Questions diverses: néophyte appelle vieux loups de mer ;-)

Un conseil:
Utilise la fonction "recherche" (auquel je donnerais volontiers la mention très bien) dans la page forum de ce site et tu trouveras bon nombre de réponses au multiples questions qu'un néophyte se pose légitimement et qu'il ferait bien mieux de résoudre en faisant un stage de voile.

Je laisse à d'autres le plaisir d'étancher ta soif de connaissance maritime...

Et bien
tout est dit

tout depend de toi !
1) pas du tout évident. si tu es en bonne condition physique tu as rarement besoin d'une passerelle.
si tu te mets cul au quai, le plus simple reste t'amarrer en double pour gere la tension du bateau et te rapprocher du quoi quand tu as des courses à transbahuter et à relacher pour t'en éloigner (en reprenant la pendille bien sûr).

2)l'echelle c'est utile, une échelle de corde ce n'est pas du tout pratique elle s'enfonce sour le bateau quand tu remontes. Mais toujours pareil. si tu navigues quand les conditions sont clémentes, si tu te baignes quand tout va bien, tu peux peut être remonter juste par la force des bras mais attention, ca veut dire aucune sécurité pour un homme à la mer ou quand on est vraiment crevé ou si on a été piqué par des méduses.
Une échelle rigide qui s'accroche peut se plier et ne prend pas trop de place. Eventuellement pour juste un été ca se bricole avec quelques tubes ou même une échelle alu de récup.

3) vu ton programme ne t'embete pas. Prend une glaciere, avec un pac de glace (glaçons) et ca suffit. sinon pas de frigo, on n'en meure pas et puis pour aller boire la biere fraiche le soir vaut mieux aller au bar, on peut y faire des rencontres sympas.

4) corps mort : à priori non. J'ai souvenir en corse d'un touriste qui s'est fait tirer dessus pour avoir pris un corps mort... avec la chevrotine ca faisait des jolis impacts dans le gel coat. Sinon, il vaut mieux essayer de demander si tu croises un autochtone.
Dans les ports c'est pareil.

Quand tu arrives au port, tu peux systématiquement te mettre au quai d'accueil. Tout ce que tu risques c'est que le capitaine du port rale, mais bon, c'est pas grave, ce n'est pas de la chevrotine ! Si tu t'y mets en dehors des heures d'ouverture, essaye juste de ne pas utiliser toute la place, mets toi à un bout en visualisant le plan d'eau pour n'embéter personne.
Evite par contre de te mettre au niveau des stations services, pas que ce soit grave mais la tu es sur de te faire jeter au petit matin.

M'enfin
Plein de municipalités (aux Glénan, dans le golfe du Morbihan, etc.) ont installé des corps-morts (payants, j'ai oublié de le préciser...) que nous sommes tous invités à utiliser.
Evidemment, il faut bien les repérer, sinon, c'est un truc à devoir déménager à 4H du mat au retour du propriétaire...

mon expérience
pour l'échelle de bain d'accord avec ce qui est dit, une bonne échelle inox qu'on déplie sur le tableau arrière est une bonne sécurité, avec un échelle de corde j'ai bien failli ne pas remonter, je n'étais pas seul alors ça été
le frigo, ayant commencé à bord avec de jeunes enfants il faut garder le lait frais et tout ce qu'il va avec. j'ai essayé la glacière, ne garde pas une température compatible avec la conservation des aliments frais (une bière ça va...) comme beurre etc, la glacière réfrigérante de super marché ré isolée, très gourmant en courrant et ne permet pas un température inférieure à 25° par rapport à la température extérieure,
alors ?
je suis passé à la glacière firgo (avec compresseur danfoos 35 classique) consommation de courrant pas énorme, un vrai thermostat, une vrai isolation prévu avec, et une température régulé.
une bière au port dans le bar c'est bien mais quand j'arrive à un mouillage et que la bière, le punch ou l'eau pour l'apéritif annisé, c'est bien
de plus on part de chez nous avec de la viande congelée,elle reste congelée 2 jours sans soucis d'higiène, les prix élevés 600€ pour un modèle moyen est justifié (j'ai pas d'action)
on peut aussi voyager avec du confort aussi...

MERCI A TOUS... C'EST VRAIMENT PARFAIT
Merci à mon premier interlocuteur de ces conseils: Va à une école de voile! Oui, tu as raison. Mais pour avoir passer des centaines d'heure sur dériveur, et un peu d'habitable, je me sens capable de faire naviguer un bateau, en restant prudent sur mes choix de sortie et de météo bien sûr, pour prende le temps d'apprendre... ET si toi tu as le temps et l'argent pour aller passer le temps qu'il faut pour vivre toutes les situations dont on parle là (mouillages, arrivée au port etc...), c'est vrai que c'est mieux. Moi j'ai peu de temps, et l'envie de découvrir par moi même grâce aux conseils des autres, et la convivialité de se sentir "aidé", et en "communauté".

Pour tout le monde, merci mille fois de vos conseils également, qui répondent à toutes mes questions mieux encore qu'on l'aurait rêvé :-)
En conclusion (c'est important de dire ce qu'il ressort des conseils), vu mon budget et le temps pour tout préparer: pas de passerelle (vous étiez tous d'acord là dessus), je vais essayer de bricoler une échelle sympa car mieux pour la sécu et plus pratique.
Pour les ports; je me sentirai moins con en me demandant si j'ai le droit de me poser là ou là ;-) et j'éviterai de me faire chevrotiner les fesses... ce qui au passage, évitera toute confusion orin/corps mort, ou surprise de corps mort qui tient mal.
C'est cool !

pour le choix de l'ancre ...
je te conseille de relire ceci:

www.hisse-et-oh.org[...]cle.php

heuuuu ... pas polémiques SVP :-D

mon dada à propos de l'échelle
L'échelle de bain est toujours indispensable, surtout pour les bains involontaires (homme à la mer).
il FAUT VERIFIER par un essai franc et en situation réelle qu'elle est déployable par une personne (taille variable) depuis la mer.
Il est judicieux de prévoir une sangle lovée en temps normal sur la partie relevée de l'échelle permettant de déployer cette partie, et accessible par le HALM. On love très commodément avec des bracelets élastiques qu'on change souvent (super, ils cassent si HALM tire sur la sangle !)

Lors d'une discussion sur ce sujet des intervenants on suggéré à juste titre que cette sangle soit terminée par une sangle ou une marche qui consituera une aide suplémentaire à HALM.

C'est pas cher et ça peut rapporter gros.

Yves.

4) au fait, le quai carburant est généralement libre la nuit. Bien sur on se fait jeter tôt le matin ...