Quelle VHF acheter?

Indispensable : ASN

Confort : NMEA 2000 (pour les données GPS par exemple)

Dispensable : AIS mieux vaut un transponder séparé (par exemple EM-Track B-100 & splitter) qu'un récepteur intégré, çà permet d'être vu et limite les conséquences d'une avarie...

Il est sage de prévoir une VHF portable en plus de la fixe. C'est bien pratique depuis le cockpit à l'approche d'un port ou en cas de panne électrique importante...

J'utilise çà www.discount-marine.com[...]xe-rs12 (249€)
Impec, mais je n'ai qu'un an de recul.

c'est exact, il n'y a aucune obligation.
Mais le marché propose-t-il encore beaucoup de modèles sans ASN (DSC)

Hello,

La Lowrance LINK 8.
Elle fait ASN, AIS et communique en NMEA0183 et 2000
Prix correct: 291€

hudsonmarine.co.uk[...]dex.php

Amicalement.
FX

Bonjour Brunoetnat,
Sur Tan'Oz, je possède une vhf ASN fixe ICOM depuis 9 ans. Comme neuve, aussi bien physiquement qu'electroniquement.
Une vhf portable étanche et flottante ICOM équipée d'une batterie Li-on que je recharge 2/3 fois/an. Parfait état depuis 5 ans.
J'ai complété mon installation NKE par un émetteur/récepteur de la même marque avec les informations à la TAC sur l'ordinateur équipé d'open cpn. Également un renvoi dans le cokpit sur le multigraphic avec page dédiée et alarme sonore.
L'antenne est sur un mâtereau soudé au portique des panneaux solaires.
Cette configuration fonctionne parfaitement. Pour moi, ICOM est la Rolls des vhf, avec aucun emmerde et d'un prix abordable. C'est quand même la marque N° 1 des professionnels. Ce n'est pas un hasard.
Bon choix, mais n'oublie pas que quelques euros supplémentaires peuvent sauver une vie.
Bonne soirée.

maintenant on fait vHF + ASN+AIS+GPS integré

Oui comme la standard horizon gx22000e !
400 € qd même !

J'ai une VHF + ASN+AIS+GPS integré standard Horizon GX 2200E depuis février c'est impeccable et l'antenne GPS est intégrée! Si elle tombe en panne j'ai la vieille RO1355 15 ans, un vieux GPS de 20 ans, un NAVTEX de 20 ans un radar JRC de 20 ans et le tout fonctionne à merveille! Pour 399€ y a pas mieux!

le fait d'avoir tout sur la vhf n'exclut pas de le conserver par ailleurs... connecté une antenne active à une vhf est assez simple, mais si c'est intégré, il n'est pas sur que ce soit plus cher : cela va dépendre du bateau, la fixe étant à l'intérieur, son antenne captera t elle?
au moins prendre avec l'ais.
conserver aussi un gps autre, fait certes doublons, mais sécurise en cas de panne, d'autant que sur la vhf ce n'est pas un traceur, sauf s'il est relié à un traceur.

sans vouloir faire de pub ; la VHF RT550 ou la Ro 6800 tourne autour de 350€ avec AIS .

un recepteur AIS c'est environ 400€ c'est le prix d'un VHF ASN avec AIS ce n'est pas plus cher ...

reste le branchement au GPS ,mais ça ne coute rien ce n'est seulement que de l'installation

salut
j'ai acheté la GX2200E mais pas encore installée,donc je suis en attente pour pouvoir juger

Autant que je sache "Advansea" c'est une sorte de produit blanc asiatique simplement "badgé" par Plastimo.
bref, la qualité de l'électronique Plastimo...
c'est sans moi :non:

Quand vous dites VHF/AIS c'est récepteur uniquement j'imagine?
Y-a-t-il une VHF qui fasse émetteur/récepteur avec splitter intégré?

Non, ça n'existe pas.
Le transpondeur étant soumis à des règles spécifiques (techniques et réglementaires notamment) pas sûr que l'on voit se type d'appareil un jour.

Elle vient d'être présentée au METS.
Prix public annoncé en Angleterre 840 livres. Il sera sûrement commercialisé 10 % moins cher par les bons revendeurs.
ça reste raisonnable pour un truc qui fait VHF et transpondeur AIS + possibilité d'intercom (sans fil) à bord et qui embarque sa propre puce GPS.
Elle nécessite cependant 2 antennes.

Pour info, l'ASN peut être utilisée par le CROSS si vous partez et que quelqu'un de votre famille s'inquiète....Le CROSS vous envoie un message ASN avec son N° de MMSI et si vous répondez ET que votre VHF est sous tension, alors votre famille sait que tout est sous contrôle....

ça fait un peu cher tout en étant relativement raisonnable pour du tout en un, le souci étant que du tout en un, quand ça marche plus, t'as plus rien, mais pour les petits bateaux, ça peux être pas mal, ça limite l'encombrement des appareils divers et les branchements… quand elle sera homologuée, j'y réfléchirait peut-être…

D'accord avec toi Toualenver.
Une VHF qui fait son boulot de VHF + transpondeur AIS c'est top;ça diminue le nombre d'appareils.
Le prix est forcément cher mais il est l'addition du prix des 2 appareils séparés.

AIS MATUSEC HA 102 : 277 € (livraison compris mais pas homologué)

bjr
dejà faut connaitre le budget que tu veux mettre et les equipements par ailleurs

par exemple une vhf avec ais c'est bien mais les indications ais restent sur l'écran de la vhf ce n'est pas terrible terrible par contre s'ils sont envoyé vers un traceur c'est plus interessant

mais dans tout les cas il faut prendre au minimum une vhf ASN

Bonjour,
Une VHF simple n'a pas besoin de GPS intégré , mais dès qu'elle est ASN (Appel Sélectif Numérique) elle doit avoir un GPS et aussi un numéro d'identifiant MMSI) que te fournira l'Agence Nationale des FRéquences (ANFR). La licence d'utilisation de cette VHF est à passer, le MMSI te fera payer une redevance annuelle.

Ensuite une VHF ASN GPS avec AIS récepteur est intéressante si tu souhaites appeler des bateaux autour de toi en utilisant l'ASN car on se parle en donnant le MMSI qui identifie chaque bateau et son propriétaire
Une VHF ASN GPS AIS émetteur récepteur) c'est très cher ...la phrase "qui trop embrasse mal étreint" de ma grand mère s'applique à ce genre de matériel que pas grand monde a dans son bateau.

La VHF simple peut être une portable, mais sa puissance d'émission est faible 5 ou 6 watts contre 25 Watts à une VHF fixe. L'antenne est petite proche de l'eau donc en réception on ne capte pas grand chose.

Et oui je dis des conneries. Réponse trop rapide sans réfléchir ni vérifier, la vieillesse s'installe

La licence est gratuite, c'est l'examen qui est payant.

Je te donne un résumé de mon étude en cours, je pense me décider pour la standard horizon GX2400GE qui est la remplaçante de la géniale GX2200E

VHF seule , il y en a plein sur LBC de 50€ à 150€
un exemple:

VHF ASN GPS
La classique Standard horizon GX1400 G à 200 €
La moins chère Cobra MR F57B E à 130 €
La plus vendue ICOM IC-M330GE NOIRE 300 €

VHF ASN GPS AIS réception
Bon prix Standard Horizon GX2400E à 500 €
la moins chère RADIO OCEAN RO6800 AIS 290 €
les plus chères ICOM VHF ASN AIS IC-M506GE 700 € et ICOM IC-M605EURO 1229€

VHF ASN GPS AIX émetteur/récepteur
B&G V60-B ASN/TRANSPONDEUR AIS 1150€

Attention aux occasions des VHF ASN, dont le MMSI devra être changé, mais c'est payant.

Une bonne occasion dont le MMSI a été réinitialisé à la demande du vendeur.
ICOM M323 VHF/ASN - MMSI vierge 160 €

J'ai installé la GX2200E de Standard Horizon, un bon modèle

oui mais si je prends celle ci il me faut rajouter un GPS et elle n'a pas la fonction AIS?
D’après ce que je peux lire il pourrait être utile d'avoir cette fonctionnalité...

Bonjour Nautal

Je rejoint en partie Courtox en marque pour moi Icom prend une version avec GPS intégré et
pourquoi pas réception AIS. Cela ne dispense pas de faire une installation de qualité surtout sur la partie antenne et câble,sujet souvent traité.

Le Moko

pour les autres et pour soit m^me : qui n'a pas été content de capter un BMS inattendu ,celà m'est arrivé plusieurs fois ..

Finalement, d'après vos remarques (toutes de qualités) je me dis que l’ais n'est peut être pas si nécessaire que ça au vue de mon programme pour l'instant. Je pourrais le rajouter ou modifier mon installation plus tard si le besoin se fait sentir.

Que pensez vous de ces VHF qui ont retenus mon attention grâce à vos retours

• VHF fixe GX1400 GPS - STANDARD HORIZON
• VHF Fixe RT-750 V2- NAVICOM
• VHF Fixe RO6800 AIS - RADIO OCEAN
• NAVICOM RT-550 AIS

Merci encore pour vos retour

Hello,
J'ai eu une Navicom 550 AIS(en détection uniquement)durant les 6 ans passés à bord de mon cata, RAS, du bon matos, portée exceptionnelle(surtout depuis que la connexion avait été refaite, avec pourtant juste une antenne inox d'1m de bateau à moteur en tête de mât...)
Le seul défaut que je lui trouvais, c'est qu'elle chauffait dur, surtout sous les tropiques...et qu'il fallait à chaque fois couper la détection AIS, le temps que le danger détecté soit hors zone...sinon l'alarme se mettait à hurler toutes les 3mn.
Ou peut-être n'avais-je pas trouvé la manip adéquate?
Je pense aussi changer le vieille VHF toute simple qui est à bord, mais ayant déjà investi dans un Matsutec AIS classe B, je me contenterai d'une ASN...

VHF fixe GX1400 GPS - STANDARD HORIZON est un bon choix.

J'aimerai avoir l'AIS dans la VHF pour contacter facilement les bateaux autour de moi sans avoir à entrer manuellement le MMSI des bateaux en approche.

J'ai déjà un transpondeur AIS classe B+, cela permet d'observer et d'être vu, il a sa propre antenne sur le balcon à 3m de haut . Appeler avec la VHF pour demander les intentions d'un cargo qui nous fonce dessus, peut être intéressant pour sa propre décision qui n'ira pas à l'envers de celle du cargo.

Attention de bien acheter un modèle Européen pour la VHF ...pas Américain

La référence exacte de standard Horizon est GX1400GPS/E E comme Europe, pour le numéro de modèle

Si tu veux un plus grand écran (66 x 36 au lieu de 55 x 31 mm tu peux choisir la GX1850GPS/E .
Elle dispose de fonctions supplémentaires comme: suivre un groupe de bateaux (les amis) par leur numéro de MMSI grâce à l'ASN, l'entrée de waypoints avec affichage du cap à suivre (compas ) pour les rejoindre.

Oui j'ai sur ma tablette le MMSI des bateaux voisins, mais pour la VHF en ASN il faut entrer le MMSI manuellement, alors qu'avec une VHF qui a l'AIS, tu as juste à donner un seul chiffre, ou choisir dans la liste des cibles AIS autour de toi.

C'est page 89 de la doc anglaise du GX 2400

"Comment appeler un AIS Classe A ou B par ASN"

Sinon il faut que j'arrive à lire tous les chiffres du MMSI sur la tablette, écrire à la main sur un papier, puis passer à la VHF pour entrer chaque chiffre en faisant tourner un sélecteur de chiffre virtuel, source de nombreuses erreurs pour les vieillards à mauvaise vue. Il n'y a pas de fonction "copier/coller" entre la tablette et la VHF du MMSI de la cible AIS

Sinon oui je peux essayer de parler sur le 16 pour commencer...mais on est pas tout seuls sur ce canal.

Copie d'écran d'un MMSI à lire sur la tablette.

OK, mais alors à quoi l'appel sélectif numérique (ASN) est il utile? Autant prendre une VHF à faible prix sans l'ASN
Sauf que l'ASN est utile pour remplacer les fusées?
Dispense de l'achat des 3 feux à main et des 3 fusées parachutes. (div 240-3.09)

Idem VHF le plus haut et AIS sur le balcon. C'est la longueur du câble qui m'a décidé sur ce choix. l'AIS avec un câble de 15m même en faible perte, il ne reste pas grand chose de la puissance d'émission de 2 watts en classe B ou 5 wattsen classe B+ au bout. La VHF avec ses 25W peut supporter de grandes longueur de câble.
De plus je peux changer facilement d'antenne, les 2 équipements étant côte à côte.

j'avais oublié de préciser: si le recepteur AIS n'est pas intégré à la VHF...

Oui j'ai une vieille VHF ICOM qui a 20 ans donc sans ASN ni AIS. Matériel qui commence à être en souffrance ...à changer

Bonjour,
La vieille vhf de mon Edel4 étant morte, je pense la remplacer par la Cobra F77 (équipée ASN + GPS antenne intégrée).
Pensez vous que je peux la connecter à mon PC afin d'utiliser son gps et profiter d'opencpn à bord ?
Merci !

VHF fixe GX1400 GPS - STANDARD HORIZON !! 👍

Bonjour
Ayant tout en Garmin, je le pose la question si je passe aussi en vhf Garmin ou icom ?
Ce que je tiens, c est le report sur le traceur et que pas la peine de saisir le MMSI pour appeler le bateau dangereux en ASN, on clique dessus sur le traceur et ça transmet les données à la VHS.

Alors Garmin fait ça mais je ne sais pas icom ?
Quelqu'un pourrait me dire svp?
Lonlon

c'est toujours une histoire d'eau ! ;=)