Question flotteur de trimaran

Salut Jacques,

J'ai ôté de mes flotteurs de Dart 20 les aiguillots de safrans sur les faces arrière (il n'y avait pas de nables de vidange en partie basse), et j'ai rebouché les trous des vis de fixation au mastic epoxy.
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Par contre , j'ai conservé les petites trappes vissantes (étanches par joint torique) situées au sommet de l'arrière des flotteurs. Il est toujours bon de conserver au moins un accès par le dessus...ne serait-ce que pour pomper éventuellement l'eau qui aurait pu s'y introduire...
J'envisage même de rajouter une (grande) trappe de visite vissante au sommet du compartiment central de chaque flotteur (situé entre les cloisons structurelles au droit des fixations des bras) afin de pouvoir ensuite les remplir de volumes d'insubmersibilité : pains de mousse, matelas pneumatiques introduits dedans puis gonflés (ou bouteilles d'eau minérale vides ?)
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Je me donne le temps de la réflexion... Mes coques sont étanches, et ne font jamais d'eau...Il n'y a pas d'urgence.
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PHIL

Exact, et il y a autre chose, ce sont les variations de pression dues au soleil, ou à l'altitude si tu voyages avec ton bateau en remorque.
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Dans mon cas, je conjugue les deux, et les bouchons doivent absolument rester entre-ouverts, sinon, c'est la cata.
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J'ai retrouvé mes flotteurs fermés, soit boursouflés par la pression, soit avec les bordés creusés par la dépression.

oui, grosso modo max 100 kg (densité du polystyrene environ 1g du cm3, mais en plaque ou en bloc, il englobe aussi environ 20% d'air)
Ce n'est pas rien, mais cela t'apporte également un gros plus en matiere de sécu: pas de risque de voir le flotteur se remplir d'eau, meme s'il est éventré. Le bateau est presque incoulable.

Sans parler de l eau qui s i filtre dans la mousse.

Hou là....comme quoi wikipedia et transport en commun ne font pas bon ménage.

Polystyrene expansé en plaque (bricolage), environ 15/27kg du m3 (suivant fabrications)
Sorry messieurs.

Je me disais bien que 100kg pou 1.2m3 ma paraissait lourd. :mdr: :lavache: :jelaferme:

Si j'ai tout compris c'est le matériaux interne qui va encaisser la compression ce qui va éviter la déformation des coques. Donc si je mets des bouteilles solides genre COCA ça devrait le faire ?
Pour le reste comme j'ai accès à l'intérieur des flotteurs par le haut je vais supprimer les bouchons arrière et étudier la solution des bouchons valve proposé par Tribal.
Merci à tous
Jac

Et c'est rédhibitoire, l'eau dans la mousse...
Non, mes flotteurs font 40 kg et je ne me voyais pas les monter à près de 60.
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A titre de comparaison, les anciens flotteur dont le volume étaient exactement deux fois plus faible étaient remplis intégralement de polystyrène... et faisaient le même poids.

Du coup je me demande si les décollages à répétition du pont de mes flotteurs ne sont pas dus à l' absence de ventilation.
J' attaque le refit en vue de la vente et je devrais peut être y inclure des aérateurs...

à propos de l'humidité dans le flotteurs et des dégâts considérables qu'elle peut causer.
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A Mayotte, du temps où j'y résidais, j'ai réparé une dizaine de flotteurs de cata aux ponts déchirés, ou carrément cassés en deux.
En cause, la flotte et le manque d'aération qui hydrolyse la résine, et il finit par ne plus rien n'y avoir dans le tissus.
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A Mayotte toujours, j'ai voulu acheter un Freely 8 mètres Europe... quand j'ai vu l'état des flotteurs, j'ai fait demi tour.
Remplis intégralement de mousse PU ayant pris l'eau, les bordés étaient complètement déformés vers l'intérieur et les flotteurs devaient avoir doublé de poids.
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je laisse ouvert en permanence les bouchons des flotteurs au mouillage ou à terre pour aérer. L'intérieur et parfaitement sec.

Salut Philippe,
Comme j'ai également 2 trappes sur le haut des flotteurs donc un accès facile. Il est vrai que je suis tenté de supprimer les bouchons. En plus comme le bateau sera accessible à pied à marée basse je me disais que ce serait une sécurité au cas ou un imbécile aurait la bonne idée d'ouvrir. Lever l'avant je n'y compte pas trop cette année surtout depuis l'opération d'une hernie discale, la bête allant faire 250 kg mini en ordre de marche.
Jac

yes....je me disais que cela me disait quelque chose....j'ai eu un kl16, et effectivement, ils se ressemblent énormément.
Si c'est fabriqué comme le kl16, c'est tres costaud.

sur le 23.5, il n'était pas rare de trouver de l'eau dans les flotteurs; c'est, je pense, lié au type de fixation des bras - boulon -
Donc à défaut de nable, le plus simple était de retourner le flotteur pour évacuer l'eau par les trappes de visite; évidemment, on ne faisait pas ça tous les jours.
@voile 44 : un nable vissé à la pince évite que le promeneur malveillant ne le dévisse.

Quand à la pression, il y a un truc assez simple à réaliser, c'est récupérer les bouchons à valve d'annexe et les monter sur le pont des flotteurs.