Qui a des panneaux solaires???

bèn non
disons j'espère pas que certains te traiterons de nul! tout le monde a apprendre, tout le monde est passé par la case départ.
les panneaux solaire sont efficassent (ne te fie pas trop aux données des constructeurs elles sont toujours optimales) donc parfois faut prevoir (le modele au dessus) faut eviter tout obstacle a la lumière ( l'ombre , le mat) et trouver la meilleure inclinaison pour ton ou tes panneaux solaires.
l'eolienne et panneaux solaire c'est souvent complémentaires.
tout dépend aussi de tes besoins electriques!
si tu veux utiliser, ordinateur, gps ,frigo, lampes, sondeur........

je te conseillerai les deux.

voir forum
personne n'a jamais eu l'intention de dire quoique se soit sur quiconque mais il suffit de chercher sur l'ensemble du forum en tapant panneaux solaires et tu auras certainement toutes les réponses sur cette question qui a été largement traitée. J'ai deux panneaux solaires équivalents à 100 watts théoriques et cela fonctionne très bien.
Amicalement

100watt en 12v presque 8 9 amp/h!!
merci pour pendruig jai note sur recherche !!!!

je me souviens sur mon beateau ecole voilier a meze il y avait une generatrice sur l'arbre mais ca faisait un boucan d'enfer . je sais pas si maintenant elle st plus silencieuses!!!

puissance = intensité X tension
energie = puissance X temps

donc energie = intensité X tension X temps

comme on travaille toujours a la meme tension (12V), La quantité d'energie électrique contenue dans une batterie s'exprime en ampère (A, unité d'intensité) X heures (h, unité de temps), Ah (et pas A/h)

en gros, une batterie de 40 Ah se vide en une heure si elle delivre un courant de 40 amperes et en 40 Heures si elle delivre 1 ampere

Bonjour Pilote !
J'ai pas compris... (?)

théorique
Tenant compte des pertes et rendements la batterie ne tiendra pas 40h00.
Mais nous sommes donc bien d'accord que la notion Ah existe (je naurais pas ergoté pour le /)
Que veut dire la deuxieme expression en ampère qui suit la prmière ?.
Cordialement

d'accord
Bonjour Osmose,
Je reconnais le bien fondé de ta remarque, toutefois dans mon esprit cela me paraissait clair.
A ma décharge je taquine les électrons à longueur de journée.
Euh … pour les soixante minutes je n’ai pas compris non plus.
Bon week-end et bons pastagas sur le pont ensoleillé.
Bien cordialement.

...

panneaux le pied !
Experience de 10 ans en Atlantique nord ;
3 panneaux de 75 watts pas orientables,2 poses sur le roof et un sur les bossoirs,les 3 pleins d'ombres projetees etc... en theorie constructeur 15 Ah X 6 a 8h par jour = 90 a 100AH par jour.
En realite :
Caraibes Bahamas = 60AH par jour (le frigo et un poil de rabe)
Europe (sur quelques mois) = 30 a 35 Ah par jour (le frigo car il consomme bien moins que sous les tropiques ).
Pas de bruit , pas d'entretien , pas cher si on cherche bien : l'allemagne ou USA pour acheter des photowatts (francais) c'est pas pire !!!

Eolienne : Trop de bruit, vibrations puis casse. Abandon sans jamais avoir reellement profite du truc.

Alternateur d'arbre d'helice : ca semblait cool, un peu de bruit mais plein de jus (+100Ah par jour) mais on navigue pas tant que ca, la courroie s'use a toute allure et une mauvaise conception du support a tout deglingue apres six mois. Je reste persuade que, bien concu, c'est la solution pour les traversees tranquilles, mais ca coute un max !

Je reflechi au groupe electrogene diesel sous cocon. Le reste fait decidement vraiment beaucoup de bruit et je n'aime pas me faire engueuler par les voisins de mouillage (tout comme je n'aime pas qu'ils me procurent des raisons pour gueuler !). Ca reste la solution la plus poluante mais la plus efficace et la plus rentable (meme avec l'entretien) et surtout la PLUS DISPONIBLE (mouillage ou sous voile, soleil ou nuages) A PART LES PANNEAUX ! Mais faut du soleil et par ici 45 Nord c'est pas fameux fameux.

tout a un côut.
Amha j’éviterais les batteries classiques et surtout que j’ai eu personnellement un désagréments avec.
Lors des travaux à terre début de cette saison, le chargeur étant en fonction j’ai à un moment donné fusillé mon beau fils du regard, l’odeur était infernale (œufs pourris), ce n’était pas lui mais une des batteries.
J’ai dès lors opté pour des batteries gel et fermées (trois de 100 Ah 400 A en courant de CC)
C’est lourd, ce n’est pas bon marché, mais cela ne peut mal de couler (l’acide)
Bon vent et surtout ne t’arrête pas à cet unique avis.

Batteries ouvertes
A propos, j'ai toujours eu des emmerdes avec les batteries ouvertes (manque de flotte, coulure d'acide partout quand tu ouvres pour verifier les niveaux etc...). J'ai des gels depuis 10 ans et navigation-vie a bord pendant +de 7 sans arret. La je vais les changer pour des AGM (si je trouve des revendeurs en France) juste parce que avant de repartir je profite d'etre en fond, mais a priori ya pas vraiment besoin (elles tiennent toujours la charge meme si j'ai paume un peu de capacite).
Conclusion : le jeu a l'air d'en valoir la chandelle ! surtout si tu navigues beaucoup !

pas de frigo, Alex ?!
on voit que c'est en Bretagne (:>)
chez nous ou il fait 38° aujourd'hui, c'est le frigo qui fait les 3/4 du bilan: 6A a plus de 50% du temps 24h par jour, ça fait 70 à 100AH par jour, et l'éclairage de confort, le reste, y compris le pilote,(qui ne marche qu'au moteur!) c'est finalement assez peu

je suis tenté aussi par la lampe rechargeable ,mais pour le soir dans le cockpit.

c hargeur
Bonjour,
Pour info le chargeur est un chargeur à régulation full marin.
Le problème était bien la batterie, tension descendue à moins de 12,5 volts à vide en moins d’une heure.
La batterie avait été mal hivernée par le précédent propriétaire.
Pour éviter ce genre de désagréments il existe un appareil vendu chez nous sous le nom d’AccuMate que l’on branche sur les batteries pour la période d’hivernage.
Cet appareil va remettre la batterie à sa tension nominale (14,3 V) et ensuite maintenir une tension à 13,8 volts et un courant de 200 ma ce qui évitera un problème de sulfatage des éléments.
Cordialement

groupes
même en cocon, le bruit d'un groupe qui tourne est une catastrophe, ainsi que l'odeur d'échappement, y compris pour les voisins, alors vive les panneaux, mëme si hélas le rapport prix /puissance est médiocre.