qui connait l'Atlante de chez Mallard ?

Indestructible
genre polyester d'avant-guerre, du moins, c'est sa réputation. Pas d'osmose à ce qu'on dit. Un peu gitard aussi, car un peu étroit.
J'ai fait 3 jours de croisière en Bretagne avec, sans moteur (en panne...). Ca s'est très bien passé.
Très bon bateau, très solide.

j'ai trouvé ca
perso.wanadoo.fr[...]libert/

Atlante-plan
bô le batô!

atlante
Bonjour,
J'ai également un Atlante (depuis 30 ans !). Excellent bateau, qui se contente d'un moteur HB, et qui peut entrer dans tous les ports ou presque. Avec lui, j'ai navigué un peu partout, de l'Irlande à l'Espagne et bien sûr la Bretagne. Le bricolage de printemps va occuper mes prochains WE !
Kenavo. :-)

merci braz
Merci des renseignements, le mien date de 1969, c'est le numéro 83. Aprés avoir naviguer toute l'année avec pour voir comment ça marche, je profite de l'hiver pour ''bricoler dessus'' (j'ai la chance d'habiter à 300 m du port !) En navigation les distances me semblent moi longue qu'avec le chassiron junior que j'avais avant, ça va beaucoup plus vite. Le temps que je comprennes comment ça fonctionne et je mets des photos sur ''mon album''
Un homme heureux, kenavo

Auzepy Breneur
c'est la meme personne : Georges Auzepy Breneur.
Je l'ai connu il y a une trentaine d'années. Il doit etre à la retraite maintenant.
Et si il me lit : Bonne retraite Georges.

Atlante Mon Blog
Bonjour,
Je possède aussi un Atlante mais construit par Archambault le No162 de 1975 à quille longue (1m60). Il semble que l'intérieur sur tribord soit un peu différent au niveau des wc mais à confirmer. Sinon très bon bateau marin raide à la toile. Voici l'adresse de mon blog sur l'atlante :
cassiopeelehavre.canalblog.com[...]/
pour plus d'info et si le coeur vous en dit de laisser un petit mot ou des documents.
Bon vent.

quel prix pour un atlante 1968 bien equipe ?
j envisage d acheter un atlante, je viens d en voir un de 1968....l acheteur me propose de donner un prix....je sais que ca depend aussi de l etat, mais auriez vous un argus des prix pour les voilier atlante? celui ci a ete construit par les chantier mallard.

j attend vos reponses avec impatience et je l essaye samedi.

amicalement,

anissa

Juste pour info anissa
j'en ai un a vendre ici aux Canaries, super équipé et très bien entretenus. Je ne connais pas vraiment les prix, celui ci est le prix demandé par les propriétaires...
www.islas-encantadas.eu[...]
rubrique vente
Ca te donneras peut être une idée des prix avec le recoupement d'autres à vendres.
Construction Mallard aussi, est arrivé aux Canaries skippé par 2 charmantes demoiselles qui s'en sépare pour acheter plus grand.
Bateau très marinen tout cas, bon choix

Serge

J'en ai acquis un également de 1969 !
Je l'ai acquis aprés le décés de son premier propriétaire en Juillet 2005 , ce bateau était en bon état et bien entretenu ( sorti sur bers tous les hivers ) il y avait encore le moteur 6 cv essence d'origine .
Aprés le changement des plexy , des winchs , du génois , une peinture , la pose d'une capote de roof , la pose d'un moteur 14 cv diesel ce bateau est reparti.... comme en quarante !
C'est un bateau à l'ancienne ( il a de la classe )
qui marche bien et se comporte parfaitement quand le vent mùonte .

tu l'as acquis en 1969 ,
et appelé parkinson ?...............

Bonjour,
Après 14 années de plaisir avec le n°25 basé à La Rochelle (actuellement nommé ESKIF), je passe à autre chose ...
Ce n'est donc pas sans un petit pincement que je souhaite le vendre. Faisant déjà double emploi, je ne souhaite pas en demander une fortune et apprécierait le céder à bon compte à un amoureux plutôt que de le voir immobile à son ponton après une transaction juteuse. Je renseignerais avec plaisir tout contact.
Cordialement

Bonjour,
C'est tout à fait exact et même assez amusant à constater.
Evidemment, cela suppose de régler les voiles correctement et surtout de bien équilibrer génois et grand voile.
Vous pouvez ainsi par mer plate et voiles bien réglées, lâcher la barre pour aller faire le point ou aller à l'avant, le bateau gardera seul son cap par rapport au vent apparent (il modifiera son cap en fonction des variations de vent mais n'ira pas face ou vent ou abattre).
Si la mer est un peu plus agitée, cela reste globalement vrai mais il faudra au moins attacher la barre.
Pour ma part, j'utilisais un petit pilote Autohelm 1000 qui se débrouillait très bien des heures durant même dans les conditions les plus dures.
Après, il faut être honnête, par forte houle trois quart arrière, il n'y a rien à espérer !

Merci pour la réponse.

il semble d'ailleurs que G Auzepy-Brenneur, au même titre que A Mauric, attachait beaucoup d'importance à ce problème.

Pour obtenir des plans, il est généralement possible d'en faire l'acquisition auprès de l'architecte.
Auzepy-Brenneur Georges
46 allée La Fontaine, 78170 CELLE SAINT CLOUD - France
Tél : 01 39 69 46 51

Bonjour yann je sais que le message date un peu mais je serai intéressé par l'article.
Merci
Cordialement

Bonjour,
Je connais bien l'Atlante; j'ai le mien (An Draezhenn, n°16) depuis plus de 40 ans ! et j'ai passé de nombreuses vacances à bourlinguer et à rayonner depuis la Bretagne. C'est un très bon bateau, mais il faut accepter la gite au prés.

Je viens de franchir le pas et d'acheter un Atlante, le numéro 157, Imprevu, qui se nommera désormais Soleil Vert.
Il va dans un premier temps passer quelques semaines au sec à Port Folleux, sur la Vilaine pour quelques travaux et un gréement tout neuf.

Ancien régatier familier des championnats de France FFV, je voulais surtout faire découvrir la voile à ma fille, alors j'imaginais acheter un truc confortable et tranquille. Mais j'ai adoré la carène dès le premier coup d'oeil, et j'ai craqué. En fait de tranquillité ce sera la gite et les paquets de mer !. Ce bateau est beau, tout simplement. Et son cap et sa vitesse doivent être à la hauteur.

J'ai besoin de conseils pour changer les listons qui sont encore d'origine en bois exotique et complètement rongés...
Je suis également à la recherche d'une astuce pour une capote de roof (neuf 4.200 euros !, bien trop cher) et d'un équipement complet électronique au moindre coût (GPS-sondeur garmin + VHF AIS ?)

Je ne vois pas de continuité métallique entre le mat et le lest. Que faire en mer en cas d'orage ? Des chaines au pied de mat qui trempent de chaque côté ? Il y a t il une astuce ? D'autre part, en regardant le pied de mât, j'ai la désagréable sensation qu'il est légèrement enfoncé par rapport au pont, même si c'est assez régulier. D'autres propriétaires d'Atlante se sont aperçu de ce problème, ou bien est-ce d'origine ?

Enfin je dois rafraichir l'intérieur. Là encore je suis à la recherche de conseils, d'idées et de photos.

Merci d'avance pour vos réponses...

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un Atlante depuis un peu plus d'un an! J'adore cette ligne et son caractère.
J'ai une petite question, je cherche à régler le mat, mais je n'arrive pas à voir d'après les plans s'il est normal que ce dernier parte légèrement en arrière?
Est-ce la même chose sur les vôtres? car quand je regarde certaines photos je vois les mats droits.
Merci d'avance!

Bonjour, puis-je poser une question rapide s'il vous plaît. Je cherche à acheter 119 dans la série. Je suis novice et les voiles devront être réparées. Combien cela coûterait-il s'il vous plaît?

Pour Griff, demande un ou des devis à des voileries.
Pour faire plus ample connaissance avec l'architecte, un article dans le Chasse-marée.

Merci beaucoup

@Hubert
Merci pour cet article sur Auzepy-brenneur.
J'ai été propriétaire d'un Atlante pendant 20 ans. Pour sûr c'est un bon bateau, solide , sûr. Un peu gitard certes, mais comme dans la fable du chêne et du roseau...il plie mais ne casse pas. Il y a maintenant plus de 40 ans j'avais fait Paimpol Alger, par Gibraltar, avec ce bateau, un régulateur Navick comme seul luxe !

Je remarque qu'au moins 3 Atlantes ont pour port d'attache le Légué à St Brieuc. Le savoir peut peut-être intéresser des propriétaires d' Atlante.

@ Skipper Tramex
Mais mon ami, même dans ma chaumière je n'ai pas de télé ! Je me tiens à l'abri !
Je me demande d'ailleurs combien de suicides a pu provoquer la vue de la gueule de Jean Pierre Pernault. Il n'y a pas d'études là dessus.
Cordialement

Bonjour, ou était basé votre atlante?
Cordialement

Il y a deux types de safran : suspendu ou précédé d'un aileron. Echouage sur béquille ou contre un quai ?

Le mien était suspendu. Je ne béquillais que pour les carénages, et sous surveillance. Cela se faisait très bien. Je ne connais pas Regnéville/mer. Tout dépend du fond.

Bonjour
je ne suis pas un grand expert en voile mais j ai navigue plusieurs été avec mes parents en méditerranée de la côtière j avais entre 15 et 17 ans
et j ai le souvenir d un vrai bateau de croisière sain et sur de bonne construction habitabilité correcte
nous avions je crois un moteur Guy couach qui tournait très bien
je l ai barre pendant des heures bien sur et j ai aime tenir ce voilier
je ne pense pas qu' il soit un foudre de guerre mais il est sur
ceci ne sont que mes conclusions de moussaillon du passé
a plus je doit mettre mes bouts!

Génial, un grand merci

Pas de soucis, mais donne moi ton Mail en MP .
Mais en partie centrale (là ou il y a la jonction des pages, cela restera flou car je ne peux pas mettre plus a plat la revue pour la scanner.
Yann

bonjour
il me semble avoir laisse un message de mes souvenirs d ados sur l atlante de mes parents et c est celui que j ai prefere et pourtant le voilier qu ils ont achetes ensuite etait un first 30 mais celui ci me donnait le sentiment d un bon voilier de croisiere sur avec une vrai gueule de bateau bel interieur bois et aspec voilier anglais
un voilier robuste que j ai aime barre
mais ce n est l avis que du moussaillon ados que j etais a l epoque nous faisions d aileurs de la cotiere en mediterannee de marseille a barcelone et jusqu en italie aussi
jean paul

Bonjour, je penses que la plupart des atlante avaient été équipés en in bord md6 , vu l'âge de ces moteurs et le prix d'un in-board, il est possible que l'installation d'un hors bord soit plus simple et moins onéreux.
En tout cas l'atlante est très bien équipé pour l'époque.

J'ai trouvé ceci sur le site de l'INSEE
www.insee.fr[...]2417794

Bonjour,
J'ai un Atlante depuis plus de 30 ans. Il n'a jamais eu de moteur in-board et je me contente d'un moteur HB 6 CV (équipé d'une alimentation pour recharger la batterie) sur une chaise. C'est parfois un peu acrobatique mais cela m'a suffit jusqu'ici. Avantages: coût d'achat et d'entretien réduit, volume gagné sous le cockpit pour ranger les béquilles, escalier de descente plus correct, moteur moins bruyant et plus propre qu'un diesel, bonne vitesse par mer calme (5 à 6 nœuds), ne freine pas sous voile quand le HB est relevé . Inconvénients: poids à l'extrémité, peu efficace si gros clapot, pour les manœuvres de port le safran agit peu en marche AR et il vaut mieux alors orienter le moteur HB qui est malheureusement éloigné de la barre..Cela étant en jouant sur la marche AV et AR et en orientant le HB à droite et à gauche, mon Atlante pivote sur place.

Bonsoir, c'est vrai que le gain de place et de poids doit être conséquent.
Auriez vous quelques photos du compartiment moteur modifié.
Ça m'intéresse
Merci

Sur le mien , j'ai un Volvo 2001 de 2005 , monocylindre de 9 cv . Safran suspendu , il vire sur place en marche avant comme arrière , j'ai même assuré le spectacle la première M.A. que j'ai faite , une vraie toupie ! Au bout de deux ou trois essais ça se maitrise très bien ... Par contre il est vrai que le moteur tient de la place...

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