Quelles difficultés voyez-vous de passer d'un 21 à un 34 pieds ?

L'erre, essentiellement, pour les manoeuvres.
Et le poids : tu n'arrêteras pas le Dufour avec le pied sur le ponton !

ca sera un peu plus musculaire dans les maneuvres,plus de fardage au port.
tu seras etonné de la vitesse à laquelle tu vas t’acclimater a plus de poids,d’inertie ,de ficelles 😳 plus grosses…
je suis passé de 9x3m a 13x7m..au debut tu as un petit stress,pas en nav mais au port .

Faire gaffe aux doigts dans les winchs.
Mettre toujours des gants pour éviter les brulures.
La surface de voile ne permet pas le mêmes erreurs quand tes ecoutes se mettent en tension.

Naviguer en zone dégagée au moteur en marche arrière, pour connaître le particularisme de ton nouveau voilier.

Commence par t'entraîner hors du port, par temps calme, pour voir comment le bateau pivote, l'espace qu'il lui faut pour freiner et stopper selon les gaz que tu mets, etc., par exemple par rapport à une bouée de corps mort. Ensuite, tu trouves un bout de ponton libre pour peaufiner.

Penser à arrêter le bateau un peu plus tôt en arrivant au catway...
Sinon : boum dans le ponton.
Plus sérieusement: faire attention à l'inertie: 4 ou 5 tonnes ce n'est pas pareil que 1.5 tonne.

J’ai fait le même saut l’année dernière en passant de 22 à 34 pieds.
Les manœuvres de port sont rapidement plus simples parce que l’inertie du bateau est supérieure.
Pour le reste, meilleure protection en navigation, plus grande plage d’utilisation, plus grande autonomie, plus de performances, plus de confort…
Si une escale est impossible (manque de place, marée qui interdit l’accès), on continue vers une autre.
Tout me semble plus simple.
Seule la gestion de l’entretien me paraît plus complexe et bien plus chronophage, indépendamment du coût largement supérieur.
Pour le reste, passer d’un F210 à un D34, c’est passer d’un beau et bon bateau à un beau et bon bateau, en plus grand, plus vite, plus loin, plus longtemps.

C'est comme changer de bagnole pour un fourgon ou un grand break il faut s'adapter...
Pas de difficulté particulière.

Et finalement je trouve les gros avec leur gros moteur leur barre à roue plus faciles dans les manœuvres de port. Plus confortable en mer.Juste plus physique.

Le seul truc que j'ai vraiment trouvé plus lourd en passant d'un 28 à un 38 pieds est le portage et le pliage des voiles en fin de saison. Vraiment. Je ne blague pas. Maintenant il est vrais que je suis passé d'un 28 un poil mal fichu à un 38 trés au point dans le design.

Passer d'un first 24 a un kendo 14,90m que du bonheur pour le porte feuille ce n'est qu'un rapport

Moi aussi j'ai fait ce passage de 22 pieds à 34. Dans les manœuvres de ports tout est différent comme ont dit les précédents. Mais ça je m'y attendais un peu. Ce qui m'a surpris et qui m'a le plus mis en difficulté, c'est bêtement la différence de gabarit. Savoir où est mon étrave, le distance entre mon étrave et l'obstacle, etc...
Mais avec l'usage l'aisance vient et ton super tanker redevient un petit youyou. Même cette inertie qui te fera pester au début deviendra un avantage.

« Quelles difficultés voyez-vous de passer d'un 21 à un 34 pieds ? »
S’habituer au confort 😊

LA grosse difficulté sera la différence de hauteur du franc bord, pour passer de l'un à l'autre... en fin ça dépend comment ils sont amarrés ;)

Pour ma part pour l'instant j'ai un voilier de 9 mètres avec lequel je m'entraîne toujours , quelques navigation de temps en temps ou vie à bord quand c'est possible . Mais en solo ou même en duo je pense que je redescendrai un peu en taille maximum pour mon prochain voilier, autour de 26/ 27 pieds, 8 mètres environ maxi, voire moins, parce que je trouve que c'est largement suffisant, y compris pour vie à bord ou voyages possibles (quand on a des goûts minimalistes et qu'on aime la simplicité, je précise, parce que ça ne semble pas être la démarche actuelle de beaucoup , dans la boulimie consumeriste actuelle). Bien sûr un 9 m ce n'est pas hyper grand, mais en solo pour moi c'est même trop et bien sûr je fais attention à mes frais , j'aime les choses à taille humaine. Sans pour autant aller vers les choix de bateaux de Sven yrvind ou d autres sur micro cuisers , je suis d'accord avec lui sur certaines choses, à savoir que plus le bateau est grand, plus les problèmes le sont aussi, plus il y a de frais et de complexité dans le matériel, l'entretien ou la technologie , plus on depend de chantiers, ports etc. Je préfère envisager un voilier, même habitable, comme je fais parfois mes voyages à vélo/bivouacs, donc un voilier qui reste modeste et qui puisse passer partout ou presque. Pour moi la grosse différence entre 21 pieds et 34 sera le passage du moteur hors-bord à inboard , avec forcément plus de frais en général ou plus d'ennuis potentiels. Et bien sûr pour la maîtrise du bateau, le maniement des voiles, ancre etc, y compris pour le stopper si nécessaire à la main ou a la gaffe, je préfère un bateau plus modeste en taille mais plus simple pour les manœuvres en solo . Ca dépend des goûts et des choix de chacun

attention a ton tour de tete.
je m’explique,passer de 21 a 34 pieds,tu vas te la peter grave..tu vas prendre la grosse tete..si ,si ,on l’a tous eut le jour ou on acheter notre nouvelle monture,10 pieds plus grand,15 ans plus jeune,avé la barre a roue et la capote de descente…
le melon.

Ma femme m’en a raconté une bien bonne récemment :
Elle discutait avec une dame quand celle-ci lui a annoncé :
« Mon mari a un voilier habitable »
« Ah oui, le mien aussi » répond ma femme
« il fait quelle taille, votre bateau»
« 8,60m »
« le notre fait 11m » répond la dame, elle mettait là fin à la discussion sur ce sujet, car bien sûr la messe était dite.

Donc, effectivement, cet aspect « j’me la pête » existe bien.

Quand on fait le choix d’un bateau, et donc de sa taille entre autres paramètres, se pose-on les bonnes questions ?

Quel genre de navigation, avec quel équipage, quel budget veut-on (peut-on) y allouer. On pourrait même y ajouter, quelle empreinte écologique ?

Il n’y a qu’en répondant à ce type de question, ce que font je suppose beaucoup d’entre nous, que l’on peut se déterminer. Pourtant ce n’est pas toujours simple dans les cas où certaines exigences sont éloignées. C’était d’ailleurs mon cas, je voulais à la fois pouvoir naviguer en haute mer et également le faire en Manche parmi les cailloux. Mais aussi naviguer en équipage réduit (aujourd’hui c’est plutôt en solo) ou en famille (6 personnes quand même).

D’ailleurs, pour répondre, il est quand même préférable d’avoir acquis une certaine expérience sur l’eau. De même, si on se pose la question de prendre plus gros, le minimum serait quand même d’avoir essayé ce plus gros auparavant, et de préférence dans des conditions variées.

J’ai moi aussi, depuis que je navigue, été témoin d’une franche inflation dans les tailles. Mon 28 pieds était, au début, considéré comme un bateau de taille moyenne, on ne peut plus en dire autant aujourd’hui !

Cependant, même si parfois je navigue sur des bateaux beaucoup plus grands que le mien, j’ai toujours beaucoup de plaisir à reprendre sa barre ensuite.

Jean

Je trouve ce fil étonnant..
Quelque part, entre un 21 pieds et un 34 pieds, il ne s'agit vraiment pas du même objet !

Un plus grand bateau va plus vite, plus loin, mais il représente aussi plus de contraintes à chaque sortie...
Tout devient plus lourd, plus fatiguant, plus demandeur.

C'est un peu comme comparer un petit velo et une grosse moto. (bon, on va dire plutôt un petit scooter et une grosse moto)

@ matelot,
j’avais noté la même chose..prendre le petit serait un manque de confort,
ca se discute,il faut juste se detendre un peu.
j’ai un 43 pieds ,ce n’est pas un lupanard..malheureusement 😬

Bonsoir,
Premier retour sur mon nouveau voilier avec une sortie avec un calme plat au port et entre 5 et 10 noeuds de vent en mer.
Un peu d'appréhension lors de la sortie de la place mais en fait il suffit de ne pas aller vite pour maitriser la bête (sans vent c'est facile). Le bateau est super réactif et on fait un tour complet quasiment sur soi même.
En mer que du bonheur et rien de difficile.
Rentrée au port et dans la place avec plus d'assurance et toujours la même agilité du bateau.
Dès que je peux, j'y retourne :))
Angélus

Nous sommes passés d’un 18 pieds (First 18 pendant 40 ans) a un oceanis 323.
C’est fondamentalement différent au début. Au début seulement. On hésite à sortir pour 2 heures. Mettre ôter les pare battages, vérifier larger les amarres tout est compliqué. Tout est plus lent. L’inertie du bateau et la notre aussi… et puis au bout d’une année, on sort sans pb pour 2 heures de ballade. Juste avant on faisait le tour de Brescou (Cap D’AGDE) avec nos 90 cm sous l’eau maintenant avec 1,80 c’est fini. C’est réellement le seul regret. En passant d’un petit à un grand le seul pb (et regret) c’est le tirant d’eau..

la principale difficulté est financière ,pour le reste on s'habitue très bien .
alain