qui aurait installé une vanne de coque à la place de l'aspiration normale sail drive S120

Moi, j'ai fait ça sur un Neptune 94 en 1981. Moteur Volvo MD1 et embase sail-drive

Suppression de la vanne en bronze de l'embase, qui était plutôt inaccessible et bloquée au bout d'un an, obstruction du trou avec du mastic époxy.

Installation d'un passe-coque et d'une vanne 1/4 de tour sur l'avant du moteur.

Aucun soucis pendant les 5 années que j'ai eu ce bateau, qui d'ailleurs continue à naviguer avec les propriétaires suivants.

Non aucun. Pendant parfois 24 heures de moteur en continu.

Elle baigne quand même complètement dans l'eau !

Il doit aussi y avoir la pression des constructeurs.
Le sail-drive est beaucoup plus simple à installer pour un chantier qu'une ligne d'arbre.
D'autre part, une partie du mécanisme et extérieur doit être commune avec les embases relevables des bateaux à moteur.

Mais quand on voit ce qui était mon cas, un robinet en bronze, monté sur une embase en alliage léger, on peut se poser des questions !

En tous cas, lorsque j'ai changé de bateau, (bateau acheté neuf) j'ai tenu à avoir une ligne d'arbre et un bon vieux presse-étoupe à tresse.