Question sur voilier classe 40

Quelle fonction à cette partie du voilier ?

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alcatorda

30 oct. 2023

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Peut-être une façon augmenter le franc-bord afi... captain 30 oct. 2023

A afficher le nom du sponsor au port ? Duduche Braz30 oct. 2023

J'ai eu (il y a longtemps) des panneaux en tiss... Fregoli30 oct. 2023

Il me semble que c'est pour protéger, un peu, l... Polmar30 oct. 2023

Je croyais que les scows ne mouillaient pas, pa... Trimaran30 oct. 2023

Au portant probablement, au près ça gîte, ça ta... juliusse30 oct. 2023

Les bateaux planent et vont beaucoup plus vite,... FredericL30 oct. 2023

les scows mouillent au portant quand ils navigu... SENETOSA30 oct. 2023

Cagnards rigides à mon avis juliusse30 oct. 2023

Si j'ai bien compris, la jauge limite le couple... Arturo30 oct. 2023

Il n'y a quasiment pas de volume, donc ça ne jo... FredericL30 oct. 2023

Coquille de frappe ou confusion... J'ai écrit p... Arturo30 oct. 2023

La jauge de la Class 40 impose un franc bord mo... FredericL30 oct. 2023

Utile pour le matossage ? Jef-37030 oct. 2023

captain

30 oct. 2023

Peut-être une façon augmenter le franc-bord afin de limiter les entrées d'eaux dues aux vagues.

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Duduche Braz

30 oct. 2023

A afficher le nom du sponsor au port ?

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Fregoli

30 oct. 2023

J'ai eu (il y a longtemps) des panneaux en tissu similaires fixés aux filières pour protéger le cockpit des embruns au près (embruns rabattus sur le bateau par le vent)...

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Polmar

30 oct. 2023

Il me semble que c'est pour protéger, un peu, le cockpit des embruns.
Ils sont particulièrement importants avec les nouveaux ponts et avants de scow.

Trimaran:Je croyais que les scows ne mouillaient pas, par rapport aux étraves droites.·le 30 oct. 2023 16:22

juliusse:Au portant probablement, au près ça gîte, ça tape et ça mouille quand même ·le 30 oct. 2023 16:36

FredericL:Les bateaux planent et vont beaucoup plus vite, il suffit de regarder la vidéo du départ de la TJV. ·le 30 oct. 2023 16:49

SENETOSA:les scows mouillent au portant quand ils naviguent à plat et plantent. avec 20° de gite ça passent nickel! et les pilotes gèrent très bien le degré de gite voulu.·le 30 oct. 2023 17:43

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juliusse

30 oct. 2023

Cagnards rigides à mon avis

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Arturo

30 oct. 2023

Si j'ai bien compris, la jauge limite le couple de redressement à 90°. Les passavants permettent, à carène identique, de baisser le pont, donc de réduire le couple de redressement au niveau maxi autorisé.
Effet pervers typique des règles de jauge : On dégrade la performance pour respecter une règle.

FredericL:Il n'y a quasiment pas de volume, donc ça ne joue pas sur le moment de redressement, c'est juste une protection contre les paquets de mer.·le 30 oct. 2023 16:53

Arturo:Coquille de frappe ou confusion... J'ai écrit passavant au lieu de pavois (et en pensant hiloire), ce qui est un contresens total. Justement, le but est de baisser le pont, donc de ne pas avoir de volume (favorable au couple de redressement), pour justement baisser ce couple, qui est plafonné par la jauge, tout en ayant des lignes d'eau "propres", sans trainer les fargues, cale pieds, pieds de chandelier dans l'eau lorsque le bateau navigue gité. ·le 30 oct. 2023 19:05

FredericL:La jauge de la Class 40 impose un franc bord moyen minimum, mesuré sans tenir compte d'éventuels pavois. ·le 30 oct. 2023 20:11

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