Questions en vue d'établir un certificat osiris

Dr Feelgood:très juste, et ça permet aussi de courir en ORC quand on est sudiste!·le 07 oct. 2021 12:42

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Cédric 1983:J-Marc, cela revient à exploiter une faille de l'OSIRIS, car il est probable que ton bateau modifié tel qu'il l'est marche significativement mieux que bateau d'origine.le principe de Osiris, est de permettre à chacun de gagner, avec l'utilisation des points non définis comme point de liberté (qualité des voiles etc), et ce avec des bateaux conforme à l'origine. Faire courir un prototype avec des bateaux de série est une anomalie, surtout quand on utilise une correspondance hasardeuse pour passer de l'ORC à l'osiris.Dit autrement, c'est une forme de "tricherie autorisée" et ton bateau ne devrait pas être classé avec des bateaux 100% d'origine, qui par définition marchent sensiblement moins bien!si l'on applique le règlement HN à la lettre avec les malus pour toutes les modifications, le fait d'imposer les aménagements d'origine etc, il est fort probable que ton bateau serait classé avec un peu plus de sévérité, ce qui serait somme toute normale."à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire!!!" et pour moi c'est pareil quand on triche ;) à bon entendeur.Reste qu'un supercha, tout modifié qu'il soit se fera déposer par n'importe quel Bavaria avec 15/18nds de vent sur un parcours Marseille Barcelone, ca reste un vieux bateau pas bien rapide, pas bien confortable, sans volume et sur lequel on se marche dessus dans le cockpit, court à la flottaison et plus tellement adapté à la croisière au sens de 2021... et donc, même si ca me fait mal de le dire, inférieur sur tous les points aux croiseurs issus des constructeurs de masse!si en plus on vire tout ce qui pouvait rester de confort, ca limite l'usage non? Je serais curieux de savoir combien de MN a navigué ton bateau cet année J-Marc? combien de nuits au mouillage?cela explique la cote faible des bateaux de ce type.·le 07 oct. 2021 13:31

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