Quelle matière pour refaire des varangues ?

Bonjour,

J'ai le projet de refaire les varangues sur mon Etap 30 au printemps.
Sans parler de la stratification que je ferais en époxy, quelle pourrait être la matière de l'âme des varangues ?

En bois ?
En polyéthylène extrudé ? je n'en trouve pas de la forme idéale, seulement en plaques pour les emballages...

Si quelqu'un a une adresse, une idée

Merci

L'équipage
#Etap#varangues
GaaraGaara
17h
Lorem IpsumLorem Ipsum
17h

Ben, ça dépend de comment tu décides de reprendre les efforts.

Le stratifié ? Alors de la mousse c'est très bien pour faire un noyau, et calculer le nombre de couches (beaucoup) nécessaires.
L'âme ? Alors du bois lamellé ou du CP de la bonne section. C'est peut-être ce que je ferais...

TITIMARINTITIMARIN
17h

J'ai déjà vu des reconstructions où l'âme de la varangue ou autre membrure etait en fait mise en forme par des morceaux de mousse / polystyrène ou autre type planche à voile, recouvert de stratifications qui font la résistance, la mousse n’étant là que pour donner la forme.

Le bois... quand il n'est pas apparent, il peut toujours pourrir ni vu ni connu...

Lorem Ipsum:J'espère bien que non^^! Je fais un bateau bois époxy, ses grands frères naviguent sans pourrir depuis des décennies. Pas confondre avec le polyester qui ne colle pas au bois.·le 29 nov. 22:17
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FredericLFredericL
16h15h

Comment sont-elles faites d'origine ?
Comment est boulonnée la quille ? Sur le fond de la coque entre les varangues qui servent de raidisseurs, ou à travers les varangues.
Dans le premier cas, les varangues travaillent surtout en flexion, on peut faire des varangues en stratifié sur une âme mousse, mais l'âme ne sert que de moule mâle et n'a aucun rôle structurel. C'est le stratifié qui fait la résistance et il en faut assez épais, et bien fait. On peut aussi les faire en lamellé, ce sera plus rapide, plus facile et moins cher.
Dans le second cas, les varangues doivent aussi résister à la compression des boulons de quille, et les varangues creuses ou avec une âme mousse ne sont pas adaptées.
Si varangues en lamellé, les laisser vernies à l'époxy, sans stratification. Le côté vernis permet de voir s'il y a des infiltrations (le bois s'assombrit), et si c'est bien fait et entretenu, il n'y a aucune raison que ça vieillisse mal.

Gaara:A l'origine, les varangues sont sur le contre-moule, mais celui-ci se décolle de la coque donc la coque se déforme.·le 30 nov. 12:32
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InlayInlay
6h

Une coque est pleine d arrondis , donc la plus grande difficulté si tu prends un support de strat rigide serait de le découper .
Alors autant prendre quelque chose de mou qui suivra tes formes , ce qui t évitera les compromis de placements par feignantise de relevés et de découpes compliquées .

Il existe des bâtons de mousse en omégas pour ça.
Sinon tu peux prendre des frites , le truc qui rassure les grosses à la baignade ,tu les coupes en 2 c est impeccable. En plus il y a différentes couleurs , ça te donne de la joie quand tu bricoles :-)

Gaara:Je ne trouve aucun site qui propose de mousse en forme oméga, un peu en triangle biseauté·le 30 nov. 13:32
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jerome1966jerome1966
5h

C'est plutôt un contre moule sur un etap......Apres je sais pas! je connais pas ces bateau!

Azur15Azur15
4h

Bonjour.
Etap 30 est insubmersible donc contremoule et mousse.
Sans photos difficile à dire mais l'opération ne serait pas du type reconstruction partielle du contremoule ?
Pour les 1/2 frites pour moule mon avis n'est pas favorable car la rigidité d'une varangue est donnée pas les parois verticales inexistantes dans les frites. Pour moi c'est bon en refort longitudinal mais pas pour tenir une quille.

Inlay:Ah ? Mais il n était pas précisé que c était pour tenir la quille .·le 30 nov. 10:15
Azur15:Toujours désireux d'apprendre qu'elles sont les différentes varangues ?·le 30 nov. 10:20
Inlay:Je l imaginais plus en perpendiculaire à la quille entre les boulons ·le 30 nov. 10:20
Inlay:"Azur15:Toujours désireux d'apprendre qu'elles sont les différentes varangues ?·"Sur .·le 30 nov. 11:07
Azur15:Désolé je ne comprends pas votre remarque.Merci de reformuler en langage clair et précis. ·le 30 nov. 13:06
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GaaraGaara
1h

Merci à tous pour vos réponses.

En effet, le but est d'enlever totalement le contre-moule et de refaire les varangues directement sur la coque.

Voici les photos du chantier "Mistral Gagnant" qui a réalisé ce chantier avec des varangues en bois.
Je posais la question car je ne suis pas très bien équipé en outils (j'ai une scie sauteuse mais pas de scie à ruban)
En plus j'ai vu un vieux document de Sicomin et de la solution OMEGA Système, je ne sais pas si cette solution existe encore.
J’appellerais Sicomin en début de semaine pour en savoir plus.

pdf_1_fr-produits-167.pdf
Azur15:Une photo avant suppression du contremoule serait bien.Indépendant de l'aspect technique de reconstruction qui ne pose pas de problème particulier ulier pour un amateur rigoureux il n'empêche que la validation par un expert maritime agréé assurance me semble être un minimum.·le 30 nov. 13:11
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FredericLFredericL
1h

Ce sont des travaux qui faits par un chantier sont facturés plusieurs k€. Si tu les fais toi même, il faut probablement prévoir d'acheter un peu d'outillage.
Les Omega de Sicomin sont des profilés en mousse PE qui servent de moule mâle, tu peux faire la même chose avec des plaques de polystyrène extrudé que tu découpes au profil de la coque.
Si les varangues du contre moule sont en bon état, il est possible de les découper et de les stratifier à la coque.
Pour des varangues en bois, le lamellé sera mieux que du contreplaqué, dont les fibres transversales n'apportent rien dans ce cas d'utilisation.

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