Qui a acheté un bateau aux Pays Bas

Bonne pioche mais tout écrire sur l'acte de vente, les hollandais sont souvent de sacrés filous (hommes d'affaires) !
Tel joli bateau visité complet avec batteries neuves, gilets, belles voiles et électronique au top se retrouve le jour de la livraison tout nu ou avec son vieux matériel...
Et on se voit répondre : "ce matériel n'était pas mentionné sur le contrat".
Ce n'est pas une généralité mais c'est le seul pays ou je recompte systématiquement mes tickets de caisse ou additions...et je suis bien souvent d'une pizza en plus !
M'enfin, une fois qu'on le sait, il y a des jolis bateaux.

Moi qui croyais que la pizza en plus sur l'addition c'était seulement en Italie !

Je rigole !

Effectivement j'ai souvent entendu ou lu des récits de transaction franchement "limites" avec des vendeurs bataves.
En ce qui me concerne, je ne suis pas trop inquiet sur ce plan car j'ai gardé des relations amicales avec un Hollandais rencontré régulièrement pendant des années pour des relations professionnelles.
Je le vois encore chaque année, j'ai encore vu sa fille hier alors qu'elle était en France pour affaires.
Si j'achète là-bas, il viendra avec moi et, au besoin, se présentera comme l'acheteur, pas de souci.

Peut être que les Hollandais essayent de tricher un peu en retirant des équipements, n'empêche que leurs bateaux sont quand même très souvent dans un état incomparablement meilleur que celui qu'on trouve généralement ailleurs.

Il est certain que les Anglais sont beaucoup plus cool. Hélas, avec le brexit, tout a changé.
Les prix sont sérieusement orientés à la baisse outre manche, mais pour gagner la TVA et la douane il faudrait qu'ils baissent encore !

Je ne vais pas me faire des copains, mais « les Français » sont pas mal, non plus comme filous !
Comme quoi, ce n’est sûrement pas une question de nationalité !
Nb. Bonne recherche

Bonjour à tous,

Merci Le Moko, rien ne vaut le témoignage de quelqu'un qui est "passé par là".
Le "Kadastre néerlandais", je suppose que ça correspond aux hypothèques maritimes ?
A ne pas oublier en effet.
J'ai d'ores et déjà prévu d'écrire l'acte de vente en 3 langues, néerlandais, anglais et français.

En revanche, concernant le "certificat de conformité", je crains d'avoir quelques difficultés si j'achète un bateau peu ou pas connu en France comme un Fellowship, un Vilm, un Piewiet ou un Sea Stream comme le propose rv56.
Avec un Westerly ou un Hallberg Rassy, pas de souci, mais avec ceux-là ?

Le Seastream 34 on en avait parlé dans mon autre post, je ne l'avais pas retenu à cause de ses cabines plutôt mal fichues. Sinon c'est un très chouette voilier à salon de pont avec poste de barre.

Voilà un témoignage rassurant ! Merci.

J'ai navigué en Hollande, Zélande et Frise, et j'en ai d'excellents souvenirs.
Pour autant, comme c'était il y a presque 40 ans, tout a probablement beaucoup changé.
A l'époque les plaisanciers bataves étaient très sympa, et dans les écluses ils étaient les premiers à tout faire pour que ça se passe bien pour les étrangers qui n'avaient pas l'habitude.

Je ne sais pas si les Hollandais sont plus radins et/ou filous que d'autres, en fait je pense bien que c'est toujours la même chose, il y a des c... partout !!!

Aucun problème pour faire immatriculer mon bateau acheté au concessionnaire en Hollande en fournissant des documents en anglais.

Bonsoir
J'ai acheté mon Fisher au Pays-Bas en 2015 sans soucis
La dame des douanes de St BRIEUC m'avait fait un certificat d'immatriculation provisoire de un mois pour ramener le bateau en Bretagne. Par contre il ne faut pas trop espérer baisser le prix comme généralement les bateaux sont bien entretenus il y a peu de possibilité de negocier.

Bonjour Sognetto,
Comme dit précédemment, aucun soucis pour acheter un bateau au pays bas.

On a acheté notre second voilier l'été dernier au pays bas chez un broker, très pro pas de soucis.
Il me semble qu'au pays bas les bateaux sont très bien entretenus.
Le prix affiché est cohérent et reste négociable au regard du fonctionnement réel des équipements lors de l'expertise.
L'expert a aussi été très pro.
Il y a de très bons chantiers si nécessaire pour des travaux.
Aucun soucis pour les papiers une fois le bateau ramener en france.
Et les hollandais sont très sympas, on a passé un super séjour.
Bref, la hollande c'est vraiment l'autre pays de la plaisance !
N'hésite pas si tu as des questions !
Bonne nav'!

C'est fou ce qu'on découvre ou qu'on redécouvre en regardant les annonces hollandaises.

Côté redécouvertes, les Contest.
Rares en France, ces beaux voiliers classiques du chantier Conyplex sont encore très présents sur le marché de l'occasion aux Pays-Bas.
J'ai vu un Contest 36 ketch qui me plait bien à un prix attractif : 27 500 €.

Côté découvertes, deux voiliers sans doute inconnus en France : Le Taling 33 et le Piewiet 1050.
L'originalité de ces bateaux est leurs cabines arrières accessibles par coursives, exceptionnel sur des voiliers d'un peu plus de 10 mètres. Certes, il faut y aller à 4 pattes, mais elle sont assez sympa ces cabines, surtout celle du Taling 33.
A part ça ils ont l'air très sérieusement construits et bien équipés.
L'esthétique du Piewiet 1050 (24 500 € en super état et bien équipé) ne plaira pas à tout le monde à cause de son franc-bord très haut.
En revanche, le Taling 33 (25 000 € avec quelques travaux peu onéreux à faire) peut presque se confondre avec un Hallberg-Rassy.

Tout cela fait que la Hollande m'attire de plus en plus, je ne pense pas qu'on puisse trouver des bateaux de ce genre, en aussi bon état et dans le même budget en France.