Quelle hélice pour Kelt 8.50 DI ?

bonjour,
ne pas changer l'hélice mais la faire modifier dans un atelier spécialisé en lui indiquant si le moteur monte en surrégime ou ne prend pas ses tours
alain

prendre la distance arbre-dessous de coque, ça donnera une indication du diamètre maxi (faut laisser 10% d'espace)

merci pour les infos...

En fait l'arbre, le tourteau, le presse étoupe, le tube d'étambot et la bague hydrolube sont morts..(usure + 2-3 gros bouts).
donc à part l'hélice qui n'était pas adaptée, tout part à la poubelle.
du coup on se dit qu'un arbre de 25 cela facilite les choses coté solidité et types d'hélices possibles.
et le prix du devis pour tout changer (hors hélice) est le même en 22 et en 25...

Pour info, sur un Feeling 29 DI, donc identique au Kelt, avec également un 2GM20, j'ai une bipale de diamètre 360 et pas de 220

donc diam 14", pas 8.5" ...

Attention, l'inverseur introduit un rapport de réduction entre l'arbre moteur et l'arbre d'hélice, et à ma connaissance les 2GM20 peuvent être équipés d'inverseurs assez différents (gear ratio de 2.2 à 3.2 en marche avant). Dans mon cas le gear ratio est de 2.2 (voir plaque de l'inverseur).
Le pas indiqué ne vaut donc que pour ce gear ratio.

Mon hélice est une tripale de 14 pouces de diamètre avec un pas de 10 pouces. Le bateau est un Kelt 8,50 quillard.

Merci pour toutes vos réponses

On m'a proposé une hélice de 13x9 à pas trop cher (100e) le temps que je trouve mon bonheur (il faut que je remette à l'eau ce WE donc il me faut une hélice -:))
par contre (je ne l'ai pas encore vue) elle a un petit choc dont, bien sur, le vendeur me dit que c'est insignifiant.
Savez vous comment je peux détecter si l'hélice est voilée, ou pourrait endommager ma toute nouvelle ligne d'arbre ou le moteur?
je la vois demain

sinon ou puis je trouver un pro de l'hélice qui pourrait me la modifier ou l'examiner dans les côtes d'armor ?

c'est pas assez
soit 14x9 ou 13X10
si 14 passe dans la cage avec 20%en plus
alain

Mon kelt 8.50 de 1984 avec moteur yanmar d'origine 2GM 18cv de 1984. je viens de changer l'helice d'origine qui était une Vetus P3R "14x9". 14 est le diametre en pouce et 9 est le pas. En gros, il marche à 5 kt

C'est vrai, il y a sans doute mieux. Ce serait constructif de dire quoi avec des caracteristiques précises. ceci dit, dans l'urgence ( le jour pour le lendemain)on est bien content de retrouver l'hélice d'origine.
alors, pour le futur, quelle est l'helice ideale pour un kelt 850 avec un yanmar 18 cv ? ( c'etait le choix du constructeur).

D'accord avec Fritz the Cat.Une bipale fixe c'est déjà se ralentir mais une tripale,c'est comme si tu trainais un seau en permanence.
Ce n'est pas tres clair,tu as changé de moteur Yanmar?Sinon il faudrait juste si tu pars sur bipale ou bdc rechercher une 14X9 voire 15X9 ou 15X10.En BDC c'est pas plus mal d'avoir une hélice plus grande.
Ce n'était pas le but de mon message mais j'ai une bipale 15X10 LH diam axe 25 à vendre.Elle était sur MD 2020 Volvo.Yanmar,ça ne tourne pas à droite?

Rederien 29 ça dépend de quoi on parle.Je dis juste que pour une bec de canard,qui a des profils de pales plus grossiers qu'une bipale,augmenter d'1 pouce le diamètre est je pense une bonne chose cela permet de conserver une bonne poussée.
Perso je m'en fous d'avoir une hélice qui me permette d'avancer à 5,5KN au moteur....je veux une hélice qui permette une bonne manoeuvrabilité dans un port par exemple.Je parle bien d'une petite augmentation et non pas d'une hélice bcp plus grande,qui ne prendrait pas ses tours bien sur.

Oui mon propos n'était pas très clair effectivement car j'avais parlé bdc mais aussi bipale.Ce que je dis concernant le diamètre concerne la bdc uniquement.
Je ne raccroche a rien,c'est ridicule de dire ça...

Rederien.Pas de probleme tous les avis sont recevables mais développe alors tes arguments techniques....

Pour un Feeling 29 DI (clone du Kelt 8.50), j'ai le montage suivant :
- moteur 2GM20
- réducteur/inverseur KM2P avec un gear ratio de 2.2/1
- arbre diamètre 25
- hélice bipale France-Hélice diamètre 360, pas 220, soit environ 14/9
le tout me donne entière satisfaction et permet d'atteindre 5,5 kt à PMP