Quelles différence entre J92 et J92S

Foc à faible recouvrement et cockpit rallongé pour le S, de mémoire le spi est plus haut sur le S (à vérifier).

A priori le but était d'être plus sportif et IRC friendly pour booster une classe qui n'a jamais vraiment décollé, même dans le Solent où l'on compte pléthore de 105 et 109.

Les deux sont d'excellents bateaux si on aime la vie camping et les prix du S se sont tassés. Il y avait un très bon 92 à Cherbourg qui écumait le RORC avec succès.

J'ai un pote Anglais qui a eu les 80, 92, 105 et 109, le 92 est de loin son préféré pour sa maniabilité et les sensations au portant et il regrette amèrement d'avoir acheté un 109.

Il y en a un chouette à vendre dans le sud avec un mât carbone de Mumm 30

Merci Feelgood pour ces infos.
Effectivement c'est un bateau qui m'intéresse beaucoup vu sa conception. J'ai souvent constaté un écart de prix important entre le J92 et le S, d'où ma question.
Je viens de vendre mon ELAN 333 et comme je ne fais plus que de la régate le J92 m'intéresse. Il est vrai qu'il est plus spartiate, mais vu mon utilisation çà a peu d'importance.
Côté handicap HN le S et plus pénalisé d'un demi groupe (+5 secondes au mille) est ce que l'écart de prix en vaut la chandelle, il me semble que non.

Effectivement il a l air au top ce j ..

Oui et puis les 18 voiles doivent être un peu rincées comme le bateau je pense. Quant au mat carbone en HN çà fait mal.

Jin tonic a couru certes , mais chaque année il a eu son jeu de voiles neuve ce qui va permettre de courir à haut niveau à peu de frais . Son proprio actuel , a déjà acheté un A 31 et aura , a cette date déjà une saison a son actif , donc il y aurait une petite urgence que cela ne m’étonnerait pas .......

Si tu regardes les résultats des courses IRC en Med , les IRC 3 sont mélangés avec les IRC 4 pour remplir les classes et départs .

Bonjour,
Je suis propriétaire d'un J92 qui n'a jamais régaté. Utilisé en dayboat en famille.
Etes vous toujours à la recherche de ce type de bateau ?
Cdt