quelqu'un s'est il deja servi d'un testeur d'humidité pour la coque ?

bonjour,

quelqu'un connait il la correspondance entre les taux relevés par le testeur "SOVEREIGN" et le vrai taux d'humidité.

Voici les valeurs relevées par l'appareil:

  • Au dessus de la ligne de flottaison: entre 12 et 17.
  • sous la ligne : entre 15 et 20. -Au niveau de la ligne sur environ 10-15 cms:entre 18 et 25.
  • sur safran et quille: entre 4 et 6.

Cela ne peut pas être des % au vue des chiffres mais le taux très bas sur la quille me met un doute.

J'espere que quelqu'un pourra me traduire ces chiffres et me dire si ces taux sont normaux ou non.
Certaine personne disent que l'important est le comparatif entre le taux relevé sur et sous la ligne mais même dans ce cas de figure les taux me paraissent énormes (si ce sont des %)

Merci d'avance,

L'équipage
29 nov. 2007
29 nov. 2007

sovereign
salut!

oui, ce sont des % d'humidité relative.

Pour les interpréter, il faudrait d'autres renseignements...du genre l'age du bateau, a t il de l'osmose apparente (cloque?), depuis combien de temps est il a sec?

jerome

29 nov. 2007

precision
le test d humidite a ete fait en inserant une sonde au coeur du materiau comme cela se fait dans le batiment ou en surface , ce qui ne renseigne que sur l humidite de l antifouling ou de la peinture voire du gel coat?
Un polyester qui s hydrolyse a travers un gel coat orthophtalique poreux sechera gentiement;un polyester bien isole par un epoxy ou un gel coat isophtalique conservera beaucoup plus son humidité donc...
Parle t on d hydrolyse du polyester avec depolymerisation ou d osmiose secondaire a l accumulation d un liquide hypertonique hydrophile a travers une membrane semi permeable , laissant passaer l eau sans laisser s echapper lacide acetique?
Fait on une relation lineaire entre l osmose et la resistance mecanique du stratifie?
Bref de quoi,s agit il?
Sonate, mini transat de construction amateur etait plus seche qu une vieille fille bibliothecaire au bout de quelques mois hors d eau.Plongee dans l onde marine, elle prenait rapidement un surpoids digne d une bourgeoise a la seconde grossesse, une eponge;En revanche, la percussion du srtatifié qui , rigide, conserve une bonne resonnance me parait simple et interessante sous reserve de confirmation par les barbes blanches du forum.
Pardon pour cette diatribe mais je hais les fausses mesures qui sont comme les fausses vierges ,de vraies...

29 nov. 2007

infos
je viens de poster plus d'infos.

J'espere que tu pourras transcrire les chiffres du sovereign.

Ces chiffres ne veulent donc rien dire. Il n'y a pas "d'echelle" de conversion entre ce qu'on lit et un % d'humidité ?

29 nov. 2007

voila de quoi il s'agit exactement
un catamaran fountaine pajot, un des premiers fabriqué en infusion, de 2003.

il est donc jeune.

Pas de traitement particulier du type peinture epoxy préventive. Mesures effectuées quelques semaines après mise à terre du bateau.

désordres visibles: nombreuses cloques de la taille d'une tête d'épingle au niveau de la ligne de flottaison.

C'est tout ce que j'ai.

J'espere que cela vous suffira pour transcrire ?

29 nov. 2007

bateau recent
donc le bateau est deja "osmosé". Vu l'age du bateau, ca releve certainement plus d'un probleme de fabrication...que d'une osmose "classique".
Pour moi le mieux est d'évaluer le problème avec le chantier...ils connaissent leur process mieux que personne ;-)
Il me semble qu'il y avait un post sur ce probleme? peut etre de toi d'ailleurs :)

jerome

29 nov. 2007

diable
En 2007, un cata de 2003 est cloqué!?!Ils font quoi dans la vie les pro qui ont fabrique les coques?
Je trouve ce post tres instructif;ca laisse rêveur.Vite un pro pour nous eclairer!

29 nov. 2007

suite
Le post était certainement de moi.

Le chantier ne connait pas le problème exactement mais ils savent...

Ils prennent donc en charge les demandes au fur et à mesure.

Les taux relevé par le sovereign sur ce bateau correspondent à quoi ? est ce beaucoup d'humidité ?

sur ce bateau, le chantier reparateur va traiter la zone ou le taux est le plus fort ( au niveau ligne de flottaison) et ensuite mettre 2 couches de peinture epoxy sur les 2 coques afin de combler l'éventuel "porosité" du gelcoat. Mais les valeurs donnés ppar le sovereign au dessus de la ligne de flottaison donc là ou il n'y a pas d'eau me semble deja très élévée... d'ou ma question. car si il enferme de l'humidité et rende étanche la coque cela peut devenir très grave pour les autres couches et donc pour la structure du bateau.

Qu'en penses tu.

29 nov. 2007

pour la coque on mais...
juste une expérience de testeur d'humidité pour les filles : généralement un doigt suffit à rendre compte de la situation

(désolé...)

29 nov. 2007

il est question
de coques, pas de moules...

30 nov. 2007

'faut se méfier un peu des testeurs...
Il se peut qu'il y ait des erreurs d'opérateur aussi. A l'expertise, notre bateau a été classé comme irréparable: aussi mouillé qu'une éponge; la coque devait suinter, d'après l'expert, tant qu'il y avait de l'eau dedans. J'étais surpris, cependant, parce qu'avec tant d'eau dans les couches, et la gêle (-10ºC durant plusieurs semaines) qu'on avait eu pendant l'hiver, il devait y avoir de la délamination partout, et il n'y en avait point. Nulle part. C'etait tout solide. J'ai fait appel à un autre expert, qui a mis son testeur à l'intérieur du bateau, au lieu de l'extérieur. Le résulatat: sec comme le désert. De l'extérieur, le testeur indiquait l'humidité -la pluie etc.- absorbé par l'antifouling. A l'intérieur il n'y avait que le gelcoat. S'il y a des cloques, c'est peut-etre autre chose, mais quand aux testeurs... sois averti.

L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

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