Question reprise peinture

Bonjour à tous,
Suite à un problème de fixation des aiguillots de safrans j'ai été contraint de faire une ouverture dans les flotteurs du trimaran pour remplacer les CTP.
La réparation étant terminée je vais attaquer la peinture.
Je veux repeindre que la zone refaite et voudrais ce soit le moins visible possible.
Si je pose un scotch pour délimiter la zone la sur-épaisseur va se voir. Si je n'en mets pas je ne sais pas ce que cela va donner.
Petite question : que feriez vous ?
Merci pour vos conseils.
Jac

(trimaran T)

(trimaran T)

09 sept. 2018

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Poncer puis polir à la jonction entre les deux ... FredericL09 sept. 2018

Sur une laque PU bi composant on utilise pour c... cezembres10 sept. 2018

Pour plus de détail sur l'application. après... cezembres10 sept. 2018

OK, merci. (trimaran T)10 sept. 2018

Merci pour vos infos. Je vais donc prendre un ... (trimaran T)10 sept. 2018

Bonjour, Pourquoi ne pas avoir fait une rep... penloch10 sept. 2018

Je n'avais pas précisé que les coques sont pein... (trimaran T)10 sept. 2018

Il manque pas le gelcoat.. .par hasard sur cett... Pierres 10 sept. 2018

Pourquoi ? (trimaran T)10 sept. 2018

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@José, tu vois beaucoup de voiture avec des ... cezembres10 sept. 2018

c'est surtout de la laque PU 2 composants !! C... cezembres10 sept. 2018

FredericL

FredericL

09 sept. 2018

Poncer puis polir à la jonction entre les deux zones.

cezembres

cezembres

10 sept. 2018

Sur une laque PU bi composant on utilise pour cela un diluant spécial - dit diluant raccord.

En rapide (peut pas expliquer en quelques lignes une pratique qui nécessite des mois ou années d'expérience ).

Tu nettois bien (limite polish) la périphérie large de ta zone de travail.
Tu ponces la périphérie de ta zone de travail et léger débordement 600
Tu ponces ta zone de travail 240
Tu ne masque pas
Tu appliques sur la zone de travail, et fait mourir ton voile sur la zone poncée 600.
puis à la fin du dernier voile tu ajoutes du diluant raccord.
Et tu viens reprendre la fin de ton voile et le faire mourrir en bordure de la zone non poncée (juste nettoyé).

Opération bien menée c'est près direct après séchage (pas de polish, ponçage ou quoi que ce soit).

Ca nécessite un bon coup de patte déjà.

Le diluant raccord donne una mélange tellement fluide que ça peut vite se transformer en raccord coulant ;-)

cezembres

cezembres

10 sept. 2018

Pour plus de détail sur l'application.

après le ponçage 240
application primaire
ponçage 320 - 600 en bordure primaire
puis laque - 2 voiles en poursuite.

(trimaran T)

(trimaran T)

10 sept. 2018

OK, merci.

(trimaran T)

(trimaran T)

10 sept. 2018

Merci pour vos infos.
Je vais donc prendre un peu sur les 2 techniques pour faire avec les produits que je dispose et mes "2 mains gauches".
Zones de ponçage à la méthode cezembres et polish de finition comme le propose FredericL.
Jac

penloch

penloch

10 sept. 2018

Bonjour,

Pourquoi ne pas avoir fait une reprise de gelcoat, plutot que de la peinture sur strat ?

Perso suite à un choc sur le tableau AR, sur ma strat j'ai appliqué un gelcoat de finition et par ponçage à l'eau jusqu'au 1200 ensuite polish au P5 Abel et lustrage pour finir, le résultat est à la hauteur du temps passé.

Mon seul PB a été la recherche de teinte par approximation du gelcoat .

(trimaran T)

(trimaran T)

10 sept. 2018

Je n'avais pas précisé que les coques sont peintes à la bi-composante. Je reste donc dans ce système.
Jac

Pierres

Pierres

10 sept. 2018

Il manque pas le gelcoat.. .par hasard sur cette reparation

(trimaran T)

(trimaran T)

10 sept. 2018

Pourquoi ?

Pierres

Pierres

10 sept. 2018

C est lui qui protège et etancheifi la stratification.

(trimaran T)

(trimaran T)

10 sept. 2018

Il n'y aura pas de gelcoat. De toute façon le gelcoat n'assure pas l'étanchéité la preuve en est l'osmose.
La dernière strat de finition a été réalisée à la résine époxy avec tissus d'arrachage puis finition par enduit époxy chargé (charge microlight 410 de west system)
Finition en peinture bi composante avec sous couche puis finition (4 couches au total)
Jac

Calypso2

10 sept. 2018

et pourquoi caché ...tu auras beau faire ça ce verra alors au contraire pourquoi ne pas peindre d'une autre couleur , faire un dessin ,mettre un logo que sais je ..et idem sur l'autre coque ...

mettre en valeur en un mot

Calypso2

10 sept. 2018

c'est une voiture??? merde alors je croyais que c'était un bateau !! je m'excuse alors ...

par contre je sais une chose ,il est bien souvent preferable de mettre en "valeur" un élément plutôt que d'essayer de le camoufler

(trimaran T)

(trimaran T)

10 sept. 2018

J'ai déjà la peinture blanche sous couche et finition en pots neufs suite à une mauvaise évaluation des quantités lors de l'achat. Je ne pensais pas en avoir besoin si vite.
Mais je retiens l'idée car c'est vrai qu'une bonne décoration peut cacher pas mal de choses.
Jac

cezembres

cezembres

10 sept. 201810 sept. 2018

@José,

tu vois beaucoup de voiture avec des elements de carrosserie bicolores ?
moi pas trop - peut être que finalement faire une réparation invisible ou quasi est réalisable :reflechi:

cezembres

cezembres

10 sept. 2018

c'est surtout de la laque PU 2 composants !!
C'est équivalent a ce qui a été utilisé sur les voitures avant les peintures métallisés.
C'est encore utilisé sur les VU, et camion !
Les techniques de travail sont les mêmes.