Quelle methode pour localiser fuite circuit refroidissement

Bonjour à tous.
La scène du crime : LauBen, Figaro 1, avec un Yanmar 1GM refroidissement direct implanté au milieu du carré.
Le bateau a été hiverné, en injectant du liquide de refroidissement par le gros couvercle du filtre primaire, moteur en marche.
Ce weekend = déshivernage, je vais au bateau, et découvre 2 ou 3 verres de liquide de refroidissement sous le moteur.
:-(
Ne souhaitant pas mettre mes mains dans un moteur qui fonctionne, comment détecter cette fuite, moteur à l'arrêt ?
Au plaisir de vous lire.

L'équipage
02 mai 2017

Avec une lampe à UV.
Souvent, les liquides de refroidissement habituels tout mélangés deviennent lumineux sous UV (c'est pour çà que le liquide a cette jolie couleur fluo).
C'est "étudié pour".

02 mai 201702 mai 2017

Je bosserais à quai, donc aurais démarrer Bob, qui aura remplacé le liquide de refroidissement par de l'eau.
Car LauBen est sur un corps mort, à 500 m des pontons.
:-/
Et je n'ai pas de lampe à UV

02 mai 2017

Si tu as trouvé deux ou trois verres tu devrais voir goutter quelque part. Surtout si ça a coulé à l'arrêt.

02 mai 2017

Et les traces de fuites seront encore visibles soit aux UV, soit à l'oeil.
Piste possible : du côté de la pompe à eau > couvercle, joint spi arrière.

02 mai 2017

Yes PhilippeG
Et je crois que l'on peut déconnecter la pompe du moteur, sans ouvrir le circuit. (moteur à l'arrêt, bien sûr)

02 mai 2017

Salut , en premier lieu , bien assécher , contrôle visuel avec une bonne lampe électrique et après un sopalin dans une main et suivre le circuit et les canalisations

02 mai 2017

Tilt ? (idée ?)
Boucher la sortie d'eau par le coude d'échappement.
Enlever thermostat et rouet de la pompe.
Brancher l'arrivée d'eau (filtre primaire) au robinet sur le quai.
Avec la pression (et il y en a à Arzal), je vais bien la voir, la fuite, non ?

02 mai 2017

ne fais pas ça tu vas remplir ton moteur d'eau par la soupape d'échappement
alain

02 mai 2017

Bonjour Alain.
Même en bouchant la sortie d'eau sur le coude d'échappement ?

03 mai 2017

Je n'ai pas de bons yeux à des distances proches. J'ai une trouille bleue de me faire choper par poulie / courroie mal vues.

02 mai 201702 mai 2017

Bonjour,
on ne met pas de pression dans un circuit basse pression. A moins que tu ne veuilles casser ton moteur, l'eau n'étant pas vraiment compressible...
Assèche du mieux possible, mets du sopalin, ce qui peut te permettre de voir le trajet du liquide. Mais quand même, s'il y a fuite, moteur en route, ça ne devrait pas poser trop de problèmes pour la localiser.

03 mai 2017

si tu bouches avant le coude ,ça peut marcher
mais perso je ferais ça moteur en route avec une bonne lampe tu dois trouver la fuite ,regarde du coté des pastilles de désablage ,souvent elles suintent sur un refroidissement direct ,si tu les remplaces met de l'inox
alain

03 mai 2017

La poulie + courroie n'entraine que l'alternateur : Je supprime (et j'essaie d'enlever la poulie ?)
Plutôt que de mettre de l'eau sous pression, pourquoi pas, moteur à l'arrêt plein d'eau, mettre une valve de chambre à air au tuyau de sortie d'eau + serflex, puis mettre en pression avec une pompe à vélo ? C'est ainsi que l'on procède sur les voitures...

02 mai 2017

Si tu ne vois pas tu balance un kil bus de gros rouge qui tâche dans le circuit :langue2: :mdr:

02 mai 201702 mai 2017

trop tard !!!
peu être un trop plein ? , je ne connais pas ce moteur ...

03 mai 201716 juin 2020

Suivant l'article de remise en état de la pompe du Yanmar 1GM (www.roulements-courroies.com[...]/ ), j'ai commandé roulements inox et joints spi sur un site, peut-être pas le - cher, mais commande par téléphone comme par internet, je viens de raccrocher, livraison estimée vendredi.

14 mai 2017

Démontes l'arbre d’entraînement de la pompe à eau et vérifie qu'il n'est pas trop marqué par le joint spi. Il y a une petite marge de positionnement de ces joints si l'arbre est trop marqué ou creusé.
N'oublies pas de graisser abondamment le ressort du joint spi pour éviter qu'il ne rouille prématurément. Graisse verte marine ou silicone, elle ne sert qu'à protéger le ressort.
Ne te trompes pas de sens à la repose des joints spi.

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022