Quelle puissance pour un booster ?
Salut,
un m'a fait penser que cela pourrait être une bonne solution d'avoir un booster à bord de mon Kelt 7.60.
D'origine, il n'y a qu'une seule batterie à bord et je ne vois pas d'intérêt immédiat à changer cela. Mais du coup, en cas de panne soudaine de la batterie, je suis sans solutions. Donc je me dis qu'avoir un petit booster peut-être une bonne solution de secours.
Mais il y a plusieurs ampérages possibles (2 200A, 1 600A, 800A, 200A, 100A ...) bien entendu plus l'ampérage est faible moins c'est cher. Donc comment calculer quel est l'ampérage minimum pour démarrer mon Volvo Penta MD5B ? La batterie actuelle (du précédent propriétaire) est un 60Ah (12V bien sûr).
Certains fabricants donnent aussi une valeur en Ah : est-ce cette mesure qu'il faut privilégier ?
Bref, vous l'aurez compris, je n'y connais rien et un peu de connaissance de la part de ceux qui savent me rendrait service.
Le mieux: investir dans un gestionnaire de parc de batterie type shunt smart victron 500A a 140 euros
Ensuite, quand tu changeras ta batterie, prend un truc qui tient un peu la route, et tu seras sur de démarrer quoi qu’il arrive.
Un booster à 50% de chance d’être en panne en même temps que ta batterie du bord… et vieillira mal dans un environnement marin…
@Hubert : non maintenant ils en font des petits comme pour les chargeurs de batterie. Dans l'autre fil que j'ai indiqué il parlait du , mais il y en a d'autres.
@Cedric avec une seule batterie je ne vois pas l'intérêt d'un gestionnaire de parc. Oui, le booster peut être en panne le jour où j'en aurai besoin ... ou pas. Si je peux en prendre un à 30€, ça vaut le coup d'essayer.
J'ai démarré toute sorte de moteur hors bord, inbord jusqu'à 30cv, et Renault Master diesel avec un 15ah.
L'ampérage en crête importe peu, il sera toujours largement suffisant pour des petits moteurs et la plupart du temps en rapport avec la capacité.
mon nouveau booster:
www.amazon.fr[...]o04_s01
et le similaire à l'ancien avec lequel je démarrais à peu près tout ce qui flotte et roule.
www.amazon.fr[...]l_aax_0
Hi,
Suite à l'autre fil je suis aussi intéressé par ces gadgets ;-)
@red sky: est-ce que ça marche aussi si la batterie de démarrage est absolument vide ? Si j'ai bien pigé il faut quand même qu'il reste un peu de batterie, mais je me trompe peut-être.
En tout cas j'aimerais voir la boussole pendant une charge sans fil :-)
Merci
Encore une fois, très peu de réponses à la question posée. Beaucoup dissuadent l'achat du booster sans jamais en avoir utilisé un, évidemment. Le booster est une très bonne idée. Les moteurs de voiliers sont bien plus petits que la plupart des moteurs diesel de voiture. Pourquoi s'en priver? Évidemment, rien n'empêche d'avoir aussi sur le bateau des câbles de démarrage (mais il faudra démonter la batterie du voisin / copain) et, selon la technologie utilisée vérifier que le booster peut démarrer le moteur avec une batterie très déchargée. Les 2 modèles évoqués au dessus, si leur description est fiable, sont largement suffisants pour ce moteur.
Mais quelle drôle d'idée ...
cela coutera et pèsera à peu de chose près la même chose d'installer une seconde batterie dédié au moteur, plutôt que de trimballer avec un booster.
Pourquoi prévoir une solution temporaire et bancale , quand dans les mêmes conditions ou presque on peut en avoir une définitive et fiable ?
Papayou
Mon booster pèse 2.4 livres
Il se glisse dans un tiroir
Après je suis conscient qu une batterie doit être en bon état mais qui ne s'est jamais laissé surprendre par une batterie qui s'est déchargée ?
Pour moi c'est bretelles et ceinture batteries récentes et booster
La puissance nécessaire pour un booster est directement liée à la cylindrée du moteur (tous les diesels ont à peu près le même taux de compression).
L'emballage du booster indique systématiquement la cylindrée maxi du moteur (selon qu'il est essence ou diesel) que peut démarrer le booster. Comme disent les footballeurs, la question elle est vite répondue... si l'on connait la cylindrée du moteur.
Accessoirement, les boosters ont généralement une sortie USB, parfois utile pour le smartphone ou la tablette, et une lampe torche.
Ni le poids (batterie lithium) ni le prix ne sont dissuasifs pour emporter un booster sur le bateau. On en trouve à bon compte sur Aliexpress, et aussi périodiquement chez Lidl.
Super idée sur un petit bateau et aussi pour pouvoir dépanner un autre bateau en mer. J'ai organisé des régates de voiliers traditions où des concurrents avaient vidé leur batterie alors qu'il n'y avait plus de vent du tout. Un simple booster qui ne pèse rien nous aurait été bien utile pour les aider.
Merci aux réponses qui vont dans le bon sens (vous savez qui vous êtes).
Suite aux réponses de red sky et Arturo, je pense que n'importe quel booster fera l'affaire. Tout ceux que j'ai vu, font au minimum 20Ah (donc plus que les 15Ah de red sky) et le MD5B a une cylindrée de 0,443l. Quand c'est indiqué sur (AliExpress ce n'est pas souvent le cas) la cylindrée maxi est 4l (pour un 20Ah), même si ce n'est pas indiqué GO ou Essence, je reste largement dans les clous. Et je pourrais peut-être l'utiliser aussi pour démarrer la voiture (si je ne l'ai pas laissé au bateau), ce que j'avais un peu dans l'idée aussi. ;-)
Bref, j'ai choisi le sur AliExpress. Pour un premier usage, cela m'ira très bien et si je veux un modèle plus évolué, il servira toujours de "Power Bank" pour le mobile du fiston. J'ai remarqué que la livraison était longue mais comme je viens de me faire opérer et que j'ai encore plein de travaux à faire sur le bateau, ce n'est pas demain que je vais partir en croisière (ni même conduire une voiture). D'autres modèles ont des livraisons plus rapides.
Pour les autres :
- je rappelle que je n'ai qu'un petit voilier (Kelt 7.60) avec une seule batterie et pas besoin d'une installation électrique compliquée.
- j'ai un tableau électrique avec un voltmètre ce qui me suffit à savoir si ma batterie est chargée ou pas ... mais cela ne m'indique pas si ma batterie est en bonne condition. Pour ça, il faut un testeur de batterie que je n'ai pas et que je n'envisage pas d'acheter (peut-être j'y viendrai : on en trouve pour 20€ - mais mon voisin de ponton en a un). J'ai déjà eu des pannes de batteries en voiture : on ne sait jamais quand une batterie va mourir ... à moins de la tester régulièrement (avec un testeur).
- les "boosters" sont maintenant en tout petit format et sont donc beaucoup plus intéressants qu'une batterie supplémentaire (plus léger, plus versatile etc).
Sur un petit bateau, c'est vraiment pas difficile de savoir si on charge ou décharge la batterie
Mon expérience
Sur des batteries déchargées faiblement disons 11.5 volts ça fonctionne bien,si batteries totalement de chargées (à considérer comme mortes) ça ne marche pas,pourquoi je ne sais pas.
Une explication possible (qui reste à valider) :
1) L'électronique ne fonctionne pas en dessous d'un seuil de XX volts (j'avais en tête plutôt 9 volts que 11,5 volts).
2) Le booster permet de remonter à une tension suffisante.
3) La batterie fournirait donc au démarreur un complément d'intensité, nécessaire si le booster est trop faible.
C'est du point 3 que ne ne suis pas certain.
Si la batterie est en-dessous de 11V, on peut la débrancher le temps de démarrer avec le booster puis la remettre.
Le booster que j'ai dans ma voiture m'a permis de remplacer la batterie lorsqu'on a eu une casse d'éléments de la batterie (0V). cela permet de faire fonctionner provisoirement toute l'électricité de la voiture (éclairage) avec le moteur en marche.
J’ai un booster feu vert pour moteur 2 litres pour un 3 gm 30 .A charger tous les 3 mois .
Je l’emmene toujours avec moi .Je change mes 3 batteries ce mois ci il devrait être au chômage technique
