Qui aurait essayé une balancine elastique, afin de suprimer ce reglage.

Bonne idée, un Hale bas rigide ferait aussi le travail sans risque de prendre dans la chute de gv. Mais c'est pas le même prix.

Salut
Perso, j'aime bien pouvoir m'appuyer de tout mon poids sur la bôme quand je ferle la GV par mauvais temps, avec des grosses vagues... Alors...

Bonjour,
de mon côté je réfléchi à mettre une petite poulie sur la bôme , passer la balancine dedans, avec à l'extrémité un mousqueton pour crocher une boucle formée sur la balancine à 50/60 cm plus haut .
En position repos, le mousqueton est croché dans la boucle.
en nav, le mousqueton libéré va jusqu'à la poulie.
je ne l'ai pas encore fait mais c'est un idée comme une autre.
qu'en dites vous.
Cdt

J' avais un brin fixe avec un bout d' élastique de 30 cm en guise de balancine, finalement j' ai en monté une vraie...

Bonjour, afin de ne pas se prendre la tête avec les réglages déjà marquer la balancine avec une surliure au point le plus haut, ensuite mettre une arrêt sur cette même balancine au point le plus bas. Pour prendre un ris mettre la balancine à la marque et si tu oublies au moins tu ne la prends pas sur la tronche puisque stopper.
On oublie rarement plusieurs fois quand on l'a ramassée sur la tête !!!!!
Gilles
Le coup du sandow peut aussi servir à toujours maintenir la balancine tendue

survécu ou pas dans les deux cas on ne l'oublie pas ...
Gilles

Il y a longtemps que je fais ça sur les bateau...
Un mètre de sandow doublant la balancine juste au dessus de la bôme. Ça permet d'avoir une balancine souple mais pré-tendue quand elle doit être molle et quand il faut la raidir pour soulager la bôme le sandow se tend et le bout fait son office.
C'est plus pour éviter d'avoir une balancine qui se balade dans les hauts et s'entortille dans le pataras...

c'est une bonne solution qui permet de ne plus y toucher et d'avoir, par exemple quand on prend un ris une balancine qui ne se ballade pas sous le vent.
je précise ou cas ou j'aurai mal compris ta demande. la balancine reste entièrement en textile et on insère un sandow sur une longueur à définir pour faire un rattrape mou.

A partir de cette technique, n'est-il pas possible d'envisager une boucle en fin de balancine, qui reste continue jusqu'à la bôme. Entre cette boucle et l’extrémité de la bôme on met un élastique qui n'a qu'une seule fonction "tendre" légèrement la balancine. Sur mon bateau l'élastique n'a absolument pas la "force" de faire remonter la bôme (4,5m)... Il ne sert que lorsque la bôme remonte pour éviter que la balancine ne batte sur la chute ou n'aille s'entortiller dans le pataras...

en tout cas c'est une bonne idée papyboom je vais essayer avec un sandow de grosse section et je te dirais le resultat :-)

Oui Matelot, justement, avant de ferler la GV, je pratique systématiquement une manoeuvre, afin que la bôme soit immobilisée :
Je déplace le chariot d'écoute à fond sur bâbord. À l'arrière de la bôme, je frappe un bout (toujours à poste) qui est retenu à tribord du cockpit. Ensuite je borde l'écoute pour tendre le tout. La bôme est ainsi maintenue "en triangle" et je peux m'y appuyer. Quand il y a des grosses vagues c'est vraiment utile pour ferler. Dans ce cas, bien sûr, la balancine (sans élastique !) joue un rôle majeur...
Et puis au port ou au mouillage ça reste comme ça. La bôme est immobilisée en permanence, rien ne bouge, ne s'use, ne fait du bruit... Là encore, avec un élastique... je suis pas sûr...
Et avez vous pensé au taud ? N'est-il pas porté, lui aussi, par la balancine ?
Sinon, je suis de l'avis d'Oliv : Un réglage limite (sans élastique), et la bôme ne tombe pas à la prise de ris.

si ! elles ont du rond de chute c'est pourquoi il ne faut pas un gros sandow mais un fin et long pour que la balancine reste assez molle sans l'être trop.
Finalement rien ne vaut un hâle bas à ressort ou a lattes.

Bonjour

j'ai attaché un sandow sur ma balancine au moyen de deux surliures, mais en gardant une boucle sur la drisse, ce qui permet de relever la bôme tout en gardant un point d'appui solide quand le sandow est en extension maxi. Attention quand même, si l'écoute de grand-voile n'est pas reprise, la bôme se ballade...
Le croquis sera peut-être plus compréhensible.

Oups... balade...

bonjour
Je vous remercie énormément pour vos contributions.
Pour info :Ma balancine est frappée au sommet du mat, n'est pas ramenée au coqpit.
Oliv44 et Matelot Pour le reglage définitif de la balancine, c'est un peu ce que j'ai essayé. Mais:
Lors de la prise de ris si la balancine est micro poil trop tendu OK, mais à la reprise contredit le hale bas , ensuite, en nav l'ecoute tire la balancine au lieu de tirer la bome en bas.
Si un poil détendue : la bosse de ris tire sur la bome au lieu de tirer la voile, ainsi on force et le ris est mal pris. et en nav la balancine se balade .
A la monté de la gv, balacine faiblement détendue, on force plus sur la drisse. La GV monte mal car la ralingue est tirée vers l'exterieur.
De plus le reglage de ma balancine n'est pas le même GV100%, avec 1ris , avec 2ris. Un reglage unique supposerait une voile avec des angles tres precis et répétitifs des point d'écoutes. Ce qui n'est pas le cas de ma voile.
Bref à ce jour je dois ( devrais) penser à ma balancine en permanence
D'ou cette idee d'une partie élastique. Que visiblement certains on déjà testé ou envisagé.
Cordialement et bonnes navigations

Non, justement, je n'aime pas faire de la balançoire sur la bôme, c'est pourquoi je l'immobilise.

cette idee farfelue est super et merite d'etre essayée. ca economisera un hale bas rigide si on peut regler la chose
philippe

:non:cela fonctionne très bien :topla: :mdr:

Papy
j'ai eu aussi un flirt,( le bateau bien sur...) il y a pas mal de temps. J'avais mis une balancine extérieure et un renvoi au cockpit.
Je n'avais pas de spi, ce qui facilite l'installation avec l'accastillage d'origine.
Aisé à faire sur un bateau si facile à démâter.

Margotte : Un renvoie au cockpit ne m'empechera pas de devoir penser à ce reglage. Une balancine que je peux oublier définitivement c'est mieux pour une petite tête comme moi.
Et puis : Le dématage je ne l'ai pas encore pratiqué ce sera au printemps, et de plus si je peux éviter une poulie en haut, une ficelle le long du mat et un taquet; ce sera toujours ça de moins de brocante, de fardage et de masses mal placées.
La solution de Ballade ou Amel interdit de s'appuyer sur la bome si necessaire et fait rajouter une poulie.
Bref la solution "farfelue" de Hoolof ne coute rien et repond bien aux contraintes : Je prends ! J'applaudis !
i
Oliv 44 Si l'elastique est reglé juste pour maintenir la masse de la bome. Si j'abat proche vent AR , le hale bas tirera toujours la bome vers le bas ,non!?, et de plus le rail debordé à fond , l'ecoute tire encore un peu la bome vers le bas. D'autant qu'aux vent presque arriere la bome n'a pas necessité d'etre super tendue.
Me trompe-je ?
Cordialement

Sur les Amel , un élastique courre à l'intèrieur de la bôme qui se termine par une poulie .La balancine elle , se fixe sur la pointe de la bôme , passe dans la poulie et monte au sommet du mât . Ce système permet d'oublier complètement ce réglage ,et tient la bôme sans besoin de hale bas rigide .
CQFD Mr Amel !!!

j' ai mis une photo plus haut :heu:
la balancine sur les Amel est en acier fixée en haut du mat , à l' extrémité une poulie dans laquelle passe un bout qui d' un côté et saisi sur la bôme et qui est de l' autre fixé sur un élastique de rappel a l' intérieur de la bôme

Pour la bome des Amel, vous oubliez de dire qu'il doit y avoir une butée du sandow/balancine sinon quid de la course?

Bonjour,

Je serais curieux de savoir quel genre se sandow est utilisé...

Merci

C'est simple (a mons sens), la poulie fait butée de balancine/sandow et la course du sandow est dans la bôme.
Pour le sandow, il doit être proportionnel au fardage/poids de la balancine et de la lg souhaité en 'jeu'.

Je peux te suggérer une solution.
La balancine tu la gardes comme elle est, elle peux te servir de drisse de rechange.
Tu se sers du lazy Jack ou chaque brin revenu vers le bas du mât est maintenu pour moi avec un sandow de 8 mm.
Double avantage, le lazy est toujours réglé et en cas comme toi, et cala m'est arrivé la bôme ne tombe pas.
Facile non ?
JJ

Je dois avoir beaucoup de chance: sur mon first 211 la balancine est réglée à peu près comme l'indique Olive44: GV étarquée la balancine est très très molle. Je monte la voile (sur coulisseaux) facilement en tirant à la main sur la drisse; étarquage au winch. La prise de ris semi automatique est super facile: lorsque la bosse est étarquée au max (au winch) je remonte la GV, l'étarque et la balancine se retrouve très molle. Je ne touche jamais à la balancine. Par contre je ne règle jamais le hale-bas en navigation je me demande bien d'ailleurs à quoi cela servirait sur ce type de bateau: le palan de GV me semble largement suffisant et autrement efficace. Sa seule utilité me semble être d'éviter que la bôme s'envole lors d'un empannage sauvage, donc hale-bas réglé une fois pour toute, en plus je contrôle sérieusement le cap au vent arrière et si le vent est très fort je borde très vite l'écoute avant de déclencher l'empannage et je laisse ensuite filer aussi vite.

Mourillon
Lubrifier :
Merci de me rappeller ce conseil, quelqu'un en avait dejà parlé (je ne sais plus sur quel fil.)
I
C'est vrai que ça coulisse mal au guindant, et tres tres mal sur la bome.
Quel type de produit ? Vaut il mieux lubrifier la gorge du mat ou la ralingue de la voile ?
Merci d'avance
Cordialement

parfaitement d'accord avec Oliv44 (et ceux qui sont dans la même opinion), une balancine correctement réglée, une bonne fois pour toute, on n'a pas besoin d'y retoucher, et quelque soit le ris choisi; et j'ai expérimenté cela sur les 27 bateaux différents sur lesquels j'ai navigué donc ça doit pouvoir servir de référence; la balancine est plus qu'utile, aussi, pour ferler ou travailler en appui sur la GV (et ne me parlez pas de hâle-bas rigide à la place, c'est de la m...e)
cordialités maritimes
larent le hareng

depuis 16 ans que j'ai un HB rigide de qualité, la balancine n'a pas été utlisée. le ressort HALL SPAR soutient tres bien la bome et même remonte la bôme au dessus de l'horizontal quand on choque le palan, étarquer la bosse facilement a fond un coup sur le palan et la voile est super plate
1 minute 1 minute 30

Y aurait'il dans la salle un super cerveau qui pourrait m'expliquer pourquoi on dit "halebas rigide" qui pour moi est un non sens puisque en principe il est sensé pousser et donc faire le boulot de la balancine. A quoi sert d'avoir les deux et en plus il faut garder le palan pour pouvoir régler la gv quand le palan d'écoute ne fait plus son boulot.

L'élastique c'est pour que la balancine ne soit pas trop longue aux allures portantes.
Si elle passe devant une barre de flèche, ça peut devenir gênant !
"Hale-bas rigide", c'est une expression effectivement aberrante, puisque c'est le hale-haut qui est rigide...

tiersp : Tu à mal interprété mon besoin , lors de la prise de ris , au contraire de ce que tu as compris, je veux faire monter la bome.
i
Mourillon : Soulever la bome empeche de coincer la ralingue, mon pb c'est de ne pas oublier de raidir puis de re-mollir la balancine.
Donc un systeme elastique permettrait de faire remonter la bome automatiquement dès que le palan d'ecoute est molli.
i
D'accord avec toi easy bag incontournable en solo. Transformer ma voile, serait, vu son état un depart vers la poubelle. Et ce jour j'ai des budgets plus prioritaires
coedialement