Quelqu'un en sait-il plus sur ce type de bateau: She 36

un Sparkman-Stephens ne peut pas être un mauvais bateau !!
je l'ai vu, il est dans mon port ...
GTE, grand génois, petite GV, classique de l'époque

plan Stephens des années 76 77 super bateau au pres dans la brise,construit en GB

Il a été repéré par plusieurs d 'entre nous . Amha, faut se décider vite!

Salut CLK,
si tu as ces infos, je suis preneur...
uel état général, à vue de nez?

Finalement cela paraît un peu allèchant!!! Mais à part l'âge, y a-t-il des points faibles?
Et question rating cela dit quoi?
Merci en tout cas pour vos réponses. Je vois aussi qu'il y a du monde déjà sur les rangs.

Le SHE 36 est un excellent voilier robuste et bien construit. En course, en HN il reste compétitif au près quel que soit les conditions et surement au vent arrière par petit temps.

Par contre, au reaching ou dans la brise médium au portant, il ne sauvera jamais son rating.

Je n'ai pas trouvé son rating dans la table HN mais le Swan 36 est en Gr 18, le Chance 37 et le Carter 37 en 21 ( la différence entre les deux m'étonne).

Par contre, sur ce type de voiliers lourds, les réglages sont simples, voire sommaires, et manquent de finesse, ce qui est un avantage pour des équipages moyens mais frustrants pour des "bons".

Voici ce que j'écrivais sur ce type de voiliers en 2007:

"Les voiliers lourds n'avancent pas dans le petit temps.
Voila encore une idée reçue. Penser cela signifie aussi que vous n'avez jamais navigué sur d'anciens voiliers IOR.

Quand vous aurez navigué, par un temps pétoleux, de risée en risée avec un Stephens ou un Mauric vous comprendrez vite l'intérêt du déplacement lourd par petit temps.

La jauge IOR avait, quand même, comme points positifs de concevoir des voiliers excellents au près mais aussi, et c’est moins connu, au vent arrière par petit temps. Leurs points noir étant le débridé, quel que soit le vent, et le portant dans la brise.

Je pense à des voiliers tels que: IMPENSABLE, DELPH 32, SS 34, NICHOLSON 33, CONTENTION 33, CONTESSA 35, CHANCE 37, CARTER 37, SWAN 36 et 38. Mais aussi, d'une manière générale, tous les Stephens, Carter, Ron Holland, Peterson des années 70 gréés en tête.

D'ailleurs, dans le TOUR DU FINISTERE 2007, un DELPH 32 a terminé deuxième de sa catégorie en laissant derrière lui une meute de First 31.7, ainsi que des SUN FAST 31, et bien d’autres voiliers plus récents que lui.

Entre le Raz de Sein et l’arrivée à Port la Forêt, il a fait jeu égal par petit temps sous spi avec des voiliers plus gros (X34, X332, DEHLER 33, FIRST CLASS 10) ou plus récents ( JPK 9.6, J 105). Dans ces conditions de vent faible ( 5 à 12 nds au portant ), il a laissé sur place le POGO et le BONGO qui ont terminé respectivement 17 ième et 21 ième sur 23 classés de l’étape de portant.

Ne dites plus à ses concurrents qu’un Mauric n’avance pas au portant !"

Balkan appréciera surement un voilier capable de percuter un rocher à 7 nds sans que rien ne bronche à bord. Cela m'est arrivé sur un Sigma 38 de conception voisine...

Pour Balkan50 :
Le temps d'aller au port et le fil a coulé dans les profondeurs...Voilà deux photos de la bête avec le n° de Tél.
Il parait en état moyen. Le pont n'a pas bon aspect mais ce n'est que cosmétique, les lattes sont bonnes et les joints aussi. Les oeuvres mortes ont bon aspect. Le gréement date et les manoeuvres courantes sont absentes où n'ont pas servi depuis longtemps (bouts grisâtres). L'affiche dit qu'il a été traité osmose...J'ignore le prix demandé car je ne connais pas le propriétaire. Bonne recherche.

Merci CLK,
je prendrai contact avec le proprio pour en savoir plus...

Je suis preneur. De toute façon, pour moi la chasse est ouverte.
Merci