Quelle ligne pour mouiller mon First-25 sur fonds de sable en zone de coraux ?

Un minimum de chaine qui peut frotter et du bout qui flotte

:non:ON NE MOUILLE PAS SUR LE CORAIL! Y a assez de sable autour...

YACA,
PS 18 ans de charter aux Antilles, je sais oû est le sable et aussi le corail et comment ça meurt...

Pas besoin d'une leçon de biologie, de morale, ou encore d'écologie! Les atolls du Pacifique sont truffés de "têtes de roches" (si vous préférez) COUPANTES COMME DES CUTTERS que j'évite comme je le peux mais ce n'est pas toujours possible! (Et croyez bien que je me prends la tête à chaque fois pour mouiller sur fond de sable!!!)

Oui c'est une très mauvaise idée quand on a le choix! En l’occurrence, il s'agit de résoudre le problème de mon mouillage quand je n'ai pas le choix, dans une zone ou il y a des tête de coraux (parce que bien souvent il y a du sable + des têtes de coraux éparses).

Faire un corps mort avec une chaine entourant le pied d'une patate et une bouée ?

Donc en fait, c'est plus un problème d'évitage. Il te faudrait choisir une zone de sable la plus grande possible et de t'y centrer en minimisant au maximum le rayon d'évitage. Pour cela, tu pourrais déjà affourcher deux ancres a 45° de chaque coté du lit du vent dominant. Si tu peut les empenneler également c'est mieux car il va te faloir du poids pour pouvoir mettre le minimum de chaine, mais cela fait déjà 4 ancres et je doute que tu les ait...
Sinon, le minimum de chaine, 2/3 fois la hauteur d'eau de la Pleine mer locale maximale, et si tu peux la lester de gueuzes sur son premier tiers, c'est encore mieux...
Mais vu le bor--l que cela va à mettre en place, et celui que se sera pour tout remonter, je persiste a penser que l'endroit ne convient pas pour y laisser un bateau... Tu ne va pas me dire qu'a Rangiroa il n'y a pas une place pour un First25?

Ok merci à tous! Je retiens la solution de Pioupiou. Je vais ou bien prendre du bout flottant, ou plutôt installer des petits flotteurs sur le bout de manière à l'élever tant que possible pour éviter d'abîmer les gentils coraux! et à l'occasion ma ligne de mouillage.. @oliv44: mon mouillage comporte systématiquement deux ancres empennelées.

Une petite photo satellite du mouillage de Rangiroa, derrière la passe Tiputa, lieu de mon incident, et qui a suscité chez moi l'ouverture de ce fil. A savoir aussi que pour bénéficier d'un minimum de protection des vents dominants de Sud-Est, il faut être assez proche du bord. Et de toutes façons, très vite on atteint les 20 mètres, il devient alors impossible de mouiller avec mon petit bateau. Pas de guindeau, deux ancres empennelées.

Utilise des boules de maintient des huîtres des fermes perlières que l'on trouve un peu partout abandonnées par le courant sur les platiers des atolls des Tuamotus .
Cela permet de maintenir soit la chaîne, soit le bout au dessus des têtes de corails.
Devant l'hotel sur pilotis il y a plusieurs corps morts essayer de t'en faire prêter un?
Demande aussi que les locaux surveillent ton canot : ça peut éviter une catastrophe.
Tu sais que quand le vent vient du côté opposé à la barriére ou tu mouilles , le mouillage devient très difficile à tenir! C'est le cheval à bascule : avant sous l'eau quand ça tire , cul sous l'eau dans les secondes suivantes. A Rangi, j'en connais au moins un qui a fini sur la plage....

Utiliser bien sûr les bouées de Tahiti, et pas celles fabriquées par les Chinois.
Prendre celles des fermes perlières qui n'existent plus car beaucoup plus rares : les Orange et verte ou mieux encore les vertes et noires, les seules dignes d'être à bord d'un voilier de qualité!

Celle que l'on aperçoit au loin sur le platier est bleue à éviter car peu visible!

Uchafu, tu propose d'utiliser ces bouées de Tahiti pour maintenir la chaine / bout au dessus du corail? C'est bien ça?

Oui, c'est comme cela que j'ancre dans les Tuamotus pour éviter que ma chaîne s'enroule autour des têtes de corail.

Il te reste le port de TIPUTA, mais avec un tirant d'eau de 1.70, je ne pense pas que tu dois rentrer?

+1 pour des (gros) flotteurs, c'est sûr en statique ça fonctionne à l'envers pour la tenue de l'ancre... mais si on peut mouiller "long", en dynamique les flotteurs aident beaucoup à réduire les forces en butée exercées par les coups de rappel du bateau qui part à droite et à gauche, finalement ce n'est pas si mal que cela.
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Surtout, si tu es dans des endroits un peu loin de tout, personnellement je voudrais prévoir absolument un moyen de ne pas perdre l'ancre, quitte à rajouter par exemple un petit câble en acier qui retienne l'ancre au cas où le cablôt casse: si le textile casse, un moyen de t'alerter + par exemple le petit cable additionnel acier qui va pas tenir le bateau mais te permet de remonter l'ancre. Dans des endroits un peu perdus où on ne peut que mouiller (car pas de ports) c'était parfois ma hantise: si je perds l'ancre ici, où est-ce que je vais en trouver une autre ? (et j'en avais trois à bord).
C'est sûr il ne faut pas perdre le bateau, mais si on est loin amha il faut bien songer à ne pas perdre l'ancre non plus :-)

Pour ne pas perdre l'ancre, le plus simple c'est l'orin.

Il avait tout de même fallut toute une matinée pour retrouver mes ancres, en plongée avec bouteilles, c'était en période Maramu, le lagon était pas mal agité.

J'aime bien ce genre de situations dans lesquelles il faut faire un peu preuve d'inventive :-)
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Alors, mouillage en zone tropicale, fonds avec beaucoup de patates de corail, disons qu'on est "obligé" d'y mouiller car si c'était possible aller ailleurs on y irait mais hélas on ne peut pas :heu: Un oeil pour le poids embarqué à bord donc longueur de chaine relativement limitée; pas de club de plongée à côté :-)
Avec des conditions qui ne posent pas particulièrement de problèmes pour la tenue de l'ancre, problème principal sauvegarder la ligne textile du ragage: ligne en chaîne qui arrive au moins à une bonne hauteur au dessus des têtes de corail, suivie par du cablôt textile. J'imaginerais poser un gros poids à 1-2-3m de l'ancre, pour garder un minimum d'angle de tir horizontal pour l'ancre. A la limite on peut faire des aller-retour avec la chaine sur 1-2m près de l'ancre ?
Comme ça au lieu de devoir augmenter la longueur de ligne on essaye de compenser avec un poids plus fort sur le fond.
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Pour ne pas perdre l'ancre si le textile casse, soit le orin si l'eau est transparente (mais bon si le textile casse le bateau s'en va quand-même), sinon un deuxième cable métallique attaché à la chaine plutôt qu'à l'ancre, tenu mou: on peut mettre une sorte d'alarme sur le bateau, par exemple le textile casse, le cable en métal entre en tension et fait tomber une casserole dans le carré, ou autre moyen hautement technologique, on est prévenus et on peut avoir le temps de réagir. Pour un bateau de 7-8m amha il ne faut pas un diamètre énorme
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Dans une eau pas transparente dès le début, il y a la difficulté additionnelle de ne pas voir où va tomber l'ancre, le système du poids sur l'ancre à priori devrait fonctionner mais avec le loto du point de chute de l'ancre.. Perso dans l'eau boueuse l'orin classique (sur diamant de l'ancre, avec sa bouée, etc) m'a refroidi brusquement quelques fois, j'en utilise un fait d'une façon différente mais ce ne serait pas adapté à ce cas, donc pas pour moi.
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Juste une hypothèse, à voir si ça peut donner d'autres idées? :-)