Qui a déjà décloisonné son bateau ?

bonjour
decloisonner oui pourquoi pas , c'est facile a faire .
mais pour garder la meme soliditee de la coque , il faudra au minimun avoir la meme soliditee que ce que les cloisons ( tres souvent structurelles ) apportaient avant leurs demontage .
et un vrai calcul niveau par un pro avec competences ; sinon certaines coque ont tres mal supportees des modifications de ce style .

salut

Peut-être vaudrait-il mieux changer de bateau ?

La cloison près du mat soutiens le mat et empêche les déformations verticales et latérales, la cloison arrière aussi soutiens et empêche les déformations tout azimut, une telle cloison quand son pied beigne dans l'eau et que le bois s'affaiblit montre le jeux de la coque par des cheveux d'ange aux angles du cockpit. On peut tout renforcir, il n'y a rien d'impossible, mais la tendance est de plustôt de rajouter des renforts comme les Glenats demandaient aux constructeurs. Les bateaux sont conçus comme un tout à part le cosmétique. Dans mon GibSea, les banquettes et lits donnent de la rigidité, la table à carte est un renfort de même que le meuble de cuisine et bien d'autres détails. Contactez le bureau d'architecte qui vous donneront l'heure juste. S'il y a des bateaux plus chers, c'est souvent parce que leurs solutions d'espace sont plus dispendieuses à réaliser.

soyons clair: Les cloisons ont deux rôles:

-Assurer la rigidité du bordé, en cas par exemple de vague qui viendrait s'écraser sur le bordé. On a déjà vu des bordés non suffisamment renforcé/rigidifié bouger d'une dizaine de cm sous l'impact d'une vague. Ex: du feeling 1090 qui a été abandonné en med dans les 80's/90's: l'ensemble des aménagements sur un bordé avant été dé-stratifié sous l'impact d'une déferlante.

-Soutenir le pont, à la fois lorsque l'on marche dessus, pour éviter les souplesses pouvant aboutir à une fatigues, mais aussi lorsqu'une déferlante vient s'écraser sur le pont ... on parle potentiellement d'une voir plusieurs tonnes d'eau.

Les reprises du gréement sont accessoires et peuvent se traiter différemment.

Dans le premier cas, une membrures tous les 50 cm peuvent faire le job (omega 10cm*10cm sur un 12m bien stratifiées)
Dans le deuxième cas, c'est plus compliqué, et un porque est la seule solution mais c'est massif sur un pont de 4m de large ...

si tu décloisonne, en gardant 20cm partout tout autour de la coque, tu limite les problèmes, mais là c'est la tête qui risque de ne plus passer. (HSB)

Meilleure blague de la journée !
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Tout est possible, après il y a les compétences et les calculs d'échantillonnages, voir le budget et le temps.

Ok, pas touche donc . Bon, c'est pas grave, c'était surtout à titre informatif , bien que je me doutais de vos réponses . Je vais continuer à fouiner les annonces nautiques voir si je trouve mon bonheur . Il doit bien y en avoir un qui peut m'offrir un bon compromis solidité/espace . Je profiterais aussi de mon passage à Ramatuelle cet été , pour visiter les ports du coin . Merci à tous .

Effectivement, le jouet 920 est plus moderne qu on le croit.... ;-)
C est un bon mélange d ancien et de récent niveau aménagement, quant aux qualités marines et robustesse, il a tout d un ancien.
Désolé pour la photo, pas très rangé, pas de très bonne qualité, j arrivais juste d une longue nav'

si on veut du volume: prendre un bateau métallique .

généralement on aménage l'intérieur comme on veut .

alain