ou d'oxyde)
Autre hypothèse, des disjoncteurs "premier prix", qui se déclenchent mécaniquement dans fort clapot (je l'ai vu)

Non rien
Non rien ne fonctionne depuis..., c'est un vieux bateau de 20 ans donc si c'était un problème de disjoncteur premier prix je pense que ça se serait produit depuis longtemps, les disjoncteurs ne sont pas cote a cote c'est le numéro 3, 5 , 6 et le reste de l'électricité fonctionne ( pompe, lumière, groupe froid, etc ... ) ça n'a touché que ce qui est électronique / feu de mat/ feu de route. Et je n'ai pas eu d'orage ...
Jean

à la suite
les conducteurs vont-ils dans une boite de dérivation commune, ou sont -il dans une même gaine ou dans un même conduit, bref y a t-il un cheminement commun au trois sorties de disjoncteur.

Ben t'en décable deux.................
.....tu remets sous tension si ça saute tu les cables et décable celui qui etait branché et etc etc jusqu'a identifier le réseau sur lequel tu as le prb.....
Aprés tu explore le réseau concerné......
Non ?

Numide...
Problème d'humidité probablement. :-(

quelle différence
Je viens de regarder sur le net les tableau électrique, et quelle est la différence entre les tableaux électrique avec fusible ( 30 / 40 euro ) et ceux avec disjoncteur ( plusieurs centaine d'euro ) ?
Jean

Tableau
pourquoi changer tout le tableau? il est peut être suffisant de changer le disjoncteur en respectant naturellement l'intensité à protéger.

MichelR

Oui
Oui cette année j'ai ajouté du matériel ( autoradio / nouveau pilote plus fort / nouveau sondeur, lock speedo ) et l'année dernière ajout d'une giroutette anémomètre.Et l'année d'avant nouveau GPS.
Jean

Attention, danger!
1°)...ok
2°) Non.
il est plus vraisemblable d'être en présence d'une surintensité que d'un dysfonctionnement du disjoncteur.

Dans ce cas, il est IMPÉRATIF de contrôler l'état de la ligne en aval dans son intégralité avant d'envisager une éventuelle défaillance du disjoncteur.

Enfin et comme d'habitude :
Un disjoncteur, ou un fusible, ne sert qu'à protéger la ligne.

Son dimensionnement est conditionné par le section de la ligne en aval.

Si la ligne en aval est sur sollicitée il faut en adapter la section puis,ensuite et seulement ensuite, envisager de redimensionner la protection.

Division...
Si tu es capable de diviser exactement par 2 le courant qui passe par le fil, c'est bon.
Sinon faut pas jouer à ça... ;-)

si assurrance
paiera en cas d'incendie.
Il y a des normes et je ne suis pas certain que les contrats d'assurances prennent en charge de tels montages bricolés.
Dans ce cas, qui paye ?
Si c'est un professionnel qui a fait le boulot, votre assurance peut se retourner contre le professionnel ou son assurance, mais si c'est un montage personnel, qu'en est-il ?
Avant de faire tout bricolage pouvant mettre en cause l'intégrité d'un système à risque (électricité, essence, gaz, passe-coque,...) il vaut mieux savoir si l'assurance garantit une couverture pour un tel risque.

Il peut être tentant,
ce que j'ai vu, de mes yeux vu, d'ajouter un 2ème fil en parallèle. A proscrire absolument, changer le fil pour un de diamètre plus important.

Bonne chasse à la panne...

RV

l'électricité va au plus facile
Explication qui m'à été donné par un electricien auto: si un des 2 cables présente une résistance supérieure pour X raisons (oxidation, longueur différente, faux contact...etc) c'est l'autre cable qui va encaisser le plus gros de la charge voire toute la charge... de plus si un des 2 cable venait à se sectionner ton appareil continuerait de fonctionner normalement jusqu'a ce que le rescapé prenne feux et tu n'aurais rien vu venir ;-)

Câbles en parallèle
La question n'est pas de trancher si c'est bon ou pas bon ! Tout dépend de l'application.

En industrie il est très courant de câbler une installation avec plusieurs câbles en parallèle plutôt qu'avec un seul câble de section équivalente pour des raisons techniques bien précises, tout en restant dans les normes bien plus sévères qu'en plaisance où c'est plutôt "n'importe quoi".

Pour revenir dans le sujet, il est évident que doubler des sections de câbles en dessous de 6 mm² est du pur masochisme inutile, mais le faire pour des circuits de puissance comme par exemple le moteur ou un guindeau où l'on trouve des sections supérieures à 25 ou 35 mm² peut être justifié.

Exemple : le guindeau d'origine de 500 watts à été câblé en 25 mm² par le chantier, ce qui est dans les normes. On décide plus tard de remplacer ce guindeau par un modèle 1000 watts, ce qui demande une section de 50 mm²...

Deux possibilités : virer le câble de 25 mm² et le remplacer par un neuf de 50 mm²...

Ou doubler la ligne d'origine par un deuxième câble de 25 mm² en parallèle avec celui d'origine...

Qui paye ? :heu:

_/)

tout ces arguments
ne paraissent pas trés sérieux et peuvent être retournés complètement. Tilikum a raison, c'est une question d'opportunité.