Questions d'un débutant en mécanique DIESEL

salut
à mon avis no problem, huile 15W40 OK, filtre posé vide se remplit en 10 secondes OK, essaie la prochaine fois de remplir un peu ton filtre avant de le poser ou de trouver un filtre à valve si cela existe pour ce type de moteur mais bon dans l'absolu 10 secondes sans huile puis pression normale si moteur bien lubrifié avant le changement de filtre ça ne devrait pas poser problème

Merci pour vos réponses c'est rassurant!!
Effectivement j'ai à nouveau contrôlé en laissant bien reposer et j'en ai limite un peu trop.. je vais en aspirer un peu pour ne pas faire de bêtises!

Merci pour l'info j'ai vu ca sur le manuel du moteur, je m'y attèle ce week end!

Sur ce forum j'ai lu ce que vous dites mais aussi son contraire au moins autant de fois et bien argumenté d'ailleurs.

Hello, sympa de trouver quelqu'un qui a le même bateau! Merci pour tes réponses je ferai comme tu dis au prochain coup, je m'en veux un peu de pas y avoir pensé surtout que j'ai une manivelle à dispo! D'ailleurs tu as déjà tenté de le démarrer comme ca? au plaisir de partager concernant ce super bateau!

Bonjour, je n'ai pas encore démonté la seconde, mais comme je disais le moteur est nettoyé à l'eau douce après chaque sortie, l'anode baigne donc quasi en permanence dans l'eau douce ça doit quand même un peu la préserver. En tout cas je ne m'en fais pas pour le circuit d'eau du moteur.

L'eau douce conduit aussi l'électricité, certes moins que l'eau salée... mais l'électrolyse se fait de la même façon...

Pour l'anode, le souci c'est qu'elle s'oxyde en surface, et qu'une couche de tartre se dépose dessus, lui donnant une forme et un aspect "normal" , sauf qu'elle n'est plus en contact avec l'eau, et ne remplit plus son role. Il faut au minimum lui passer un coup énergique de brosse métallique, et la souvent on a des surprises, du style une anode qui s'effrite, completement pourrie. A changer ou du moins à verifier précautionneusement...

Oui merci j'ai contrôlé le lendemain après avoir fait tourner le moteur juste après la vidange et je suis 1mm au dessus du trait de jauge, je vais en enlever un peu pour rien risquer.

Tu prends 2bidons d’huile standards (essence et diesel de la même marque ) et tu compares les caractéristiques écrites sur le bidon , tu verras que celles - ci sont équivalentes

Enlever 1,5 litres sur les 2,5 n'est pas top. Il vous faut trouver le moyen de sortir toute l'huile usagée. Aussi, penser à faire tourner le moteur avant la vidange pour la fluidifier.

Oui effectivement comme dit Alain il faut rajouter l'huile du filtre et lors de la vidange l'huile n’était pas max sur la jauge, au final je suis pas loin du compte je pense.

Et un coup de chiffon sur le cache-culbuteurs... ! ! ! MM