Quelle taille de bateau pour une traversée de l'Atlantique?

C'était prévu.

Ba oui

si vous voulez partir rapidement,sans passer par la case formation-réparation-achat de materiels et en ne partant que d'un budjet ( déjà concequent) une idée pourait etre de louer une formule voilier-skipper...pour les raisons énoncées par alain...surtout si aucun des quatre n'est sur de vouloir garder le voilier par la suite...

12000 euros ça fait pas bcp pour acheter un bateau pour traverser l'atlantique a 4,pour ce budjet je ne vois que le first 30 ou un folie douce :-)

il y en a à 9000 très bien, en gros les prix ont baissé de 30 à 50 % en 2 ans.

yoan1 !sans vouloir te casser le réve ou ta realitée !un voilier a12000 roro donc pas jeune , dit toi bien q,il faudra l,armée pour le grand voyage ,tout doit etre revu et corrige,pour ta securitée et celle de ton equipage ,courrage!!! :reflechi: :reflechi:

Sinon, 12 000€ pour 4 billets d'avion c'est large ! :heu:

Si c'est juste pour dire après "je l'ai fait", embarqués comme équipiers, ça vous coûtera peanuts et vous profiterez plus.

Avant de partir en autonomie pour ce genre de traverser il faudrait acquérir un somme de connaissance qui vous aiderons à savoir quel type de bateau vous aimez, et vous n'aimez pas. Le budget seul ne doit pas être votre critère...

AMHA, bien évidement ! :coucou:

je te souhaites de reussir qami qaze ,un sangria est quand meme plus volumineux qu'un samourai (surtout en hauteur et on en trouve a des prix derisoires) petits bateaux petits problemes :c'est ma devise aussi ,mais il y a petit et petit ! :-)

petit bateau = petits problèmes d'entretien/réparation, ok

mais petite expérience = grosses galères en vue

plus de volume dans les haut, plus de gite...c' est un ferrociment qui me l'a appris (endurance 35)...petit bateau léger bien conçu,plus de surf,petit bouchon dans la baston...réactions plus rapides....

j' ai acheté mon Samouraï 1000 euros,grément refait par l' ancien proprio en 1998, la tige de safran et les vide vide augmentés,grand voile à trois prises de ris,je pars avec deux tangons,deux spynakers,une suedoise ,quatre focs,un génois...du materiels pas si cher d' occase pour cette taille de voilier...

Ca fait 6 personnes dans le bateau ca? ah non 7, j'ai pas compté le Génois. ;-)

je passerai par les Glénans...ils me diront bien se qu'ils en pensent...et je précise partir en solitaire...les décisions sont plus rapides!

Moi aussi je suis en pleine réflexion sur faire une belle boucle. Pour ma part je me renseigne pour faire un tour de méditerranée et il faut quand même une unité très équipée. Un Budget de 12000 euros me paraît un peu juste, même si en ce moment les prix des bateaux ont chuté.
Après partir sans avoir certaines connaissances me paraît vraiment utopique, sans compter sur la responsabilité que l'on à envers son équipage. Je suis débutant et j'ai effectué quelques navigations de plusieurs centaines de miles, se qu'il m'a permis de m'apercevoir de beaucoup de chose. Il faut que le bateau soit très préparé, et l'équipage aussi. Quand les éléments commencent à se déchainer, ce n'est plus la même chanson.

Voila juste pour ma petite expérience, je te souhaite de concrétiser ton projet.

recherchez : Sven Yrind ...son premier voilier "Blelingeekan"était une goélette de 4,75 !!et un TE de 0,75...en 1962..

la pente d' une vague est au maximum de l'ordre de 1/7e,
c' est à dire que la vague fait 7 m de longueur pour 1m de h...
pour que cela soit vrai,
il faut une profondeur au moins égale à trois fois la longueur de la vague(longueur d'onde)...
je compte m' écarter apres les Glénans
à 200 miles des côtes pour éviter un max de bateaux
et surtout chercher les vagues respectant cette règle de 1/7
car en dessous il y a 4000m de haut fond...
ma boucle ne fera que les iles,because...

se sous-estimer et laisser les années passées en fuyant ses rêve,
passer sa vie au bistrot en s'effrayant des ragôts de ceux qui ne partiront jamais..

"la pente d' une vague est au maximum de l'ordre de 1/7e,
c' est à dire que la vague fait 7 m de longueur pour 1m de h...
pour que cela soit vrai,
il faut une profondeur au moins égale à trois fois la longueur de la vague(longueur d'onde)...
je compte m' écarter ...
et surtout chercher les vagues respectant cette règle de 1/7
car en dessous il y a 4000m de haut fond..."

Je suis toujours heureux d'apprendre des choses nouvelles, car je ne navigue pas depuis très longtemps, à peine 25 ans. Mais j'ai un peu de mal avec les mathématiques...
Admettons la règle des 1/7: 1 m de hauteur, 7 m de longueur d'onde, la profondeur doit faire au moins 3 fois la longueur d'onde, donc...pour moi, 21m. En mon for intérieur, je pense: En mer, ça doit pas être trop difficile à trouver... mais fichtre, le résultat est 4000m, je ne savais que l'inflation avait été aussi forte ces derniers temps....
:mdr:

PS: Cette règle, si on peut parler ainsi, est la pente maximale avant qu'elle ne déferle avant d'atteindre le rivage.
A noter aussi: Une vague de tsunami en pleine mer à une longueur d'onde de 200 km et une hauteur de quelques décimètres (totalement invisible)... Il y a de tout comme vague...

Bon maintenant que le couplet prévention a été dit et redit , on peut répondre à la question.

12000 euros, c'est (très) juste pour un voilier prêt à traverser l'atlantique, mais c'est possible vu le contexte actuel qui amène certains vendeurs à brader leur voilier.
l'état des voiles et du gréement sera un point très important.
On peut se contenter d'un intérieur défraichi, la propulsion du bateau par contre, c'est vital.

Prenez tout votre temps et choisissez le bon voilier.
Ce qui complique la donne dans votre cas, c'est que vous êtes débutant et n'avez donc guère de compétence pour juger de l'état réel d'un voilier.
Autant dire que l'expertise devra être de la partie que ce soit par un pro ou un ami compétent.

Pour la taille, autour de 9m serait l'idéal comme minima de confort, pour une vie à bord à 3 ou 4. Quelque uns de ceux qui ont voyagé avec un Sangria (7,50m) sont passé tout de suite au 9m dès qu'il ont pu. je connais deux "sangriamistes "qui ont acheté un Attalia (9,20m, longueur coque)

Faites une recherche sur le forum via la fonction "recherche".
Le sujet voilier de 9m par exemple a été plusieurs fois abordé pour ce genre de projet.

petit additif= pour vivre un mois ensemble dans un espaçe reduit pendant un mois avec toutes sortes de contraintes il faut beaucoup de tolerançe (ou s'aimer)! hors equipage familiale meme sur un grand bateau çe n'est pas toujours evident ! les personnes changent aussi beaucoup dans un environnement hostile(dans le meilleur ou le pire) cordialement

Un autre voilier des années 70 que je trouve de plus en plus excellent tant par l'esthétique que par ses performances : Le Scotch, dessiné par l'incontournable Philippe Harlé.

La première annonce trouvée :
www.xboat.fr[...]CH.html

alors en AVANT !! si en plus tes équipiers sont experimentés..j'ai fais un petit tour du côté des profils des pessimistes et ho!surprise,pas d'avatar,aucun bateau,aucune présentation....Lorenzo par contre doit etre dans le bon avec le scotch,le Karaté parait excellent aussi...perso j'aime les petits bouchons navigant seul...

Des équipiers chevronnés qui acceptent de partir a 4 pour une traversée sur un vieux et/ou petit voilier, Ca doit pas courir les rues. Perso si j'ai le choix, avec un prioritaire de même niveau je choisi un grand bateau en bon état. Pour t'en convaincre rien de tel que de t'embarquer comme équipier avant de dépenser ton argent.

La Méditerranée en guise d'entrainement ? Tu ne dois pas la connaitre. Mais pourquoi pas. Là ou ailleurs, il va quand même te falloir, au préalable, apprendre. Leçons pratiques avec des skippers, manuels et navig. en solo (c'est comme çà qu'on apprend le mieux). Choisis bien ton bateau en fonction de l'usage prévu, du nombre de personnes à embarquer et de la durée des croisières envisagées. Et pourquoi ne pas commencer par un petit habitable pour te faire la main, quitte à changer quand tu seras prêt ?
Bon vent. ;-)

hi
tous les bateaux entre 8 et 10m qui seront a ton prix valent le coup
toutefois le first 30 tiens la corde du ses références
moi perso je préfère le flot 18 car plus solide
cheers

bonjour: pour matelot merçi de la congratulation! pour quami =mon profil( tres succint il est vrai) sur l'autre site! les marins ont parfois certaines pudeurs et n'ont pas toujours envi de raconter leur vie !!! il y a tellement de "silentieux "qui font des choses extraordinaire dans l'anonymat!ça rend modeste! perso j'aime bien venir sur cet exellent forum democratique! d'abord ça fait passer le temps quand on est à terre et puis j'ai souvent trouvè informations ou conseils qui m'ont fait gagner temps et argent ,donc si ont peut renvoyer à son tour l'acenseur c'est normal et certainement pas dans un esprit de polemiques steriles ou pour se faire mousser meme si certains( de plus en plus rare) si livrent avec delectation mais soyons tolerant cordialement

j'ai lu un article concernant cette traversée anglaise qui encadre et aide à la préparation de la traversée atlantique moyennant une somme tout à fait resonable compte tenu de la sécurité que cela apporte...ils partent mi-sept ,rassemblement et check-up des bateaux aux Cannaries (env 240 voiliers en 2012)...
les bateaux listés sont ceux inscrits et qui en avaient les moyens ..
Dans l' article en question ils indiquaient aussi qu' à leurs suite on trouve des voileux plus roots,moins préparés,plus petits...voir limite j'en conviens,et les photos en témoignaient..
voilou,tt ça pour dire que ces listes ne concernent que les officiels...

la taille du bateau n'induirera que le niveau de confort, j'assistais en 96 je crois a l'arrivee a la guadeloupe des freres Berque sur leur bateau de 2.50m
les cartes une pour le depart, une pour l'arrivee + une routiere,
le moteur en transat n'est utile que si l'on peut disposer de pas mal de carburant ,un panneau solaire peut le remplacer pour la charge des batteries
apres avoir degolfe c'est tout droit et plutot portant, peut etre le + difficile: la promiscuite mais tout cla a deja ete dit
bon vent

www.sansboussole.com[...]/

D'accord avec faregos (et autres). Faire une nav comme équipier jusqu'au Cap Vert, revenir en avion, acheter un First 30, l'équiper solide et sécurisé, et repartir par le même chemin jusqu'au Antilles.

Budd,Pytheas54, vos réponses me plaisent vraiment...juste l'essenciel,du bon sens,ça sent l'expérience ,et surtout le positif,un grand merci,je retourne à mes travaux motivé...

C'est un beau projet mais dans le budget il ne faut pas oublier les travaux qui seront necessaires pour rendre un vieux bateau pret pour une transat...Je suis moi-meme en train de preparer une transat, et rien qu'en matos de securite j'ai deja depensé le 1/4 de ton budget...et si je fais le total de tout ce que j'ai depense pour rendre le bateau marin (pourtant en faisant les travaux moi-meme) je depasse largement les 15K, mais c'est parceque j'ai fait des choix de confort aussi...Enfin je te souhaite bon courage et je te souhaite d'aller au bout de ton projet.

hello a tous
n oublions pas que le canot pour traverser doit etre en categorie A sinon soucis pour les assurances , etc
mon choix se porte sur le melody
nous avons commence a chercher..........
bon vent

non, c'est une idée tout a fait personnelle.
JJ

Génial ...........................

.................

En effet, tu n'as pas lu tous les posts, je propose te classer dans le rayon proposé par Picon bière quelques lignes plus haut.
Il n'y a rien de plus improductif que les destructeurs.

un post d'un ancien fil l'auteur s'apelle willi

petit bateau
Volage, le mien l'était !
1800 kg dont 800 kg de lest pour 8m de longueur et 2,80 de bau
Rapide à toute les allures mais un vrai cabri sur les vagues !
Ex : en quittant la Martinique pour rejoindre les Açores : cinq jours à remonter l'alizé = cinq jours dans la couchette, ne me levant que pour faire le point au sextant (il n'y avait pas encore de GPS) et prenant à chaque fois une bonne rincée dans la g...
Il n'était pas du tout conçu pour une transat mais, à ma connaissance, aucun 8m de série n'est conçu pour ça. Et quand il pleuvait, ou par gros temps, le simple fait de rentrer avec le ciré mouillait toute la cabine. Quand ça gigotait trop (la plupart du temps !) je dormais sur le plancher de la cabine.
Mais j'ai toujours pu utiliser le réchaud à cardan quelle que furent les conditions (vive les soupes instantanées !).
Par contre, un avantage du déplacement (très)léger : dans le mauvais temps, il fait la mouette ! Cap sèche en travers de la vague et au dodo en attendant que ça passe (pas trop tranquille quand même dans ma tête). Attention ! Je n'ai jamais subi de tempête. J'ai encaissé des vents de force 8 au maximum avec déferlantes. Une fois, je me suis mis en cape pendant 48 heures parce que la mer était tellement courte que j'avais peur de tout casser en voulant à tout prix la remonter au près (force 7 au pifomètre) mais aussi parce que j'en avais plus que marre de me faire barater à l'intérieur.
Autre avantage : par vent fort au portant (mettons force 6) : foc seul et ça fonce pendant des jours.
Autre avantage d'un petit bateau : je pouvais remonter tout le mouillage à la main (je suis plutôt d'un gabarit léger) et jeter l'ancre sur le pont dans la foulée (il est vrai que j'étais plus jeune que maintenant, aujourd'hui je m'équiperais d'un guindeau...)avant de courir à la barre sans risquer d'aller cogner les voisins.
Autres avantages :
- moteur hors-bord en puits, léger, pas cher, sans entretien ou presque.
- carénage vite fait, pas trop cher (avec ma quille relevable, j'ai caréné deux fois en rivière)
- frais de port relativement modestes.
Un autre avantage, et non des moindres, quand on aborde une contrée assez pauvre : avec votre barquasse, vous ne faites guère d'envieux... Souvent, d'ailleurs, les proprios des plus grandes unités, vous invitent, compatissants, à leur bord.

Je précise que, si je naviguais en côtière avec équipage, j'ai traversé l'océan en solo.

Si vous n'avez pas trop de sous et si vous supportez de vous faire brasser à longueur de jounrée, n'hésitez pas !
Aujourd'hui, avec presque 20 ans de plus, je repartirais volontiers sur un 8m en solo ou sur un 9m en couple, mais avec un canot de déplacement assez lourd. Je n'ai pas du tout envie de retenter l'expérience avec un bateau plus petit. C'est souvent pénible sur un 8m, alors sur un 6 ou 7m, on est proche de la survie.
mardi 20 mars 2007 00

Je trouve le fil intéressant, nous sommes plusieurs à écumer les forums afin de trouver des réponses à nos questions quand on à un projet de ce genre. Comme quelqu'un a pu le précisé une fois les recommandations d'usages faites sur la prudence, on peut entamer le vif du sujet.

En ce moment le prix des bateaux ayant chuté ont peut trouver des unités vraiment bien entretenu et bien équipé, surtout si on ne recherche pas avec une place de port.

Il y a plusieurs éléments à prendre en compte, le bateau, les frais déjà effectué dessus, les équipements de sécurité, les équipements électronique (pilote, gps, etc..), l'accastillage et pour moi un élément qui reste aussi important, l'intendance. En effet pour un plusieurs jours de mer, surtout à 4, il faut une bonne réserve d'eau et de nourriture.

J'ai un projet beaucoup plus simples, mais j'ai noté tout ce que je dois regarder et faire et je me renseigne sur tous les éléments. Après je te souhaite de réussir ton projet. Le plus dur c'est qu'il faut penser à tous....

Ce qui me désole un peu dans ces fils, c'est qu'on prend un peu le problème à l'envers.
Ne dites pas : quel est le bateau à 12 k€ que je dois acheter pour traverser l'Atlantique?
Dites plutôt, je cherche un bateau à 12 K€ qui me permette de naviguer. Quand je l'aurai, je verrai où il peut me mener et avec qui...
Tous les rêves sont permis, pour autant qu'ile ne soient pas promis à devenir très vite un cauchemar...
Quant aux réponses à l'emporte-pièce, essayons de les éviter sans quoi ce forum deviendra vite le désert des tartares!

"Les rêves sont fait pour être vécus"

Ah bon , tu es étonné ?
Je pense qu'en ce moment les héonautes sont très gentils devant une telle question.
JJ

tout à fait realiste l'ancien fil de willi envoyè par pierre 2! avec un simple muscadet bien preparè si on a la" niak" on peut aller tres loin mais il faut bien savoir à quoi on s'engage! ! un formidable bateau de taille tres raisonnable pour aller au bout du monde dans un confort tout à fait acceptable=le westsail !bien sure lourd mais tres solide (polyester) malheureusement tres rare en françe ; mais aux us ou en engleterre on peut les trouver à des prix tres modeste ce sont des bateaux de/28/30 pieds que l'on rencontre souvent dans des endroits improbables . cordialement

Bonsoir à tous,
Je suis peut-être un peu hors sujet, mais je crois que l'auteur de se fil est "bien dans ces bottes" et me fait envie.
J'ai remonté mon Aloa 27 de Marans (17) à Morgat (29) en passant pr le Raz de Sein tant redouté, avec un F7 et rafales à 8 annoncées par MF. J'ai préféré m'arrêter à l’île d'Yeu pour me reposer un peu et attendre que ça se calme. Ce qui fût dit fût fait, le lendemain, pétole !
Mais je me demande si raisonnablement, d'où le HS de ma question, si mon Aloa 27 irait taquiner les pontons des Antilles et retour car des creux de 3m, j'ai vu et connu, et là, difficile de faire à manger ou même boire quelque chose de chaud... Qu'en pensez-vous? Changer de canot?

Bonjour Yoan, joli projet ! J'en ai rêvé moi aussi, il y a 30 ans ... Sniff !
Aujourd'hui je me contente de la Grande Bleue sur ma grosse "caravane flottante" et j'ai enfoui mon rêve ... Par contre avec quelques dizaines de transats à mon compteur ( je suis ex-Officier Mar Mar ) et sans parler des autres mers et océans, je te conseillerais plutôt de partir à 2 ou 3 grand max si tu peux trouver le bateau qui va bien avec ton budget qui me parait un peu "serré" . Pourquoi partir à 4 ?
Ou mieux pourquoi pas partir seul ou à 2 max ( après un BON apprentissage en BDA ) avec un mini-transat style Coco . Le budget reste raisonnable et le bateau est fiable et prévu pour . J'en ai eu 1 pendant quelques années ( reste du rêve cité plus haut ) et je me serais bien vu traverser avec (d'autres l'ont fait !) . En tous cas plus qu'avec un "vieux" bateau pas prévu pour, même profondément revu avec un budget en conséquence que visiblement tu ne souhaites pas mettre !
Va voir et si possible essaye un Coco . Tu comprendras ...

Tu vas te cogner au roof toi!

Tout à fait d'accord Jardran ! (25ans marmar et ancien proprio d un coco)!
Coïncidence ?

En architecture y a les bateaux pré Fastnet a la stabilité douteuse. Et les bateaux post Fastnet.
Ce drame a boulversé les regles de stabilitée et les formes de carenes.

mon rêve dans cinq ans pour un TDM avec ma fille...
et à 5 500euros...à voir sur place:
www.leboncoin.fr[...]315.htm

Longueur: 9,95m Largeur: 2,95m Titant Eau: 1,80m....pour répondre avant la question..qu'en pensez vous?

adressé à Cargo29;je suis quai M ,si ça te dis de passer demain aprem,je vis à bord au milieu de mes petits travaux,mais il reste de la place pour un brin de causette..le pavillon du soleil levant en tête de mat...du Sam..

J'aime beaucoup ce fil très intéressant. J'aime les gens motivés qui ont des rêves, plutôt que les vieux grincheux qui ne croient plus en rien et voudraient imposer le pessimisme à tous.

Perso, je chercherais à partir à 2, car en plus des équipement de sécurité, comme dit plus haut, l'avitaillement est vraiment à prendre en compte pour plusieurs semaines au grand large avec une petit bateau.

Moins vous serez nombreux, moins ce sera honéreux, et plus vous aurez de confort. Les besoins en flotte, ça prend vite du volume. Bon, un bon déodorant ça prend pas de place si on ne peut pas trop se laver, mais faut boire !

En tout cas, partir "d'une feuille blanche" pour un tel projet c'est très existant...et réalisable. Comme on dit, "impossible n'est pas français".

Je ne sais plus qui a dit: "Je l'ai fait parce que je ne savais pas que c'était impossible".

Une question que je me pose: Il me semble qu'on voit de plus en plus de français qui veulent partir loin et longtemps. Sommes nous poussés simplement par le goût de l'aventure, ou est-ce cette société où nous perdons nos repaires qui nous pousse vers ailleurs ? Plus simple, sommes nous attirés vers ailleurs, ou pousser "à fuir" une vie sans saveur qui perd ses valeurs ?! Peut être cela pourrait être le sujet d'un autre fil ?!

En tout cas, m.rde pour votre projet, et que le mer soit avec vous.

c'est YOAN qui a initié le fil avec un budget de 12 000 € si ç'avait été 20 000 ou plus évidemment je me serai abstenu.

et nous n'avons passé que 4 semaines ensemble en tout dont 16 jours en mer et on était content de se dire au revoir d'ailleurs !
pour du long terme à 2 jeunes ou jeunes d'esprit c'est bon
j'ai rencontré un couple d'agriculteurs basques de 60 ans+ qui rentraient d'un tour de l'atlantique en First 30 S, celui avec bastaques !!!

La phrase exacte est bien de M.Twain : Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait

François,

en ce qui concerne le cas que tu évoques il s'agit peut être de ce sympathique rêveur sur un bateau classique en mauvais état, très peu expérimenté aussi, au moins il a survécu.

sinon pour le 30, 1000 construits solidement mais intelligemment, pas de poids la ou ce n'est pas nécessaire, de 1976 à 1981. le mien a été produit en novembre 1980, numéro 834 et exporté neuf aux états unis, premier à l’être, c'est grâce à cela que j'ai échappé au Renault couach au bénéfice d'un yanmar). il avait 20 ans en 2000 mais je repars demain avec s'il j'en ai envie.

tu en sauras plus sur
association-first30.org[...]ng.html

www.first285.com[...]lantic/

bonjour le first 30 est certainement un des meilleurs bateaux construits par beneteau et l' un des plus homogene ! la veuve de mon frere ,disparu en mer continu dailleurs à l'utiliser tres regulierement , le bateau a pourtant bien baroudè !seul l'etai avant, le moteur et les voiles ont ete changès! c'est certainement un des meilleurs compromis pour aller loin avec un budget limitè!de plus ce qui ne gache rien ,c'est un bateau qui marche! cordialement

Le probleme c'est que des vieux bateaux on en fait plus.

A lire absolument : a moi l'atlantique de Jean Lacombe, bien sur ce sont les années 50, traversée sur un 5.5 m par un marin qui ne savait pas à cette époque faire un point au sextant, il a appris en faisant la traversée...et il a beaucoup de chance car il a été d'une imprudence folle dans les conditions dans lesquelles il est parti, le livre est drôle, il ne se prend pas au sérieux... il fut ensuite un des 4 de la 1ere transat sur un golif.
de nos jours, si on veut partir en sécurité avec un bateau sur, correctement équipé... le budget me semble juste.
Ne pas oublier que tout s'additionne, plus le bateau est petit, moins il est rapide, plus il faut de nourriture d'eau par ex...
si le projet est de partir avec des équipiers chevronnés, pourquoi ne pas rechercher une place d'équipier sur un bateau ? il y en a bien qui font ce trajet et qui recherchent.

c'est un bon point de vue :-)

Bonsoir,
t'as bien raison, mieux vaux un petit bateau et PARTIR, qu'un grand qui reste à quai, c'est ce que j'ai fait il-y-a une grosse vingtaine d'années et je ne l'ai pas regretté!

C'est pas ma seule raison Budd , sinon je me ferais ermite .
Quand t'as vécu des années en Polynésie , la vie en métropole paraît bien fade .De plus,la vie dans les îles est indissociable du monde de la mer qui a toujours été une passion pour moi.

39 pieds, ça fait du combien en mètres ? 11,90 ? Tout le monde ne cause pas en pieds. En fait beaucoup de petits français, belges, espagnols et autres italiens ont été éduqués en "mètres". Si, si, j'ai vérifié sur Internet ...
Je ne dis pas cela pour toi particulièrement, mais cette discussion en pieds commence à m'exciter un peu ... Pas fâché, j'espère ?
Cordialement

first 29=8m70 alors que 29 pieds c'est 8m84 on appelle ça des pieds français ;-)

Un peu HS mais pour répondre à ernestpt concernant les pieds : nous parlons en milles et en noeuds, pourquoi pas en pieds ? Je trouve ça très pratique pour connaitre la longueur d'un bateau, il y en a beaucoup, même des constructions françaises, dont le nombre qui suit son type représente sa longueur en pieds.
First 30 = 30', Sun Od 37 = 37'
Multiplier un nombre par 3 et ajouter 10% n'est pas très compliqué et avec l'habitude, la mesure en pieds devient instinctive comme pour les milles.
Quand un terrien me demande à quelle vitesse va mon bateau, je dois réfléchir pour lui répondre en km/h :heu:
Et puis, ça fait marin. Ca fait "initié". On utilise déja tellement de mots bizarres pour les terriens qu'un de plus ou un de moins...

First 30, 8,60 mètres comme le First 28 plan finot !

Salut
Il y a plein de Mélody sur le marché. C'est une valeur sûre. Et il y en a des vraiment pas chers !

Pour repondre a la question; je dirais entre 10m87 et 11m26.... mais c'est une opinion toute personelle, c'est aussi possible entre 8m90 et 9m15. :-)

Le Melody me semble le bateau idéal pour faire une transat à petit prix .... à condition toutefois qu'il soit bien préparé.
C'est quand même un bateau robuste, bon marcheur qui pardonne beaucoup d'erreurs ce qui est intéressant pour un débutant. Je sais de quoi je parle, j'en ai un ! et pourtant je ne suis pas un débutant !
A préciser ; c'est quand même un bateau d'homme !

Ah ah ah ! Monsieur a de l'humour.