question électrique

Salut,
Pour "essayer" de t'aider, il faut quand même :
1°) indiquer à minima de quel gestionnaire de batterie il s'agit .
2°) surtout de faire un schéma de la disposition de tes négatifs batteries arrivant réellement sur le shunt du gestionnaire.
3°) D'indiquer si tu as calibrer le gestionnaire
4°) L'age de ta batterie servitude.
5°) Peut tu te faire prêter une pince ampèremétrique à effet hall pour mesurer l'intensité en courant continu.
Avec ca, on verra!
Mamita

Re,
Est ce ce gestionnaire de batterie BEP type AD-350 ?
Je n'ai pas trouvé non plus le schéma de branchement; mais comme tous les gestionnaires , il doit y avoir un shunt sur le négatif de la batterie servitude, avec ton BEP branché dessus. Ce BEP doit mesurer tout ce qui "entre et sort" de la batterie servitude en Ah, et mesurer les tensions de la batterie servitude et de celle du moteur.
Si dans ton cas des 8 Ah des PS qui entrent et dont 4 seulement sont visibles sur le BEP de la batterie servitude, ...c'est que certainement les 4Ah qui manquent sont partis dans la charge de la batterie moteur.
Aurais tu aussi par hasard, un coupleur de batteries de branchés a l'instant ou tu fais tes mesures ? ceci expliquant peut être celà...
Comme tu as une pince ampèremétrique , toute consommation ouverte, avec la pince il devrait être assez facile de "voir" la répartition des ces 8Ah...
Autrement coté filerie, il ne devrait y avoir qu'un cable entre le shunt et la borne négative de la batterie servitude.
Mamita

effectivement tu as raison ; car si je mets le coupleur en marche en reliant les 2 parcs, je trouve a peu près le même ampérage car je n'ai plus qu'un seul parc dans cette configuration; et si je sépare les 2 parcs , alors j'ai une perte de charge dans les batteries servitudes; ce qui veut dire que mes PS chargent ma batterie moteur mais mon BEP ne le relève pas.
cordialement