Question sur 2GM20

Par contre la pompe n'est pas active tout le temps, en faisant tourner légèrement le moteur (action sur les poulies) tu va peut être trouver une course de pompage plus importante et un meilleur débit;

Bonjour
Je trouvais aussi que le pompage avec la manette était faible, j'ai, du coup, rajouté une poire d'amorçage a la sortie du réservoir: c'est plus rapide
Jef

Merci pour vos retours.

J'ai un problème de désamorçage et j'incrimine cette pompe de gavage. Je pensais avoir moyen de la diagnostiquer sans la démonter juste en utilisant la manette.

Bonne soirée

+1 pour la membrane. En plus, c'est visible après que le moteur ait bien tourné avec de l'huile diluée, sauf à vérifier le niveau avant chaque démarrage. Ce que tout un chacun fait scrupuleusement, n'est-ce-pas?
Il n'y a pas de recommandation officielle, mais si j'avais à écrire le bouquin, je proposerais de remplacer cette pompe tous les dix ans, principalement à cause du gazole qui n'est plus ce qu'il était d'une part, et à cause du vieillissement particulier d'un moteur de bateau, lié à sa fréquence d'utilisation d'autre part.

Le point a souvent été soulevé de remplacer cette pompe par une version électrique, comme sur les autos. C'est d'autant plus utile que la hauteur à aspirer entre le bas pompable du réservoir et la pompe d'injection est grande. A l'opposé, si le réservoir est en charge jusqu'au fond pompable, c'est moins justifié.

C'est un peu de boulot: il faut fermer l'emplacement de la pompe sur le moteur en fabriquant une plaque et un joint, puis il faut un emplacement accessible pour fixer la pompe électrique et enfin réaliser une alimentation électrique qui ne fonctionne que quand la clé de contact moteur est enclenchée.