Questions Raz Blanchard

RAZ BLANCHARD
sans problème, à contre c'est un peu plus sportif, mais c'est praticable aussi.
La mer se calme très vite dans ce coin.

Raz Blanchard
Tu peut le faire sans problème, la vitesse du courant applatit la mer.
Je l'ai déja fait dans l'autre sens (Guernsey-Cherbourg)avec 25 noeuds de Sud Ouest qui soufflait depuis trois jours.
Mon bateau (First 25) était porté par une longue houle et le courant diminuait la force du vent apparent.
Par contre après le cap de La Hague le long de la côte,tu te trouves sous son vent et tu subit des accélérations de vent et tu as moins de courant,donc le vent apparent devient plus fort.
J'ai le souvenir d'une nav. rapide et très agréable.
Avec du vent d'Est je te conseille de t'écarter rapidement de la côte dès la sortie de la grande rade, les fonds étant faibles tout le long de cette côte et la mer doit être plus dangeureuse près de la côte qu'au large.Après passé La Hague c'est le tapis roulant jusqu'à Guernesey.

cherbourg guernesey
Je fais remonter ce post pour poser une question aux habitués du raz blanchard.
Je m'apprete à le passer pour aller à guernesey en venant de cherbourg.
Pour le prendre au milieu, à combien de milles de "la plate" faut-il passer (vers le N) pour ne pas se trouver aspiré trop tôt vers le sud?
(surtout avec un vent portant, j'imagine que les voiles doivent vite se trouver dégonflées).

Merci

Dans un fil précédent, j'avais donné ce lien
que je n'ai pas testé mais qui semble intéressant et bien réalisé.
Pour ceux qui veulent s'amuser avec les calculs...

voileljf.free.fr[...]ant.htm

Raz Blanchard
Dans le sens Cherbourg-Saint Peter je longe la côte à la sortie de la rade en direction d'Omonville, pour bénéficier du contre-courant qui permet de partir assez tôt pour ne pas galérer en arrivant dans le Petit Russel, ensuite je met le cap sur la bouée Basse Bréfort, je passe à 1 mille dans son Nord puis à 2 mille au Nord de La Platte pour éviter les remous que l'on trouve souvent à cet endroit le long de la côte.
Ensuite je m'engage dans le Raz côté Aurigny (à environ 1/3 de la distance Aurigny-La Hague) cela permet d'éviter de passer sur le banc de la Schôle (toujours agité à cause de la violence des courants) et je vise le phare de la Platte Fougère, arrivé à environ 1 mille je prend l'alignement tourelle Roustel par Bréhon pour rentrer dans le Petit Russel.
Si l'on passe plus au Sud il y a un courant traversier qui porte sur la Grande Amfroque et les cailloux environnants.

Qu'entends-tu par "taper deux fois"?
Est-ce dans des vagues un peu abruptes?
Ce n'est pas rare à partir de la Bréfort jusqu'à 2 milles environ de la pointe. Je me rappelle une fois, avec un Mélody, nous avons été carréments arrêtés par une vague alors q'un autre bateau à 30 mètres passait sans problème...

A partir de Brefort...
on rencontre effectivement des vagues un peu brutales.
La seule solution serait de passer nettement au nord de cette zone, mais ce n'est pas si long.
Quant aux manches à air, c'est souvent un problème car une écoute de génois peut s'enrouler autour et l'arracher avant que l'on ait eu le temps de s'apercevoir du problème et alors c'est la porte ouverte aux cataractes à l'intérieur. Alors je remplace par le bouchon en navigation.

12 ans dans ce coin
à Tréguier pour être exact. C'était mon coin de nav pendant mes congés... la Raz c'est dur et doux, c'est selon. Là je ne vois que des passages difficiles . Je l'ai fait aussi par temps calme avec gros coeff, chevauchant un K7,60 que je venais d'acheter. Bien sur courant dans la descente et vent de noroit envitesse fond j'étais à plus de 12 KN. Jamais aussi vite mon pépére et sans aucun danger

Coeff 94....
avec du vent de secteur nord, cela devrait aller vite.
Je passerais vers le milieu du détroit car il y aura de fortes turbulences aqueuses autour de la Hague et dans le Gros du Raz.

Bonjour
Je dois passer le Raz le 17ou 18 septembre sur des petits coeff dans le sens sud vers le Nord . En fonction du vent à quelle heure par rapport à la marée de Cherbourg faut-il se présenter ?Je serais sur un Bavaria 36
Merci

Bonsoir,
Tu préfères prendre le risque d'une réponse farfelue à ta question plutôt que faire le calcul toi-même ?

@red sky : je ne mets pas en cause ta compétence, je trouve ce genre de question ahurissante.

Merci pour la bienveillance de la réponse
Bien sûr que je regarde les cartes de courants, je calcule les hauteurs d’eau je scrute la météo…. Mais je demandais l’avis éclairé des habitués du coin pour confirmer ma décision, je passe à cet endroit mythique pour la première fois et je n’ai pas envie de me louper et terroriser mon équipage

Quelle sera l'étape précédente ?

Je le fais régulièrement au départ de Carteret, de Portbail et de Jersey.
Par contre il ne faut lézarder, ne pas descendre sous 5.5 nds au loch, et ne pas perdre trop de temps à l'ouverture de la porte. Quel est votre tirant d'eau ? Si vous ne parvenez pas à sortir dès l'ouverture de la porte, il faut viser les 6 nds et passer le raz à 1/3 d'Aurigny, lorsque le courant va mollir faire du NOrd Est pour finalement sortir du raz à 2 milles au Nord d'Omonville. Concernant Dielette, ça ne présente aucun intérêt, privilégiez un mouillage au pied des falaises de Jobourg ou dans l'anse St Martin, vous permettant ainsi d'éviter cherbourg et rallier St VAast lors de l'étape suivante.

La porte ouvre à 1m60 mais la priorité est aux entrants. Par ailleurs le courant est fort à l'ouverture de la porte, il faut 6 nds loch pour la passer en faible coefficient.

Merci beaucoup, ça me rassure dans le timing

Votre voilier est un Mousquetaire ou un IMOCA?

"sadiser"? peux tu expliquer?

Pas besoin. Tous les participants savent quels sont les intervenants qui partagent leurs connaissance avec gentillesse, ce qui n’empêche pas l’humour, et ceux qui ne peuvent s’empêcher d’émettre des jugements des piques et des moqueries