Question aux utilisateurs de 1 GM 10 Yanmar

même huile 15W40 que le moteur
300ml est la bonne dose,
on vérifie la jauge posée sur son trou et non enfoncée
l'inverseur ne doit rien consommer et l'huile rester claire
dévisser le filtre avec une clé, essuyer la portée, remettre un peu d'huile neuve du bout du doigt sur le joint torique neuf du nouveau filtre, serrer bien fort à la main le nouveau, c'est tout ...
n'oublie pas qu'il y a des anodes zinc pour le moteur !

ben justement c'est faux, c'est à cause de cela que j'avais eu un coup de stress hier.

j'ai eu 5 motos japonaises et c'était comme cela

mais la j'ai les 2 manuels en anglais et en français et à ma grande surprise ils disent BIEN

REMETTRE LA JAUGE A SA PLACE AVANT DE VERIFIER

et c'est la même phrase pour vérifier et refermer.

Donc en fait c'est pas grave vous en mettez plus que les 300 mais moins le niveau maxi.

comme je suis têtu et que j'ai me bien comprendre et que ces moteurs sont vendus au prix de l'or

pourquoi mettre un niveau maxi si il faut mettre 300 cc et pourquoi pas plus mais moins que le maxi ?

Ces manuels manquent de précision, je suis un peu fâché, contre eux !!

Merci pour ta réponse rapide !!!!!!!! ça fait vraiment pas beaucoup d'huile, j'ai un peu stressé. Le manuel est vraiment pas clair, je préfère les jauges en plastique

je re regarde ce soir

SI c'est la même huile c'est mieux ...

Bonjour Jean,
Désolé de te contredire mais d'après la pièce jointe c'est bil56 qui est dans le vrai.

Gégé

Bonjour. Mais, foutez lui la paix à votre inverseur surtout qu'il est tout neuf!! :langue2:

Le mien à 12 ans et suis pas enclin à y toucher tant que çà marche et hier, il s'est trouvé très sollicité dans un remorquage musclé et difficile du bateau d'un ami qui s'est pris une ligne dans son hélice, vent et courant contraires dans une zone pas marrante et avec plein de casiers.

J'ai omis de préciser que j'ai eu certes pas longtemps un 1 gm 10 TOUT neuf.

c'est clairement en contradiction avec ma doc
par ailleurs l'angle que fait le moteur peut transformer un mini en maxi ou l'inverse ...

au contraire, il vaut mieux avoir un cm au dessus que en dessous. Je sui impatient de mesurer ce qui y est

:jelaferme:

Au vu de la doc en français, il semble que le bouchon et la jauge ne sont pas solidaires (contrairement à mon 2GM20 plus ancien). Hors, au 4. après réintroduction de la jauge, il n'est pas demandé de revisser le bouchon. C'est donc que la jauge ne doit qu'être posée (comme spécifié sur la doc de mon moteur).
Ce n'est que mon avis.

Pour info les scans promis c tout sauf clair

Salut tous,sur mon yanmar 2ym15, la notice est comme celle de jeanlittlewing , j'ai demandé à un bon mècano du chantier,lui me dit de vidanger complètement ?inverseur et de remplir avec de ?huile moteur 15w40 de la quantité préconisé, soi 300cm3 pour moi,et ?est tout

Bon alors suite de mes investigations sur un sujet qui ne devrait pourtant pas être mystérieux

J'ai enfin reçu la petite pompe à vidange.

J'ai sorti pile 250 CC de l'inverseur donc je présume que le mécanicien du concessionnaire avait mis 250 CC

La doc scannée plus bas dit d'ailleurs 250 pour le 1 GM et le 2 GM. Maintenant yanmar recommande 300 CC alors que le moteur n'a pas évolué depuis 25 ans ...

J'ai l'impression que 250 CC est le mini et 300 le maxi.

Fin de cet épisode désagréable, je ressens encore la douleur de la facture d'il y a 2 ans et je tiens à ce que mon investissement soit durable

@nossi
tant mieux pour toi si l'inverseur a toujours le sourire

:coucou:

Perso je suis incapable de vérifier le niveau de l'inverseur.
L'huile étant très claire.
J'ai donc une seringue permettant de doser précisément l'huile que je mets dedans.

probablement mais il faut aussi tenir compte de l'inclinaison et peut être qu'un peu plus ne nuira pas, ce n'est pas un moteur où la pression peut causer des pb

dans la doc scannée plus bas, pas la mienne, il est dit par yanmar que les informations de la jauge sont correctes jusqu'à 8 degres d'inclinaison
je vais mesurer cela