Qui connait la conso en croisière d'1 YANMAR 2GM20 ?

mon Y2GM de 23 CV
consomme un chouilla plus d'un litre à l'heure à 2500 RPM? mais je pense que c'est très variable en fonction du bateau

moins que le capitaine
avec mon Volvo 2002 18CV sail drive c'est 1litre /heure à 1500t/min (pour aider les voiles au près) et moins de 1,5litre /h à 2000/2500 tours /min pour avancer à 6,5 noeuds avec un bateau de 9m et 3000 kg.
Je ne vais jamais longtemps à plus de 2500 t/min bien que le moteur puisse monter à 3000 tours/min en prise et à son maxi de 3250 à vide parce que ça n'avance pas plus vite, ça doit consommer et surtout ça force sur la mécanique, sur les attaches moteur et c'est l'arrière du bateau qui s'enfonce de 30 cm.
Donc pour les calculs d'autonomie je prends 1,5 litre à l'heure et j'ai une marge de sécurité.

NAUSICAA ???? l'arpège ?
c'est toi, dis ?

190 g par CV et par heure
C'est la conso classique d'un diesel atmosphèrique (205 pour un turbo)
en gros c'est un 1 l par heure pour 4 CV

Il te suffis de decider de ton régime de croisière (le régime du couple max, voir augmenté de 10% si tu es pressé), de relever sur l'abaque la puissance absorbée par l'hélice à ce régime, de diviser par 4 et le tour est joué.

yves.

c'est très simple, la conso ne dépend pas que du moteur
mais surtout de l'hélice

tu prends la courbe de puissance absorbée par ton hélice et tu regardes la puissance absorbée à la vitesse de rotation que tu veux avoir, affectée d'un coefficient de rendement

ensuite, tu multiplies par la conso spécifique du moteur à ce régime et tu divises par la densité du gazole à sa t°

ça marche tout le temps.:-D

une autre méthode consiste à diviser la puissance max du moteur par 10(gros moteur) ou par 12 ( petit moteur) pour avoir la conso en croisière économique et par 5 pour avoir la conso maxi-( le calcul théorique donne 4 environ, mais comme le régime maxi du moteur est à 85 % du nominal et que celui de l'hélice est à 100 %, il y a un écart)

amicalement