quels efforts sur un pataras ?

premier element de reponse
A partir du cable inox, si on dit que sa résistance (rupture) est de 750 kg, et qu'on prend un facteur de sécurité de 3 (valeur donnée par un pro), on obtient un charge "de travail" maximale de 250 kg.

Mais ça, c'est un raisonnement a l'envers, ça ne dit pas quelle est la charge réelle.

Si quelqu'un a une idée, je suis toujours preneur.

Matériaux modernes
Bonjour,
Idée: Quitte à changer le palan du pataras, pourquoi ne pas opter pour une solution de pointe: prendre plutot un cable en Vectran ou en Technora.
Ca ne rouille pas et c'est léger.
Amicalement.
François-Xavier

Réponse à géométrie variable ...
La question est : qu'est-ce qui doit jouer le rôle de fusible le cas échéant ?

Autrement dit, qu'est-ce qui doit péter en premier si ça doit péter.
Le câble ? Le deneema ? Les palans ?

Si tu choisis des palans qui tiennent 1 tonne, c'est pas eux qui lâcheront en premier (sauf si tu les montes n'importe comment).
Si tu en choisis des 500 Kg, c'est probalement eux le maillon faible dans le montage...

Réponses..
Fusible:
Rien ne doit servir de fusible ! si le pataras casse, c'est le mat qui descend (barres de flèche dans l'axe, ainsi que les bas-haubans).

Etai:
Je pense effectivement que les efforts doivent être les mêmes sur le pataras et l'étai, mais l'étai est en général plus maltraité (mousquetons, enrouleur).
Sur mon bateau, en tout cas, d'origine, c'est du 4mm pour l'étai et du 3mm pour le pataras.

le montage final sera donc comme suit:
- 1 cable inox diam 3mm, resistance=750kg
- 1 poulie pour la patte d'oie resistance=1000kg
- 1 patte d'oie en dyneema diam 5 mm (surdimensionné, mais raison psychologique:-))résistance=1700kg
- 1 palan 6 brins resistance=750kg (mais il ne reprend que la moitie des efforts)

Tout ce que je rajoute a une resistance superieure au câble d'origine, donc, ça devrait tenir.

Merci pour vos contributions.

la poulie et le palan d'origine ...
ne se font évidemment plus, mais en regardant leurs équivalents actuels, on tombe sur des charges de rupture de l'ordre de 500-600kg.
Donc en mettant ma poulie avec une charge de rupture de 1000kg et une charge de travail de 350 kg, je pense que ça devrait aller.

Quand a trouver une poulie ayant une charge nominale de travail de 800kg, il faut vraiment aller chercher dans les très gros modèles (diam 70mm pour cordage de 14mm !!!). Pas très réaliste, je pense.

La raison de ce fil était justement d'avoir une idée des efforts REELS.

A défaut de réponse chiffrée, j'ai simplement mis plus solide qu'avant pour chacune des parties.

le problème
le problème c'est pas le portique, c'est la résistance à la fixation qui m'inquiète (arrachage):reflechi:

Bonsoir.
Ça se calcule à partir de la charge de compression que est dans la littérature très proche du déplacement du navire.
Après des histoires de sinus, pas celui proche du nez mais si tu fais cela au pif le diamètre juste en dessous de l'étai doit faire le boulot.