question de reservoir ????

j'oubliais !!!
il va probablement falloir , que j'installe une pompe pour faire remonter le GO du réservoir d'en bas , pour alimenter le petit réservoir du haut que j'ai actuellement(15 litres)....

non poyderose je ne pense pas
a ma connaissance il n'y a pas de peinture alimentaire pouvant résister a l'agression du GO

non non !!!
sous les couchettes avant , il y a toujours eu , une masse de matériel..supérieur a 200 kg , bien au fond du boat...(c'est une quille longue)pour le poids j'ai bien réfléchi(ça arrive)pas de problème pour la répartition des masses amha !!! l'inquiétude est plus sur les odeurs de GO et de fuite éventuelle...a savoir si le revêtement intérieur du réservoir (actu une peinture alimentaire) est compatible avec le GO...

attention
Salut , le GO est plus lège que l'eau ,la flottaison risque d'en pâtir dès que tu prendra de la gîte AMHA et encore je ne suis pas si sûre que çà . En ce qui concerne ton eau sale : ton GO risque de te poser le même problème .

Achète une grosse réserve de filtre à GO .

Je n'ai plus confiance dans les réserves souples donc çà j'oublierai . Pourrissage de la dernière au niveau du coude de remplissage en moins de deux ans (navigation nord bretagne).

pascal

bateau pas tres large !!
un vrai manque de place...par contre il est trés profond....

l'ancien reservoir
je le garde a poste (15 litres ) ..il est sous le cockpit..ridiculement petit ...

La différence
est, à réservoir plein, de 30 kg. Ca ne va pas changer l'équilibre du bateau.

mais si !!!
pour l'eau il y a des évents..il faut simplement changer la qualité des tuyaux , pour le GO...

je la sens pas bien ton histoire.
Si ton eau est dégueu en stagnant dans le réservoir, ton GO le sera aussi.
Ne pas pouvoir faire une vaisselle c'est un peu gênant, ne pas démarrer son moteur est beaucoup plus ennuyeux.

Sans parler de la dégradation de la peinture alimentaire ou d'éventuels joints à l'intérieur d'un réservoir dont tu ne peux rien voir.
Tu dis qu'il y a un évent. Mais il donne où ? A l'intérieur du bateau ?
Quid des odeurs ?

Reservoir d'airbus ?
Bonjour René-Franck, pourrais tu nous dire quel est ton cher voilier ? pour ce qui est de ton idée, surement pas mauvaise puisque c'est la tienne, perso, je ne m'y risquerai pas, un réservoir d'eau douce ( durites, joints, peinture, évents ) est fait pour H2O, pas pétrole. Le chantier d'origine, ou l'archi; pourrait surement te confirmer ou t'infirmer la faisabilité de la chose. Et puis 200 litres d'eau douce, tu ne feras pas la semaine avec sauf seul,, pourquoi tant de fuel ? 150 litres, c'est au moins 60 à 70 heures de moteur !, tu as des voiles ! à moins que tu ne possèdes un déssalinateur. Désolé , mais j'ai du manquer un paramètre. Bonnes nav.

idée comme une autre
tu fais comme tu le prévois mais en ouvrant le réservoir eau douce actuel pour y mettre un réservoir souple à GO. Tu perdras un peu en capacité mais, même avec 100-120 litres, ça devrait te suffire. Solution plus luxueuse : tu reconstruit un réservoir fixe dans le volume de l'ancien réservoir à GO.

on est d'accord.
:-)

matériau du réservoir?
En quoi est fait ce réservoir (actuellement) d'eau? On peut toujours faire parvenir du G-O propre au petit réservoir existant en utilisant un ou plusieurs filtres en série avec des maillages différents et bien dimensionnés. Mais si le G-O "attaque" les cloisons du réservoir, le problème est plus sérieux!

Peinture étanche
perso j'ai eu un problème avec le réservoir d'une moto de collection qui avait rouillé et poluait l'essence;
Profitant de refaire le traitement préventif osmose de mon bateau avec le primaire VC-TAR2 de chez "Intenational" 100% étanche, j'ai fait couler de l'antirouille en premier lieu dans le réservoir de la moto et une fois sec j'ai fait couler le reste de mon VC-TAR2 dans ce dit réservoir en le retournant dans tous les sens afin de bien imprégner partout;
Celà fait maintenant plus de 5 ans que j'ai réalisé cette opération, il y a toujours de l'essence dans le réservoir, et le carburant est toujours aussi clean!

Peinture
Restom fait également une peinture spéciale réservoir absolument extra, mais il faut vraiment décaper le métal à fond préalablement. Sur les réservoirs de motos anciennes, on grenaille d'abord. C'est long et sale. Je pencherai plutôt pour un réservoir souple (Nauta par exemple) inséré dans ton réservoir actuel.

t'as raison Kidd
l'eau du réservoir , je ne la buvais pas...plein de bouteilles dans le boat , disséminées dans tous les espaces libres...je vais revoir mon idée pour le GO..je vais essayer le traitement de choc pour dépolluer le volume....
hé !!!!! vous n'auriez pas un reservoir genre : 70 x 50 sur 25 cm de haut pour mon carburant...:topla:
Gad !!!! c'est une bonne idée de secouer le bateau pour le nettoyage (il me semble que la mer med s'en était occupée en septembre)j'aurai du mettre du produit ...sur le canal to day , ça bouge pas , pire ça stagne...j'en viens , une jolie mousse noir dans l'eau...beukkkkk !!!

tu as peut etre de la chance sur ce coup la
j'ai un reservoir . Il est cylindrique . environ 40cm de diam. et 60 de long . Inox, bouchon et tuyaux de sortie avec robinet . tu me dis .

aie !!!
40cm !!!!!le passage de mon coffre , maxi 26 cm...ou alors il me faut découper la coque...:scie:
merci Gad de t'occuper de mes intérêts :mdr:

a propos de réservoirs
d'eau douce, il faut quand même avouer que les souples ne sont pas des merveilles. que leurs formes et leurs dimensions ne sont que des compromis.
Comme je l'ai vu plusieurs fois et c'est le cas chez-moi, les arrivées et sorties ne sont pas très bien adaptées. résultat, difficile de remplir complètement, perte de place.
Une idée m'est venue il y a quelques jours, réaliser un réservoir à demeure en utilisant les formes de la coque.
dans mon cas, ce n'est pas très difficile cela se trouve sous la couchette arrière,l'accès n'est pas perturbé; la forme étant un caisson rectangulaire seul le fond épouse la forme de la coque.
a priori, 2 solutions assez faciles:
1° stratifier à la structure des tubes pour entrée et sortie, réaliser un couvercle avec trou d'homme à stratifier par l'intérieur; après séchage, revêtement étanche alimentaire à l'intérieur. y a plus qu'à brancher.
2° mouler en thermoformage "air chaud " une enveloppe réalisée avec une feuille de polypropylène ou pvc , souder les tubes entrée sortie (le soudage se fait avec un apport de matière et un pistolet de soudage air chaud), souder un couvercle avec trou d'homme.
brancher.
quand on y pense, pourquoi pas de série sur des bateaux neuf ?
JJ