Qui connait bien la Bretagne Nord ? => Avis bienvenus pour rentrer

Réponse du regretté Barbanson lors d'un de mes premiers retours de Corse (queue de Mistral, annonce du prochain...) : "La bateau passe, c'est sûr. Pour ce qui est de l'équipage, il n'y a que toi qui le sait."
L'équipage était composé de l'épouse (excellente équipière et fine barreuse) et 2 enfants.

On est passé. Sans vrai souci : le first 30 est un bon bateau.
A l'arrivée, Gilles m'a serré la main, et Jean-Marie m'a offert la bière.

Jeudi marée haute vers 10 h 30 coef de l'ordre de 80
Tu vas avoir du mal a ne pas être contre courant

ET vent contre courant avec 20 knts et 80 de coef, au Heaux, ça commence a pas être très cool.

Je ne te connais pas, je ne connais pas ton bateau, seul toi peut décider, mais ce qui est certains c'est que ce ne sera pas une nav. paisible.

Si tu décides d'y aller et que tu sens que ça ne le fait pas escale a tréguier possible.

Oui,plein de sucres lents (pâtes) très tôt le matin et quitter ploum dès que tu as assez d'eau pour passer sur le mur. Prendre en compte que ce sera nauséeux si il y a à bord des sensibilités à ça.
Attention dans la Moisie le matin si tu as le soleil dans l'oeil, faut absolument suivre l'alignement. Si t'es pas sur, prends tôt la décision de rester assez N pour passer au large au N de la Horaine.
Bonne nav
Cdlt
JM

Les Héaux méritent toujours le plus grand respect, surtout dans les conditions annoncées. Pourquoi ne pas envisager de prendre la Gaine (pas la Moisie, JMinet, tu confonds E/O et N/S) ? Vent portant autour de la PM, c'est assez tranquille. C'est ce que je ferais si j'étais vraiment obligé de quitter le calme de Ploumanac'h pour me faire secouer au moins huit heures.

En partant de Ploumanac'h on contourne les Héaux par le nord, sans passer par la gaine.
édit : je vois le post de ni gris ni vert, qui suggère de passer par la gaine... Je le sais de bon conseil donc...

C'est un peu plus à l'est des Héaux, au nord des Sirlots que j'ai trouvé une mer hachée désagréable lors de passages dans le coin. Mais mon objectif était le Trieux, le vent ne me permettait pas de passer par la Moisie. Peut-être passer plus large et contourner la Horaine par le nord.
Passer le long de Bréhat pour s'abriter un peu est une option mais à destination de Fréhel ça présente moins d'intérêt.

Hello. Merci pour tous vos conseils. Peut être vais je viser Tréguier mais ça me contraint a passer les heaux. Mais la mer semble calme aujourd'hui alors peut-être essayer de passer des aujourd'hui pour être calme jeudi pour passer la baie de st brieuc.
Mais rafales a 32 noeuds aujourd'hui...sur vent arrière/grand largue.

Merci a vous

Comme dit cezembres, on ne passe pas par les Heauts pour entrer dans le chenal du Jaudy.
Au regard de la mer ,tu peux aussi rentrer par l'ouest dans le jaudy (rivière de tréguier) et ressortir immédiatement par la gaine, le vent sera portant, et la houle stoppée( faire attention quand même à la houle en sortie de la gaine. Je pense aussi qu'il faut l'avoir déjà fait dans des conditions normales car il est compliqué regarder la carte et naviguer en même temps car il y a quand même du caillou.
Sinon, il ya plusieurs corps morts en eau non occupés en ce moment à la Roche jaune, çà évite de remonter sur Tréguier.

Avec le temps annoncé je ne me risquerais pas dans le chenal de La Moisie, avec 2m de creux l'alignement va être difficile à suivre.
Pour moi le plus sûr serait de faire le tour par le nord, par le N des Héaux et le N du plateau de La Horaine.
Après cela dépend du bateau et de l'expérience de l'équipage.
Il faudrait partir tôt, vers 8h00, pour bénéficier du courant portant jusqu'au Nord de La Horaine.
Les derniers fichiers météo prévoient 20-25 nds (hors rafales) dans le 285.

Comme je vous rejoins !!

quand on lit le fil, il y a plein de bon conseil, mais sans savoir a qui on les donne.

C'est comme si perdu sur un domaine de ski, tu demandes au gars du coin, que est le meilleur moyen de redescendre à la station.
Prend la noire, puis le hors piste au 3 eme sapin, puis la noire suivante, dans 7 mn tu y es.
Ah oui .. toi peu être mais pas moi vu mon niveau de ski.

La Gaine, La moisie, Le kerpont c'est super, c'est des raccourcis, c'est des passages passionnant, mais je ne conseil pas a un inconnu.

Courant
renversement au N de bréhat environ 5 h avant PM de St Malo soit vers 9 h30 / 10 h demain.
Donc de 10 à 16 h environ tu pousses de l'eau et est vent contre courant.
Pas glop.

Non, le paramétrage de l'heure est bon.

étonnant qu'il y ai autant d'écart.

il ne pourrait pas y avoir une coquille de paramétrage dans ton logiciel ? (heure d'été appliqué 2 fois ou autre ?)

Tu as raison je me suis mélangé les pinceaux.

Pour ceux qui pratiquent régulièrement ces lieux :
Avec du vent d'Ouest, le passage de la Gaine et le chenal de la Moisie sont-ils protégés de la houle ?
La presqu'ile de Plougrescant et le sillon de Talbert font-ils écran pour casser la houle?

Le Sillon de Talber est au sud des Héaux et du passage de la gaine... la houle d'ouest brise sur les roches des Duono mais il en reste à passer. Au sud du Sillon c'est plus calme.

Pour la Moisie il faut passer à 50 m de la tourelle, surtout pas plus, et se tenir dans l'axe car il y a une petite tête de roche (la traverse) qui cote + 2m un peu avant la perche Est An Ogejou Bihan qu'il faut serrer aussi. C'est bien indiqué sur la carte, et ça colle à la réalité du lieu où je pêche de temps en temps à marée basse.

Ah ben c'est sur que de Ploumanach à St Cast par exemple ça fait dans les 60M ;si le bateau est pas énorme et court pas trop vite, ça serait effectivement plus malin de se faire d'abord un Ploumanach - mouillage du taureau en rivière de Tréguier comme suggéré et de repartir à la marée suivante ce coup là par la gaine oui (pas trop géné éventuellement par le soleil pour prendre l'alignement) et avec le soleil derrière pour la Moisie ; ça suppose quand même de toutes façons un équipage un peu aguerri, oui. Et si pas envie de naviguer trop dans la nuit, mouillage de nouveau au sud du Guerzido à Bréhat par exemple et marée du vendredi matin pour aller à la maison (au fait elle est où?). Sinon, oui, tirer au nord au sortir de la gaine si on veut vraiment pas prendre la Moisie, oui

Demander la description des conditions au sémaphore est une chose normale.. mais c'est bien le skipper qui décide sauf dans les passes sujettes à déferlantes où les autorités ont le pouvoir d'interdire entrée ou sortie

Bah oui, ça serait intéressant d'avoir un retour quelle que soit l'option retenue....

Pas de nouvelle nouvelle de cap'tain marco... j'espère qu'il aura fait bonne route.

hello à tous !
toujours parmi vous et je vous remercie pour vos conseils aguéris. je n'ai pas répondu avant faute de connexion et m'en excuse.
Je suis partit le midi du 08 en recoupant de nombreuses sources métos dont le sémaphore qui m'a donné un vent moyen et des rafales que je pensais cohérentes avec mon voilier et mon expérience.
Je savais que, une fois partit, je ne pouvais pas faire demi tout car vent trop fort et impossible de remonter vu on dériveur intégral de 8m et mon moteur HB 8CV, mais j'avais prévu de pouvoir relâcher sur perros ou port blanc ou treguier en effet en passant sur allure travers si jamais on subissait trop.

Nous sommes donc partis vers 12h30 en prévenant le Sémaphore de notre trajet sous GV 2 ris, dérive relevée, sans voile d'avant, fuyant à 5.5 noeuds avec surfs à 8noueds ce qui, vu mon expérience et mon voilier, était impressionnant !! on a pris un gros grain sous lequel j'avoue avoir ressentit de la peur tant la force du vent était soutenue pendant presque 5 min ce qui m'a semblé une éternité !

Ensuite arrivée au passage des heaux lors de la bascule de marée et là 2 options possibles :
- rentrer par la moisie avec moteur en appui si pas trop de vagues et GPS
- si trop de vagues : passer nord de bréhat bien large en amorçant du travers puis du largue.
=> il se trouve qu'avec la bascule de courant et la protection des héaux à marrée basse j''ai pu emprunter l'a moisie sans trop d'encombres.
Ensuite du près pour remonter vers le trieux mais mon 2eme ris à lâché et j'ai fini au moteur jusq'à lézardrieux.

ensuite le lendemain le vent est tombé un peu et nous sommes rentrés jusqu'à cap fréhel en une magnifique navigation diurne/nocturne sans encombres.

Je tiens à vous remercier pour vos conseils et vos expériences et , pour ma part, j'ai vécu des sensations fortes qui m'ont aussi aidé à déterminer les limites hautes de mon bateau et de mes capacités qui, sans etre pro, m'ont permis de faire face assez posément à tous les choix qui s'imposèrent.
Totor a totalement raison en disant "si tu ne le sens pas, tu n'y vas pas" mais, comme dans toute pratique, cela impose de déja se confronter aux limites quelques fois pour savoir vraiment ce qu'il en est et, apr la suite, dire "si tu ne le sens pas, tu n'y vas pas".
=> ce serait à refaire, avec mon voilier, je ne le referai pas mais ce fut une tres bonne expérience.Encore merci à vous

Merci pour le retour
Toute expérience est bonne à prendre, bonne ou mauvaise.

Bravo marco, pour la nav et pour le retour d'experience.

Et les cartes du Shom ? C'est la référence, non ?

Non, il suffit par exemple de OpenCpn (gratuit) et de prendre les cartes de Visitmyharbour qui donnent les cartes du Shom et de Ukho. Visitmyharbour, moins de 80 euros.

Merci Brandan!

En général je passe plutôt au sud, entre Roche Gouarine et les échaudés.

J'avoue ne pas comprendre quelle route le matelot@17523 suggère.
En partant de Cain ar mons, viser le cap d'Erquy en passant au sud du Grand Léjon, et remonter vers Fréhel par le chenal d'Erquy... ça rallonge la route fond de 2.5 milles.
Et le contre courant (où ça, quand ça) je ne le vois pas sur les cartes et il suggère qu'une route plus nord soit opposée au courant de jusant.
Donc ça dépend de l"heure de départ vs la marée, et de la vitesse du bateau.

Oui, mais quand tu arrives des Heaux et que tu fais route sur St Malo, ce n'est pas une super option.

On connait bien Bréhat, et d'habitude on passe par le Ferlat car on s'y arrête: on ne rencontre donc pas les vacheries de la nord Horraine.
Là, on s'est fait avoir.

Je me suis aussi posé la question.
Ce matelot 17253 a oublié de préciser que cette route n'était intéressante que quand l'on est en retard et que l'on prend la renverse avant Fréhel. Il faut prendre le chenal d'Erquy et je me souviens avoir même laissé l'Amas du cap dans le nord.

De mémoire, je ne me souviens pas d'un contre-courant mais d'un courant nettement moins fort.

Merci louarn,

Oui, j etais arrivé à la meme conclusion : le danger etant la terre, quand ça devient ardu, le large est une option sécurisante.

Merci pour ta capture d ecran, je crois que j ai pas le choix, il me faut ces cartes là. Navionics ne leur arrive pas à la cheville ...

Sur les cartes vectorielles les noms des cailloux ne s'affichent pas toujours avec la même précision que sur les cartes papiers.
Quand la régate "de la Horaine" nous faisait contourner Men Marc'h et la Nord Horaine ça brassait bien dans le secteur et il valait mieux avoir anticipé la dérive... ce n'est pas pour rien que le site a été retenu pour les essais d'hydrolienne.

merci pour ce fil de pilotage c'est intéressant à suivre sur data shom.

Je ne suis pas un grand navigateur et ce fil m'instruit. Je m'aperçois quà la lecture de la carte je n'aurais pas du tout fait les choix préconisés par les connaisseurs du lieux ( ce sont eux qui ont raison, j'en suis convaincu) En effet, (virtuellement hein on s'entend bien) je serai passé au nord de la N horaine aurait largement contourné Men March et serait passé au Nord du Grand Léjon pour garder des fonds de plus de 30m et ainsi éviter un mer très vilaine et un pilotage ardu (surtout pas vent frais et au portant).

Je me doute que les contre- courants sont la raison de ce pilotage compliqué. Il y en a certainement d'autres, qui veut bien m'éclairer afin de me faire progresser dans la lecture de carte?

Pour répondre à Louarn concernant «  le niveau de détail non disponible sur Navionics », je lui indique que l’on trouve sur Navionics les mêmes éléments que sur la carte SHOM ( passe de la gaine, chenal de la moisie, noms des amers ) par contre les légendes n’apparaissent que lorsque l’on zoome assez, mais pas trop ( sinon la légende peut sortir de la carte).
Je conviens que ce n’est pas pratique, mais tout y est me semble t-il.

Tu ne sors pas de Ploumanac'h à marée basse, les horaires de ce port à seuil sont donnés pour un tirant d'eau de 1 mètre donc à minima deux heures après la base mer du jour indiqué.

En effet je n'étais pas près de retrouver ce mouillage.
JJ

Non, 48 50 N 003 31 W c'est Trégastel mais pas Ploumanach.

Ben voilà c'est simple
JJ